Gants et surchaussures d'hiver pour cyclistes de course - Au chaud pendant l'hiverGants et surgants

Matthias Borchers

 · 27.12.2019

Gants et surchaussures d'hiver pour cyclistes de course - Au chaud pendant l'hiver : Gants et surgantsPhoto : Kerstin Leicht

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Faire du vélo de course en hiver, c'est avant tout braver le froid. 24 gants et surchaussures dans un grand test comparatif

Nous avons testé la coupe, la protection contre les intempéries et la maniabilité de douze gants et de douze surchaussures à des prix compris entre 35 et 100 euros (gants) et entre 36 et 140 euros (surchaussures) - dans la pratique et dans le laboratoire de test. La bonne nouvelle : l'offre la plus chère n'est pas automatiquement la meilleure. Chez des fabricants tels que Rose, Vaude ou Endura, le rapport qualité-prix est dans tous les cas correct. Les gants et surgants les moins chers de Rose coûtent 70 euros, soit un tiers du prix des produits Castelli. Tous les produits sont indiqués avec le nom complet du modèle et le prix de vente selon les indications du fabricant.

Aperçu de la zone de test

Les 12 gants, prix selon le prix de vente conseillé

Gants d'hiver Biehler Neo Classic
Photo : Kerstin Leicht

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Couverture de chaussure d'hiver Biehler Neo Classic
Photo : Matthias Borchers
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Le choix du modèle dépend non seulement de la note obtenue au test, mais aussi de l'ajustement des gants et des surgants, de l'argent que l'on souhaite y consacrer et de ce que le nez et les manivelles peuvent supporter. Le gant de Castelli, par exemple, qui est par ailleurs très bon, ponce littéralement le nez sensible. Et pour ceux qui utilisent des manivelles Shimano sur leur vélo de course, seuls les surgants de Poc et Sportful permettent d'être à peu près sûr qu'ils ne frottent pas contre les manivelles.

Les tests de TOUR

Ajustement (30 pour cent)

Tous les gants et surgants ont été essayés uniformément en taille L/XL (43 à 45) par différents testeurs. Nous avons ainsi comparé le confort au niveau des doigts, du dos de la main, de la paume et surtout du creux du pouce. Certains candidats comme Biehler ou Rose se sont fait remarquer par leurs doigts relativement étroits et courts ; les modèles de Pearl Izumi ou Vaude sont relativement grands.

Protection contre les intempéries (40 pour cent)

Le gant Poc lors du test d'isolation.Photo : Robert KühnenLe gant Poc lors du test d'isolation.

La note résulte du degré d'isolation et de l'imperméabilité. Nous avons déterminé le degré d'isolation à l'aide du comportement de refroidissement. Pour ce faire, un corps en aluminium chauffant à une température définie est placé dans le gant ou le surgant, puis soufflé et refroidi par un ventilateur pendant une durée déterminée. Plus la différence entre la température de départ et la température finale est faible après un temps défini, mieux c'est. L'étanchéité a été testée par immersion et par pulvérisation. Les candidats qui ne présentaient aucune infiltration d'eau après un temps défini ont obtenu la meilleure note ; les modèles dont l'eau s'infiltrait par les coutures ou les fermetures éclair ont été moins bien notés en conséquence.

Manutention (20 pour cent)

La facilité d'enfiler et d'enlever les gants et les surgants est un critère essentiel pour la manipulation. Pour pouvoir évaluer les propriétés de préhension sur des leviers de frein très lisses, nous avons humidifié les gants de l'extérieur. Plus les gants sont rembourrés, plus la sensation lors du changement de vitesse et du freinage est indirecte. Les surgants qui sont très serrés sur la chaussure ne peuvent parfois être enfilés qu'avec beaucoup de difficultés. Des fermetures velcro ou à glissière faciles à utiliser et des aides à l'enfilage facilitent considérablement la manipulation. Nous avons également évalué la tache de mouchage sur le pouce.

Traitement (10 pour cent)

Avant le test, tous les gants ont été lavés en machine sur un cycle délicat avec une lessive pour linge délicat. L'expérience montre que certains gants avec rembourrage en gel ou en similicuir se raidissent ainsi.

Matthias Borchers is an expert for clothing and accessories in the test department of TOUR. As an amateur cyclist, he has completed the TOUR-Transalp and the TOUR-Trans Austria. His reportage trips from San Francisco to Sakai and 17 trips to the Tour de France with around 30,000 motorhome kilometres are also formative.

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