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Je l'ai dit. Je déteste les chaussures de vélo de course. Pas pour rouler avec, mais pour marcher.
Et pourtant, ce n'est même pas la chaussure en soi qui pose problème. Ma Specialized S-Works Torch Grâce à leur pointe anatomique, elles sont vraiment confortables – mais à 398 euros, il faut tout de même mettre la main à la poche. Il existe d'ailleurs de très bonnes chaussures de vélo de course qui coûtent nettement moins cher. Le Specialized Torch 3.0 (hors S-Works) coûte environ 250 euros, soit 150 euros de moins. La forme de ces chaussures rappelle celle des chaussures minimalistes : pas d’orteils à l’étroit, mais de l’espace là où il faut. Comparées à d’autres chaussures de vélo de course, c’est presque un soulagement pour les pieds. Et pourtant, je trouve rarement une raison de porter des chaussures de vélo de course.
À peine descendu de vélo, je me transforme en poulain qui commence tout juste à maîtriser ses jambes nouvellement découvertes. Ça commence déjà dans la cage d’escalier : descendre les marches de mon appartement mansardé avec des chaussures de vélo de course, le vélo à la main, n’est pas une mince affaire. Le matin, s'ajoute à cela la crainte de réveiller les voisins endormis avec ce bruit de cliquetis. Il ne me reste plus qu’une solution : les chaussures dans une main, le vélo dans l’autre, et descendre les escaliers en chaussettes. Et quand je me plie aux règles de la police du style et que j’enfile des chaussettes blanches, elles sont grises à la fin.
Avec des chaussures de vélo de course, chaque carreau de sol me fait craindre une catastrophe potentielle, chaque pavé est un adversaire redoutable. C’est pourquoi j’opte la plupart du temps pour des chaussures de gravel équipées de pédales SPD : une semelle plus large, une meilleure adhérence, moins de cliquetis et la possibilité d’entrer dans un café sans crainte.
En revanche, avec mes chaussures de vélo de course, j'ai déjà glissé plus d'une fois sur un sol glissant. Si j'avais été plus souple, j'aurais sans doute réussi un grand écart parfait dimanche dernier. Mais comme je ne le suis pas, je me suis contenté de glisser en agitant frénétiquement les jambes. J'espère que personne n'a vu ça. Je roulais avec un groupe, et cet incident s’est produit sur le carrelage d’une station-service.
Je sais ce qui peut arriver dans le pire des cas grâce à une connaissance : elle a glissé sur des pavés mouillés et a heurté le sol si violemment que son casque s'est brisé. Sans casque… je n'ose même pas y penser.
Et pourtant, je continue d'essayer et d'enfiler des chaussures de vélo de course. La surface de contact plus large et la liaison plus solide entre la chaussure et la pédale garantissent certainement une meilleure transmission de la puissance. Pour mon niveau, mes chaussures de gravel suffisent sans doute amplement. Je ne cherche pas à gagner chaque seconde – je veux simplement passer un bon moment. Parfois, ça veut dire enchaîner des intervalles à fond, parfois participer à des courses où je ne suis de toute façon pas dans le peloton de tête et où je termine en milieu de peloton ; que ce soit quelques secondes plus vite ou plus lentement, ça n’a pas d’importance. Souvent, le vélo de route, c’est aussi pour moi de passer de longues heures en selle, avec une pause pâtisserie pendant laquelle je veux pouvoir entrer dans le café sans faire de chute spectaculaire.
Bon, ça reste donc comme ça. La plupart du temps, je porte des chaussures de gravel, parfois des chaussures de vélo de course – et dès le premier pas que je dois faire, je remets en question mon choix.
Alors, vous aussi, vous détestez vos chaussures de vélo de course ? Ou suis-je la seule à avoir failli tomber à cause d'elles ?
Sandra Schuberth
Editor