Un casque aérodynamique pas seulement pour les pros: Le nouveau Specialized S-Works Evade 4

Specialized a développé l'Evade 4 dans sa propre soufflerie et a testé le modèle avec des équipes WorldTour. L'amélioration de la ventilation de 2,4 pour cent a été validée par une tête d'essai chauffante. Selon Specialized, l'aérodynamisme reste au même niveau que celui de son prédécesseur.

Les améliorations par rapport au modèle précédent se situent dans les détails. Il faut quand même dire que les développeurs de Specialized ont vraiment perfectionné la combinaison du refroidissement et de l'aérodynamisme. Ils devraient, car le S-Works Evade 4 creuse un cratère considérable dans le budget personnel. Le nouveau casque haut de gamme est très léger et se porte si discrètement dans toutes les situations que même les professionnels du gravel et du VTT misent désormais sur ses avantages aérodynamiques. - Jan Timmermann, rédacteur de tests

Ventilation et refroidissement

Les ouvertures d'aération agrandies et le MouthPort redessiné augmentent l'apport d'air. Des canaux internes de refroidissement 4D dirigent l'air plus profondément à travers le casque. Le rembourrage avec les Mips Air Node Pro Pads doit améliorer la gestion de la transpiration. Specialized justifie l'accent mis sur le refroidissement par le fait que des températures plus basses sur la tête augmentent les performances du corps.

Ajustement et système de réglage

La nouvelle forme du casque combine la géométrie de l'Evade 3 avec les enseignements tirés des modèles Propero 4 et Ambush 3. Le système BOA Fit avec technologie FS2 permet un réglage micrométrique à 360 degrés. Le système de ceinture Tri-Fix 5 vise à améliorer le guidage de la ceinture et la zone d'ajustement. La construction vise à une meilleure adaptation à la forme de la tête.

Domaine d'application et développement

Le premier Evade est apparu en 2014 et s'est établi dans les Grands Tours, les Monuments et les championnats du monde. Les équipes Factory XC et Off-Road de Specialized utilisent également le casque pour les courses XCC et les longues épreuves de Gravel. L'Evade 4 doit s'adapter aux nouvelles plateformes de course comme le Tarmac SL9, le Crux 5 et l'Epic 9. Le développement s'est concentré sur la combinaison de l'aérodynamisme avec le confort et la ventilation, sans faire de compromis sur la vitesse.

La forme des ouvertures d'aération et la structure de la surface ont été obtenues grâce à des tests en soufflerie, au cours desquels le flux d'air a été analysé. Le casque dispose d'un garage pour les lunettes, prix : 329 euros.