Test de lunettes de soleil rétro - Les lunettes de mode sont-elles adaptées au cyclisme ? 12 lunettes testées

Il y a de bonnes raisons de rouler avec des lunettes d'été du commerce. Mais les lunettes civiles peuvent-elles faire le poids face aux lunettes de vélo spécialisées ? C'est un duel dans plusieurs disciplines. Lorsqu'il s'agit de la protection solaire, peu de choses parlent contre les lunettes à la mode. L'assombrissement est réparti en cinq catégories de filtres (qui sont généralement indiqués sur la branche des lunettes). Pour les étés d'Europe centrale, la catégorie 2, qui absorbe 57 à 82 pour cent de la lumière et peut donc être portée par temps couvert, est généralement suffisante. Mais presque toutes les lunettes de soleil sur le marché appartiennent à la catégorie 3, qui filtre jusqu'à 92 pour cent de la luminosité. C'est bien pour la plage, la neige, la haute montagne. Mais pour le temps variable, les passages en forêt ou même les tunnels, c'est très sombre.

En outre, les verres polarisants sont fréquents, surtout dans le haut de gamme (dans notre sélection, chez Oakley, Persol, Smith et Ray Ban, mais aussi chez le modèle économique BBB). Parfois, les lunettes de cyclisme utilisent également de tels filtres polarisants qui absorbent les reflets éblouissants des surfaces horizontales non métalliques. L'eau est un tel miroir éblouissant. Le filtre polarisant peut donc être utile pour les pêcheurs, les pagayeurs et les navigateurs, mais pour les cyclistes, les inconvénients l'emportent : un serpentin détrempé et potentiellement glissant ne brille pas, il apparaît seulement sombre. En outre, très peu de filtres polarisants permettent de lire les écrans, comme ceux des smartphones, des GPS et des compteurs de vélo. Dans ce cas, les trames de filtres invisibles des lunettes et de l'écran se superposent pour former un noir tacheté.

Après l'égalité approximative dans la comparaison des verres, le duel technique entre les lunettes de cyclisme et les lunettes de mode se déplace vers la monture. Certaines lunettes de mode plus chères (dans notre sélection, celles de Rapha, Ray Ban et Persol) sont équipées de montures en acétate. Ce matériau peu élastique est très répandu pour les lunettes correctrices. Contrairement aux matières plastiques habituelles des lunettes de cyclisme, l'acétate peut être déformé et ajusté lorsqu'il est chauffé. Cela peut être intéressant pour l'assise des branches, mais d'autres lunettes de sport et de mode résistent avec des pièces métalliques flexibles dans les branches ou avec une tension élastique du matériau. Seules quelques lunettes de mode sont dotées d'un revêtement en caoutchouc sur le nez ou les branches, qui assure la tenue des lunettes en cas de transpiration ou de parcours cahoteux. Constatation de nos testeurs : les supports en caoutchouc sont utiles. Ce n'est que lorsque les lunettes et le crâne sont parfaitement adaptés que l'on peut s'en passer.

Le duel entre les deux types de lunettes se résume en fin de compte au problème de la protection mécanique des yeux. Seuls des verres bien couvrants empêchent les courants d'air, la saleté et les insectes. L'astuce décisive, qui permettait déjà à l'Oakley originale de convaincre ses utilisateurs, est la combinaison de la taille des verres et d'une courbure adaptée au crâne.

Le trait en dessous : Les lunettes "une pour tous" existent-elles ? Les lunettes de mode peuvent-elles aussi fonctionner comme des lunettes de cyclisme à part entière ? Les lunettes de sport spécialement conçues ont plus de chances de fonctionner parfaitement. Elles peuvent tout à fait se montrer plus civiles, comme chez Adidas & Co. Mais en principe, les lunettes de mode stylées fonctionnent aussi si le crâne et les lunettes, le domaine d'utilisation et le sens du style sont adaptés.

Les lunettes en test

Adidas Eyewear Evolver

Évaluation : Bon
Filtre : cat. 3, plastique, rouge-brun
Forme : tête et arête nasale moyennes à larges

La taille généreuse et la teinte augmentant le contraste des verres, ainsi que le support nasal caoutchouté réglable et les extrémités des branches antidérapantes sont des détails classiques des lunettes de sport. L'Adidas Evolver est plus une paire de lunettes de sport camouflée de manière civile qu'une paire de lunettes de mode sportive. La monture noire est suffisamment éloignée du point de vue pour ne pas gêner.

BBB Cycling Town

Évaluation : Moyenne
Filtre : Cat. 3, plastique gris-rouge, filtre polarisant
Forme : tête moyennement large, nez moyen à large

Les lunettes les moins chères du comparatif sont équipées d'un filtre polarisant et d'une teinte utilisable, plutôt foncée. Malgré une courbure moyenne, elles restent relativement proches du crâne et sont donc utilisables. Déduction dans l'évaluation de la roue pour le matériau un peu glissant et le filtre polarisant qui rend le téléphone portable et le GPS presque illisibles.

Carrera 1001/S

Évaluation : Bon
Filtre : Cat. 3, dégradé de gris
Coupe : nez large, tête moyenne à large

Il y a de nombreuses années, le classique de Carrera était une "lunette de moniteur de ski" typique. Le design original datant de la fin des années 70 est toujours disponible et peut également convaincre les cyclistes si la forme du crâne est adaptée. Pas d'appuis en caoutchouc, mais une tension de cadre relativement élevée. Un accroche-regard pour les visages plutôt larges - ne serait-ce que pour des raisons esthétiques >>par ex.chez Lensbest.

