Une mentonnière au lieu d'une fermeture à lanière: Canyon veut révolutionner le casque de vélo de course

Ce que Canyon montre avec ses nouveaux casques n'existait pas encore. En Allemagne, les cyclistes portent des casques à coque dure depuis les années 1920. Nous connaissons tous le système de fermeture classique depuis l'enfance : des sangles réglables en longueur sur deux côtés, un mécanisme à clic pour la fermeture. Ce n'est pas le cas des nouveaux casques de Coblence : le Disruptr CFR et le Stingr CFR sont équipés d'une mentonnière qui présente de nombreux avantages par rapport à la fermeture conventionnelle par sangles.

Canyon Disruptr & Stingr CFR : les faits les plus importants

• Poids (Disruptr) : 276 grammes (poids pesé, taille M)
• Poids (Stingr) : 279 grammes (poids pesé, taille M)
• Couleurs (Disruptr) : Blanc, noir, gris
• Couleurs (Stingr) : blanc, noir
• tailles : S (51-55cm), M (55-59cm), L (59-63cm)
• Prix (Disruptr/Stingr) : 299,95 euros
• Pays de production : Chine
• Particularités : Fermeture HighBar, MIPS, port pour lumière magnétique (Disruptr)

Comme pour les chaussures récemment présentées pour le vélo de course, le gravel et le VTT la société de vente par correspondance a fait appel à l'expertise de spécialistes pour le développer. Le résultat doit être "le casque le plus rapide et le plus sûr de la planète", selon Stan Mavis, qui dirige la branche accessoires chez Canyon. La coopération avec HighBar est particulièrement évidente pour les deux casques haut de gamme, le Disruptr et le Stingr partageant le système de fermeture caractéristique de l'entreprise américaine.

Pour fermer le casque MIPS, il suffit de rabattre une barre en plastique sous le menton en passant devant le visage et de la fixer à l'aide d'un mécanisme rotatif. Le réglage de la largeur s'effectue comme d'habitude à l'arrière de la tête, également par une molette. "Il faut s'habituer à la fermeture, mais on remarque vite les avantages", a déclaré Mavis lors d'un entretien avec TOUR. Canyon est le premier fabricant à avoir recours à ce système. D'autres marques connues devraient suivre dans les mois à venir.

Développement aéro avec SwissSide

Un avantage central par rapport aux casques à lanières conventionnelles serait un meilleur aérodynamisme. En collaboration avec les experts de SwissSide, Canyon fait état d'une économie de sept watts à 50 km/h. À des vitesses encore plus élevées, comme c'est le cas lors de descentes rapides, le Stingr optimisé sur le plan aérodynamique apporterait même un avantage pouvant atteindre 20 watts. Pour la collecte des données, Canyon a notamment utilisé la soufflerie GST, dans laquelle TOUR effectue également ses tests depuis plus de dix ans.

De plus, on promet un meilleur refroidissement, car l'arceau HighBar ne repose pas sur les tempes. Le système devrait être plus frais d'environ cinq degrés Celsius par rapport aux casques à lanières. L'effet de refroidissement est renforcé par "des systèmes d'aération (...) qui sont plus frais que ceux des concurrents". Le monoarceau fixe assure en outre une réduction du bruit de 7,5 décibels maximum. Cela ne devrait toutefois pas être vraiment perceptible, car un chuchotement est comparable à environ 30 décibels.

Disruptr et Stingr testés en situation réelle

Nous n'avons pas encore pu tester l'avantage aérodynamique en soufflerie. Nous ne disposons pas non plus de données valables issues de nos propres mesures concernant la fonction de refroidissement des deux casques. Après un premier essayage, nous pouvons toutefois confirmer les dires de Mavis : Le maniement de l'arceau HighBar demande un certain temps d'adaptation, mais il est très simple et rapide grâce à la molette de réglage. Le Disruptr et le Stingr s'adaptent parfaitement à la tête.

Ce qui est critiquable, c'est la sensation désagréable de l'arceau en plastique sur le menton ; chez les hommes, le plastique dur peut appuyer sur la pomme d'Adam selon la position de la tête. Pour les porteurs de barbe (longue), le système ne devrait même pas entrer en ligne de compte. En ce qui concerne le poids, les deux modèles font partie des modèles les plus légers avec la technologie MIPS, avec environ 280 grammes.

Une nouvelle technique à un prix élevé

Comme les vélos haut de gamme de l'entreprise de Coblence, les nouveautés en matière de casques portent le label de tuning CFR (Canyon Factory Racing) - et s'adressent aux cyclistes ambitieux avec un prix de 299,95 euros. Le Disruptr compact offre de grandes fentes d'aération, dispose d'un élément réfléchissant à l'arrière et peut être équipé ultérieurement d'un feu arrière magnétique. Le Stingr est allongé comme les casques aéro comparables et se contente de quatre ouvertures d'aération à l'avant.