Dans les descentes de cols, le rêve cycliste et l'horreur se côtoient. Lorsque le trou noir d'un tunnel inattendu interrompt l'ivresse des virages, la visibilité est proche de zéro et le taux d'adrénaline de l'infini. Pas le temps de ranger les lunettes noires, pas la moindre chance pour les yeux de s'adapter. Les secondes de peur s'écoulent jusqu'à la lumière au bout du tunnel. Ce qui serait génial, c'est quelque chose de similaire aux voitures modernes : leurs phares s'allument automatiquement lorsque la nuit tombe tout autour. La variante cycliste la plus modeste consisterait à passer instantanément de lunettes de soleil sombres à des lunettes de protection contre le vent claires. C'est ce que promet la publicité pour les verres auto-teintés (photochromatiques). Pratiquement tous les catalogues parlent d'une "adaptation en quelques secondes". Cela semble adapté aux tunnels, ou du moins comme si une seule paire de lunettes équipée de ces verres miraculeux pouvait couvrir toutes les situations de lumière entre le crépuscule, le temps maussade et le soleil éclatant.
Mais une fois de plus, la publicité, le souhait et la réalité se heurtent. Les vitres teintées réagissent en effet en quelques secondes, mais seulement dans une mesure limitée. Pour passer du "tout clair" au "tout foncé", il leur faut, selon nos mesures, au moins 20 secondes. Et le retour ? Il est encore beaucoup plus long. Lors de l'essai en laboratoire, aucune paire de lunettes avec une large gamme de teintes n'a réussi à atteindre ne serait-ce que 80% de la luminosité initiale en moins d'une minute. Il faut compter quelques minutes avant l'éclaircissement complet. Elles sont donc très loin de pouvoir être utilisées dans les tunnels. Et ce n'est pas le seul souhait qui doit rester insatisfait.
BREF & BREF
Ceux qui attendent des lunettes auto-teintées une réaction instantanée aux changements de luminosité seront déçus. Cependant, les modèles avec une large gamme de teintes s'adaptent très bien aux changements de temps ou aux différences de luminosité au cours de la journée. Dans de nombreux cas, elles peuvent remplacer les deuxièmes lunettes de vélo.
Vous trouverez ci-dessous les résultats des tests de ces modèles en téléchargement PDF :
Alpina Taram Varioflex
BBB Attacker PH
Eassun Spirit PH
Oakley Radar G 40 photochromique
Rudy Project Genetyk Impact S photochromique
Shimano S70R-PH
Specialized Miura Adaptalite
Tifosi Logic Fototec
Uvex Active Variomatic
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