Sidi Prima 2La nouvelle chaussure de route privilégie le confort plutôt que la rigidité

Stefan Frey

 · 25.09.2026

Avec le modèle Prima 2, Sidi ne présente pour une fois pas une chaussure de course sans compromis. Les experts italiens en chaussures proposent un véritable modèle polyvalent, conçu pour procurer du plaisir aussi bien lors d'une petite sortie après le travail que lors de longues randonnées de loisir.
Photo : Sidi
Qu'en pensez-vous : une chaussure de vélo de course doit-elle être aussi rigide que possible, ou privilégiez-vous le confort lors des longues sorties ? Donnez votre avis dans les commentaires !

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​Avec les modèles Sidi Prima 2 et Prima 2 W, le spécialiste italien de la chaussure élargit sa gamme de chaussures de vélo de route avec deux modèles destinés à un usage quotidien. L'accent est mis sur un confort optimal, un réglage facile grâce à une fermeture à molette et des composants durables et interchangeables.

​Sidi est traditionnellement synonyme de chaussures de vélo de course à vocation sportive. Avec la nouvelle Prima 2, la marque s'oriente désormais vers un usage un peu plus quotidien. Cette chaussure s’adresse aux cyclistes qui recherchent un équilibre entre confort et efficacité lors de leurs entraînements réguliers, de leurs sorties en club ou de leurs longues randonnées. Ce modèle est également disponible dans une version spécialement conçue pour les cyclistes féminines, la Prima 2 W.

Utilisation facile grâce à la fermeture à vis

Pour le réglage, Sidi mise sur son système maison NUUN-002M. La fermeture à vis unique est censée permettre un réglage fin, rapide et précis, et s'utiliser facilement même pendant la course. Selon le fabricant, l'accent est mis sur une utilisation intuitive. Grâce à ce système de fermeture exclusif, les cyclistes sur route, hommes et femmes, peuvent profiter, dès 159 euros, d'une fermeture à vis qui est généralement réservée aux modèles haut de gamme.

La tige de la nouvelle Prima 2 est composée de microfibre légère. Associée à une languette en mesh 3D, elle est conçue pour assurer une bonne aération et un maintien sûr. Selon Sidi, sa conception anatomique épouse la forme naturelle du pied, ce qui permet de réduire les points de pression et d'améliorer le maintien.

Rigidité équilibrée de la semelle

La nouvelle semelle en composite de nylon R2NC-2 est utilisée sur la face inférieure. Sidi indique un indice de rigidité de 5. Ainsi, la Prima 2 ne se positionne pas comme une chaussure de course sans compromis destinée aux sportifs de haut niveau, mais comme un modèle destiné aux cyclistes qui, outre une transmission efficace de la puissance, accordent également de l'importance au confort de roulement et sur les longues distances.

La semelle intérieure Cozy Millennium promet un confort supplémentaire. Selon le fabricant, elle assure un amorti durable et un maintien agréable, même lorsque la sortie s'éternise.

Pièces d'usure remplaçables

Une caractéristique qui s'est raréfiée sur de nombreuses chaussures de vélo de course modernes : plusieurs composants sont remplaçables. Parmi ceux-ci figurent le rotor du système de fermeture, la semelle intérieure, la rainure en T pour le montage des cales à trois trous ainsi que l'élément au talon. Cela vise à prolonger la durée de vie du produit et à faciliter son entretien.

Avec le modèle Prima 2, Sidi s'adresse avant tout aux cyclistes qui recherchent une chaussure de vélo de course simple, adaptée à de nombreux kilomètres d'entraînement, et qui ne se concentrent pas autant sur la performance maximale en compétition.

Caractéristiques techniques : Sidi Prima 2 / Prima 2 W

Catégoriechaussures de cyclisme sur route
Tigemicrofibre
langueMaillage 3D
fermetureNUUN 002M
semelleR2NC-2, composite de nylon
Indice de rigidité5 sur 12
semelle intérieureCozy Millennium
Pièces interchangeablesRotor, semelle intérieure, rainure en T à 3 trous, élément de talon
Prix159 euros

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Stefan Frey is from Lower Bavaria and loves the mossy, loamy trails of the Bavarian Forest as much as the rugged rock of the Dolomites. For technical descents, he is prepared to tackle almost any ascent - under his own steam. As an accessories specialist, he is the first port of call for questions about equipment and add-on parts, while as head of copywriting he sweeps the language crumbs from the pages of the BIKE print editions.

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