Oakley Latch Beta

Évaluation : Moyenne
Filtre : cat. 3, filtre polarisant, marron foncé
Forme : crâne moyen, nez moyen à large

Le pionnier des lunettes de sport Oakley livre avec le Latch une paire de lunettes à l'aura de plage, de glacier et de tongs. Les verres réfléchissants dorés sont très sombres, mais au moins le filtre polarisant permet de regarder l'écran du téléphone portable mieux que d'autres. Contrairement aux points de contact des lunettes de cyclisme, qui sont recouverts de caoutchouc pour une meilleure prise en main, l'équipement reste ici simple - malgré le prix élevé. De plus, il y a un risque de courants d'air sur les côtés.

Persol 3 Lentilles

Évaluation : Mauvaise
Filtres : cat. 2-3, verre, teinte rose photochromatique
Forme : pour arêtes nasales fortes, têtes plutôt larges

La marque italienne Persol est synonyme de lunettes de soleil de qualité, plutôt classiques. La monture de l'excentrique "3 lenses" est en acétate bien adaptable, les verres agréablement teintés en brun-rosé sont auto-teintés et, en raison de leur taille, protègent passablement des courants d'air. Le "pouce vers le bas" pour les sports dynamiques est dû à ses verres en verre. Elles sont visuellement convaincantes, mais critiques du point de vue de la sécurité et alourdissent les lunettes, ce qui nuit à leur assise.

POC Aspire AVIP

Évaluation : Bon
Filtre : cat. 2, plastique, gris-rouge
Forme : visage et nez moyen à large

Ce modèle POC très voyant entre dans la même catégorie que les lunettes Adidas : il s'agit de lunettes de sport camouflées à la mode. Le support nasal en caoutchouc réglable et l'intérieur des branches légèrement caoutchouté ainsi que la bonne protection contre le vent parlent en leur faveur. Le filtre n'est pas trop foncé et agréablement teinté, la surface laisse bien perler l'eau. Seul le prix est comparativement élevé.

Lunettes Rapha City-Round-Glasses

Évaluation : Mauvaise
Filtre : cat. 3, plastique, brun jaunâtre
Forme : visage et nez étroits à moyennement larges.

Les Rapha "City Round" sont des lunettes de soleil chics et de qualité, mais elles sont moins convaincantes comme lunettes de vélo. Une finition fine et une monture classique en acétate ainsi que des verres relativement foncés et agréablement teintés les font briller chez le marchand de glaces, mais pour la plupart des cyclistes, la taille des verres et la forme de la monture ne devraient pas offrir une protection suffisante. Il y a des courants d'air tout autour. C'est pourquoi nous ne recommandons pas ce vélo.

Ray Ban Wayfarer Classic II

Évaluation : Bon
Filtre : cat. 3, plastique, gris-vert
Forme : visage et nez étroits à moyennement larges

Les lunettes de soleil classiques se comportent mieux que prévu sur le vélo. Le verre et la forme de la monture protègent relativement bien des courants d'air, la teinte gris-vert est agréablement neutre en termes de couleurs. De plus, le cadre en acétate permet à l'opticien d'adapter la monture aux oreilles et au crâne. Pour les amateurs de rétro, cela vaut la peine d'essayer.

Rudy Project Spinair 58

Évaluation : Moyenne
Filtre : Cat. 3, plastique, gris-brun
Forme : visage plutôt large, appui nasal variable

Avec les Spinair, Rudy Project vise exactement le créneau des lunettes civiles adaptées au sport. Le cadre modérément incurvé et les verres carrés avec une teinte grise dégradée sont presque compatibles avec un costume, les points de contact caoutchoutés et adaptables parlent en faveur d'une utilisation sportive. La protection contre le vent n'est cependant pas aussi efficace que chez Adidas et d'autres en raison de la faible courbure du cadre et de la distance par rapport au front. C'est la seule raison pour laquelle il n'est pas clairement recommandé.

Scott Sports Tune

Évaluation : Bon
Filtre : cat. 1, plastique, couleur orange-brun
Forme : visage et nez moyen à large

Le "Tune" anguleux de Scott couvre bien les visages plus larges grâce à ses grandes vitres. La monture sombre n'entrave pas le champ de vision. Sa teinte relativement claire, qui augmente les contrastes, la rend polyvalente. Sur les têtes étroites, elles ne tiennent que moyennement en place malgré les extrémités des branches qui offrent une bonne prise. Une bonne fonction de roue, combinée à un look marquant.

Rebond Smith

Cotation : Moyenne
Filtres : Cat. 3, plastique, marron, polarisant
Forme : visage étroit à moyen, nez moyen à large

Avec leur forte courbure et leurs branches robustes, les Smith incarnent de manière idéale le principe des "lunettes de plein air polyvalentes". Elles tiennent bien en place et sont sûres. Comme elles sont bien ajustées, les verres de taille moyenne offrent une bonne protection. La teinte très foncée et le filtre polarisant des verres indiquent toutefois que les sports aquatiques constituent leur domaine d'utilisation idéal. D'autres sont plus doués pour le vélo de course en cas de changement de luminosité.

Uvex IgI 36 CV daily

Évaluation : Bon
Filtre : cat. 3, plastique, couleur brunâtre
Forme : pour têtes et nez moyens à larges

De par sa forme et sa taille, l'Uvex ressemble aux modèles de Scott et d'Adidas. En principe, il est donc également adapté au cyclisme en ce qui concerne la protection contre le vent. Seule la teinte filtrante est irritante. Même après une longue période d'adaptation, les couleurs sont encore étrangement vives et tirent sur le jaune-vert. Par temps couvert, l'effet est plus agréable. Les branches devraient être plus maniables pour les maintenir fermement sur la tête.