De vraies lunettes à rayons X ? Jusqu'à nouvel ordre, la transparence totale nécessitera sans doute des appareils high-tech de la taille d'une cabine téléphonique, avec lesquels on regarde sous le linge des passagers dans les aéroports. Les lunettes spéciales actuelles pour les cyclistes promettent tout de même quelque chose de similaire : leurs filtres, appelés filtres polarisants, rendent les surfaces réfléchissantes transparentes. Les pare-brises réfléchissants d'une voiture qui tourne ? Pas de problème. Les lunettes à verres polarisants montrent si le conducteur regarde le cycliste. L'humidité étincelante de la rue, l'asphalte réfléchissant ? Devenir mat miroitant et ne pas éblouir - disent les fabricants.
L'astuce des filtres polarisants est un quadrillage invisible, une ligne strictement parallèle de la taille d'une molécule. La lumière qui arrive de manière totalement parallèle - et c'est précisément ce qui constitue un éblouissement - est arrêtée, tandis que la lumière réfléchie de manière diffuse par un objet passe à travers. Les filtres polarisants sont très répandus en photographie. Les photographes les utilisent pour réduire les reflets sur des surfaces non métalliques ou pour représenter le ciel de manière plus contrastée. La différence essentielle : un filtre polarisant photographique est orientable. Il peut ainsi être adapté à des surfaces d'inclinaisons différentes. En revanche, les filtres des verres polarisants sont toujours orientés horizontalement - et ils n'éliminent donc que les reflets horizontaux.
Ce que cela signifie dans la pratique, les essais et l'utilisation quotidienne des lunettes l'ont peu à peu révélé - avec quelques résultats surprenants. Parmi les surprises désagréables, il y a le black-out des affichages de certains appareils électroniques. Les affichages à cristaux liquides et à diodes électroluminescentes (LED), que l'on trouve couramment sur les cardiofréquencemètres, les GPS ou les écrans d'ordinateur, utilisent également des filtres polarisants. Sans eux, rien ne va plus. Malheureusement, sur certains appareils, les effets des lunettes et de l'écran se superposent - ce qui peut conduire, sous certains angles de vue, à ne plus voir que du noir sur l'écran. Cet effet est censé être moins fréquent sur les appareils les plus récents, mais il faut faire des essais pour s'en assurer. Les filtres polarisants peuvent également être agaçants en voiture : sur certains types de vitres, ils rendent visible pour le conducteur une trame créée lors de la fabrication.
Vous trouverez les résultats des tests de ces lunettes de cyclisme ci-dessous en téléchargement PDF:
- Verres polarisants :
Giro Semi Full
Northwave Blade
Veste Oakley Split
Rudy Project Magster
Scott Sprint
Swisseye Gadosa Evo
Tifosi Pavé
Uvex Crow Pro
- Lunettes à moins de 50 euros :
Alpina Guard Shield 2.0
BBB Arriver
Lapre Three
Northwave Tour
Pro Torque
Tifosi Forza
Uvex Racer
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