Dans cet article, nous utilisons des liens d'affiliation. À chaque achat via ces liens, nous recevons une commission du commerçant. Tous les liens pertinents sont marqués avec . En savoir plus.
- Abus In-Vizz Ascent (casque le moins cher et le plus léger)
- Casco Speedairo RS (bon rembourrage, protection contre les insectes)
- Giro Vanquish Mips (bon aérodynamisme, bien ventilé)
- Lazer Bullet 2.0 + Lens + Led (bon aérodynamisme, règlement de remplacement en cas d'accident)
Critique individuelle des quatre casques à visière testés
Abus In-Vizz Ascent
La visière qui pivote dans la coque du casque a des avantages et des inconvénients. En cas de besoin, elle peut disparaître rapidement dans la coque du casque et on ne peut pas la perdre. La visière est relativement proche du front, mais reste suffisamment éloignée des yeux et du nez, ce qui permet d'accueillir des lunettes de vue plus grandes. En revanche, l'écran est relativement étroit ; il ne va pas aussi loin vers le bas et protège donc comparativement moins du vent de la route. Le prix de 160 euros et le poids de 320 grammes font de l'Abus le casque le moins cher et le plus léger du quatuor. Il se porte très confortablement et s'ajuste facilement grâce à une grande molette de réglage sur l'anneau de tête. Il existe en dix designs différents et deux tailles, des bandes réfléchissantes augmentent la visibilité. Il est livré avec une visière teintée. Pour un supplément de 50 euros, une coque transparente et une coque jaune sont disponibles dans le kit.
Casco Speedairo RS
Le Casco est relativement courte par rapport à la largeur du casque. Ceux qui portent habituellement la taille M devraient aussi essayer la taille L, qui n'est en fait recommandée qu'à partir d'un tour de tête de 59 centimètres. La visière est tirée dans des rainures de la coque du casque à l'aide de bandes élastiques, elle est très ferme et de plus très proche des yeux et du nez. L'ouverture de la visière par un pivotement vers le haut se fait cependant facilement et en toute sécurité. L'intérieur du casque est rembourré avec soin et équipé d'un filet à cheveux flottant, ce qui améliore le confort de port. La molette de réglage est petite, mais facile à utiliser. La jugulaire se ferme avec un clip à anneau métallique qui s'ouvre par un câble de traction, ce qui demande un peu de pratique. Protection efficace contre les insectes. Sept visières sont disponibles en option, au prix de 50 euros chacune.
Giro Vanquish Mips
Le Giro intègre le système de sécurité MIPS, qui doit réduire une partie de l'énergie d'accélération en cas de choc oblique. Sous cette cage en plastique intégrée, il est facile de transpirer. Très bonne forme polyvalente qui convient à la plupart des cyclistes. L'ajustement de l'anneau de tête réglable en hauteur se fait à l'aide d'une petite molette qui est relativement difficile à manipuler. La visière magnétique, qui s'étire largement, protège bien du vent, passe largement au-dessus du nez et laisse suffisamment de place pour des lunettes. La découpe du nez est relativement étroite. Il existe quatre visières de différentes teintes à 60 euros chacune. La première place dans l'évaluation aéro et la deuxième dans l'évaluation de l'aération parlent d'une construction très intelligente de la coque du casque, de l'intégration de la visière et d'une direction sophistiquée du flux d'air à travers les fentes d'aération.
Lazer Bullet 2.0
La forme du Lazer convient à de nombreuses têtes. Son poids d'à peine 390 grammes en fait le casque le plus lourd du comparatif, mais il reste confortable grâce à son bon rembourrage. Le serre-tête se règle facilement à l'aide de la grande molette avec feu arrière LED intégré, il est réglable en hauteur sur dix crans. L'aération peut être réglée et la fente centrale peut être complètement fermée. La visière est bien ajustée, protège bien les yeux du vent, mais ne laisse guère de place pour des lunettes. Les faibles aimants maintiennent mal la visière. La place de stationnement de la vitre à l'arrière du casque est presque impossible à atteindre pendant la conduite. Des vitres transparentes ou teintées différemment ne sont pas proposées. Le régime de remplacement en cas d'accident accorde une réduction pouvant aller jusqu'à 50 % lors de l'achat d'un nouveau casque dans un délai de trois ans à compter de la date d'achat.
Les casques à visière que nous avons testés sont aussi complexes que cela
Nous avons mesuré la résistance de l'air et la puissance de refroidissement dans la soufflerie GST à Immenstaad, au bord du lac de Constance. Pour ce faire, les casques sont positionnés sur un mannequin équipé d'une tête chauffante, la vitesse de mesure du flux d'air étant de 45 km/h. La puissance nécessaire pour maintenir la tête de test à la bonne température donne des informations sur la ventilation du casque. Le casque spécial pour la course contre la montre Oakley ARO7 et le casque de route aéro Specialized Evade. En comparaison, le casque Abus refroidit deux fois mieux que l'Oakley AR07 et toujours près de 40% mieux que le Lazer Bullet fermé. En revanche, l'Abus se retrouve à la dernière place du classement aéro. Le casque à visière le plus aérodynamique est le Giro Vanquish, qui n'est que trois watts plus mauvais que le casque de contre-la-montre d'Oakley, tout en étant très bien ventilé.
