Plus de watts grâce au système BOA ? Ce qui se cache derrière les promesses en matière de performances et d'aérodynamisme

De meilleures performances grâce à un meilleur ajustement ?

BOA s'appuie sur des études selon lesquelles un chaussant précis peut améliorer la transmission de la puissance et permettre des gains de performance pouvant atteindre 22 watts lors d'efforts de sprint. Le principe de base est plausible : une chaussure de cyclisme qui enveloppe bien le pied réduit les mouvements à l'intérieur de la chaussure et procure une sensation de pédalage plus directe.

Il ne faut toutefois pas en conclure que le système de fermeture est le seul responsable de l'amélioration des performances. Ce qui reste déterminant, c'est avant tout l'ajustement de la chaussure elle-même. Si la forme de la semelle et celle du pied ne correspondent pas, même le meilleur système de fermeture à molette ne pourra pas faire de cette chaussure une chaussure parfaitement ajustée. Le système BOA permet avant tout un réglage très précis de la tension et donc une utilisation optimale d’une chaussure déjà bien ajustée.

Autre avantage pratique : les systèmes BOA modernes peuvent être réajustés par petits paliers pendant la course. De nombreuses fermetures actuelles permettent à la fois de serrer et de desserrer sans avoir à les ouvrir complètement. Ce sont surtout les professionnels, qui roulent principalement sur les modèles haut de gamme de leurs sponsors, qui en tirent profit.

Un avantage aérodynamique avec certaines limites

En matière d’aérodynamisme également, BOA met en avant les avantages d’un système de fermeture plat et intégré. En effet, les bandes Velcro ou les lacets apparents génèrent potentiellement plus de résistance à l’air qu’une fermeture à molette compacte. L'ampleur réelle de cet effet sur la route dépend toutefois fortement de la conception concrète du produit.

Toutes les fermetures BOA ne présentent pas les mêmes caractéristiques aérodynamiques. Les roues rotatives à profil haut ou les surfaces métalliques fortement moletées peuvent elles-mêmes générer des turbulences. De plus, les fermetures sont situées à un endroit de la chaussure de vélo qui, d'un point de vue aérodynamique, a de toute façon relativement peu d'influence.

Plus important encore : lors des contre-la-montre, de nombreux professionnels portent des surchaussures ou des chaussons aérodynamiques. Ceux-ci recouvrent presque entièrement la chaussure et les fermetures. L'avantage aérodynamique mesurable provient alors principalement de la surface lisse de la surchaussure et non du système de fermeture situé en dessous. Il en va autrement pour les triathlètes qui, par manque de temps dans la zone de transition, renoncent souvent aux chaussons.

Bilan du TOUR

Cette étude confirme un constat reconnu depuis longtemps dans le monde du cyclisme : une chaussure bien ajustée peut améliorer les performances et le confort. Le facteur déterminant reste toutefois l’ajustement de la chaussure dans son ensemble, et non pas uniquement celui du système de fermeture. BOA propose à cet effet une solution précise et largement répandue au sein du peloton professionnel. Les avantages promis en termes de performances et d’aérodynamisme doivent toutefois être considérés comme faisant partie d’un système global plutôt que comme une caractéristique propre au système de fermeture rotatif.