Test 2015: Chaussures de vélo de course Giro Empire SLX - Test individuel des chaussures de vélo de course Giro Empire SLX

Pour arriver à ce poids étonnamment faible, les designers ont repris une méthode de fermeture très ancienne, mais toujours utile : au lieu d'utiliser des cliquets, des fermetures velcro ou rotatives, l'Empire SLX est fixée au pied de manière très classique avec des lacets. Ils sont plus légers que les fermetures mécaniques, mais permettent d'adapter avec précision la pression sur le cou-de-pied à ses préférences. Malgré leur légèreté, les chaussures sont bien équipées. Elles sont livrées avec différentes semelles intérieures, dont l'une peut être adaptée individuellement grâce à trois cales différentes qui se fixent sous la voûte plantaire. Le talon rembourré maintient le pied en toute sécurité, les talons en caoutchouc usés peuvent être remplacés. Pour éviter que les lacets ne se prennent dans la chaîne, les extrémités qui dépassent sont fixées à l'avant du pied par de petites languettes en caoutchouc.

Mais avant que la relation avec les chaussures minimalistes ne se transforme en amour, il a fallu quelques sorties,
au cours desquelles nous avons expérimenté les différentes semelles intérieures. La semelle de chaussure en carbone extrêmement rigide s'adapte à tous les systèmes de pédales avec le standard Look. Une remarque pour les conducteurs de pédales Speedplay : Au moins dans la taille de test 44, la semelle est relativement fortement bombée au niveau des cales de pédales. Pour le montage des cales, il est donc nécessaire d'insérer une fine cale supplémentaire entre le talon et la semelle, qui est fournie par Speedplay. Sans cette cale, la plaque peut se déformer, ce qui rend le pédalage plus difficile.

PLUS extrêmement léger ; bonne transmission de la force ; semelles intérieures adaptables individuellement
MINUS cher

Référence/Info www.giro.com

Prix 300 euros
Tailles 40 - 48, 40,5 - 46,5 aussi demi-tailles
Couleurs orange, blanc