Test individuelIleve N.4 lite - lunettes de cyclisme haut de gamme de Suisse

Thomas Musch

 · 20.09.2023

Les lunettes Ileve N.4 lite sont des lunettes de cyclisme de haute qualité fabriquées en Suisse.
Photo : TOUR Online
Le design des lunettes de sport en provenance de Suisse : le modèle N.4 lite d'Ileve testé par TOUR

Ileve est une jeune marque de lunettes de sport basée à Berne, en Suisse ; le mot provient d'un ancien dialecte local bernois et désigne un vélo. L'attachement aux origines est l'un des principaux messages de la marque. En outre, il est important pour les créateurs de créer des produits durables, ce qui implique dans ce cas que les lunettes sont conçues, construites et fabriquées en Suisse - par impression 3D, un procédé de production connu pour sa précision et son économie de matériaux. Les idées de design et de fabrication s'imbriquent les unes dans les autres, ce que les lunettes Ileve N.4 lite transmettent de manière reconnaissable par leur approche minimaliste.

Ileve veille à la durabilité

La réduction à l'essentiel n'est pas ici un renoncement, mais souligne la fonctionnalité et l'utilisation prévue. Les charnières des branches sont robustes et s'enclenchent de manière sûre, ni les branches de lunettes ni le pont de nez ne sont caoutchoutés, mais ils sont conçus de manière à ce que les lunettes s'adaptent parfaitement, soient légères comme une plume et restent bien en place sur la tête. Une fois repliées, les extrémités des branches restent à une distance suffisante de l'écran pour que celui-ci ne puisse pas être touché et rayé de l'intérieur. Pour Silvia Nadenbousch d'Ileve, la réduction à l'essentiel s'inscrit également dans le cadre des efforts de la marque en matière de durabilité : "Nous renonçons délibérément au silicone", dit-elle, "nous visons des lunettes recyclables. Autrement dit, à la fin de la durée de vie du produit, les lunettes et leur précieux matériau ne doivent pas finir à la poubelle. Nous voulons reprendre les lunettes, les démonter en quelques gestes et déchiqueter, traiter et réutiliser le matériau de manière appropriée. C'est pourquoi rien n'est vissé ou collé sur nos lunettes, elles sont simplement emboîtées".

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L'idole des cyclistes Fabian Cancellara a participé à son développement

La fin de vie d'un produit est bien sûr la dernière chose à laquelle on veut penser pour ces lunettes de cyclisme haut de gamme, qui ne sont pas forcément très abordables. Le dernier modèle des Suisses, les N.4 lite, est le fruit d'une collaboration avec l'ancien cycliste professionnel suisse Fabian Cancellara. Il s'agit du premier modèle des Suisses avec un demi-cadre. Le spécialiste des classiques et champion du monde de contre-la-montre a apporté ses idées pour des lunettes axées sur la performance. Pour Cancellara, les trois critères les plus importants d'une bonne paire de lunettes de vélo de course sont les suivants : "Elles ont un grand champ de vision pour une vision illimitée, elles tiennent bien en place sur le visage pour que les yeux soient bien protégés à tout moment et elles ont un verre qui renforce les contrastes pour que l'on puisse bien voir les irrégularités de la route".

L'Ileve N.4 lite protège très bien des courants d'air

Dans notre test pratique, les N.4 lite se révèlent être de très bonnes lunettes de sport au vu de ces critères. L'assise, l'ajustement, la teinte et la protection contre le vent sont au top. L'écran est très près du visage ; le bord inférieur peut toucher les joues, les cils très longs peuvent heurter le verre à l'intérieur, mais cela ne s'est pas produit lors de nos tests pratiques. Si l'on est en mouvement, on ne constate pas d'accumulation de chaleur ou de tendance à la formation de buée grâce au revêtement antireflet sur la face intérieure du verre. Ce n'est que lorsque l'on se déplace avec une intensité élevée et que l'on s'arrête brièvement que le verre peut s'embuer. Si l'on continue à rouler, le brouillard disparaît aussitôt. Cela indique que les lunettes protègent très bien des courants d'air grâce à leur forme, mais qu'elles sont en même temps bien ventilées.

La barrette nasale, bien que non rembourrée et à première vue anguleuse, est très confortable. Si les branches élastiques de série ne sont pas encore parfaitement adaptées à la forme de la tête, elles peuvent être ajustées dans certaines limites en les pliant avec précaution. Le fabricant conseille toutefois de répéter cette opération plutôt rarement et en tout cas toujours avec précaution.

Fabian Cancellara : "Un champ de vision illimité est important".

La teinte violette du verre (catégorie 2) est relativement discrète par rapport à d'autres lunettes de sport et confère au regard une légère fraîcheur. Fabian Cancellara recommande certes aux sportifs amateurs d'utiliser des verres photochromiques, qui adaptent leur teinte aux conditions de luminosité, mais il préfère également des verres unis polyvalents - "ils fonctionnent par temps de pluie, nuageux et ensoleillé". L'amour du détail de Cancellara se manifeste également sur ses lunettes, par exemple au niveau du pont de nez : "Lors du processus de développement, nous l'avons doté de petits trous d'aération afin que la transpiration et l'humidité puissent mieux s'échapper". C'est également grâce à l'ancien cycliste professionnel que les N.4 lite sont devenues les premières lunettes à demi-monture d'Ileve : "Le champ de vision illimité est particulièrement important en mode course", explique Cancellara, "afin de pouvoir bien garder un œil sur les autres coureurs lorsqu'on regarde sur le côté ou par-dessus l'épaule".

Ces lunettes légères comme une plume (18 grammes) sont proposées en deux largeurs (136 ou 144 millimètres de largeur de monture), les branches ont une longueur de 115 millimètres. La version avec écran photochromique coûte 287 euros, celle avec écran uni 267 euros, étui et sac de rangement compris. Ileve promet également un droit de retour de 30 jours avec remboursement intégral du prix d'achat si les lunettes ne correspondent pas aux attentes.

Ileve n.4 lite en un coup d'œil

+ grand champ de vision

+ teinte agréable

+ très bonne protection contre le vent

+ faible tendance à l'embuage

+ très léger, bonne tenue

- relativement cher

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Thomas Musch

Thomas Musch

Publisher

As a student of German and political science, the flawless amateur sportsman once decided to try his luck as a journalist. His passion for racing bikes led him straight to the TOUR editorial team as an intern, which has since become an affair of the heart that has lasted more than 30 years, 16 of them as editor-in-chief. As a - in his own words - "generalist in the cycling niche", he is interested in all topics relating to road bikes (and gravel bikes) and is still particularly enthusiastic about racing today. Highlights of his own career as a racing cyclist include taking part in the TOUR-Transalp, the odd everyman race and regular Alpine tours with friends.

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