Nouveaux casques haut de gamme de POC: Le Cytal pour le vélo de course et le gravel bike

Les deux modèles ont été développés à l'aide de simulations informatiques et de tests réels. Le Cytal se base sur le Cytal Carbon déjà utilisé par des équipes professionnelles et optimise encore son concept. Sa structure d'aile intégrée doit permettre d'améliorer les propriétés aérodynamiques tout en assurant un meilleur refroidissement. Le Cularis, quant à lui, est un casque de trail qui vise une circulation maximale de l'air tout en étant léger. Les deux casques ont obtenu la meilleure note de cinq étoiles lors des crash-tests du célèbre institut Virginia Tech.

POC Cytal mise sur une structure d'aile aérodynamique

Le nouveau casque de vélo de course Cytal est basé sur le Cytal Carbon, déjà utilisé par les professionnels. L'équipe EF Education-EasyPost a déjà utilisé ce casque cette saison lors de courses importantes comme Paris-Nice. La pièce maîtresse du Cytal est une structure d'aile intégrée. Selon POC, celle-ci doit diriger le flux d'air à travers le casque au lieu de le dévier. La zone de haute pression à l'avant est ainsi considérablement réduite, ce qui améliore le profil aérodynamique. En même temps, la structure permet des prises d'air avant plus grandes avec des angles calculés avec précision. En combinaison avec des canaux internes linéaires, on obtient ainsi un refroidissement exceptionnel pendant la conduite. POC indique avoir optimisé l'aérodynamique du casque à l'aide de simulations CFD approfondies, de tests en soufflerie et d'essais de conduite réels. Lors de tests précédents, les casques POC étaient déjà les mieux ventilés.

POC Cularis offre une haute ventilation pour les trails de VTT

Avec le Cularis, POC présente un nouveau casque de VTT destiné à une utilisation en sentier. Le magazine BIKE a testé le casque en avant-première.. Le Cularis s'appuie sur l'expérience acquise avec les modèles précédents Tectal et Kortal. Il reste fidèle à la silhouette marquante de POC avec une couverture de tête généreuse. En même temps, il offre, selon le fabricant, une aération exceptionnelle. Comme pour les casques de vélo de course, l'air est absorbé de manière ciblée à l'avant et dirigé vers l'intérieur du casque. Avec un poids de 350 grammes en taille moyenne, le Cularis fait partie des casques de trail les plus légers du marché. Parmi les caractéristiques intégrées, on trouve un système Mips Air Node avec une fonction de protection élevée, une boucle Fidlock ainsi qu'une visière de casque amovible "Break-Away". Cette dernière doit se détacher du casque en cas de chute ou d'accrochage afin de ne pas transmettre de forces supplémentaires à la tête ou au cou.

La sécurité au cœur du développement chez POC

Selon POC, la sécurité était au premier plan lors du développement des deux casques. L'entreprise indique qu'elle est allée au-delà des méthodes de test traditionnelles et qu'elle a intégré des données d'accidents réels dans l'optimisation. Pour ce faire, elle utilise des outils avancés comme les méthodes par éléments finis pour simuler les forces d'accident. Une base de données interne appelée "The Cube" contient près d'un million de données d'accidents réels. De plus, nous travaillons avec des experts en sécurité des entreprises Volvo et Folksam pour analyser différents scénarios tels que les collisions entre casques et voitures. Oscar Huss, Chief Product Officer chez POC, explique : "L'analyse des données issues de nos projets de recherche nous permet de mieux comprendre les scénarios de charge réels. L'essentiel est de développer des produits qui résistent mieux aux impacts réels".

Détails techniques et disponibilité

Le Cytal est proposé en trois tailles, de Small (50-56 cm) à Large (56-61 cm). Son poids varie entre 250 et 300 grammes selon la taille. Le casque dispose d'un système de réglage variable avec des coussinets frontaux amovibles, des sangles réglables et un réglage de la hauteur à l'arrière de l'anneau de tête. Un "Eye Garage" intégré doit permettre de maintenir les lunettes de soleil bien en place, même à grande vitesse. Avec trois tailles, le Cularis couvre un tour de tête de 50 à 61 centimètres. Selon la taille, il pèse entre 350 et 430 grammes. Il est équipé d'un système de réglage à 360 degrés, de sangles réglables et d'un "Eye Garage" pour les lunettes. Les deux casques sont certifiés selon la norme CE/EN. Le Cytal sera disponible à partir du 25 mars 2025 au prix de 320 euros. Le Cularis est disponible depuis fin mars au prix de 230 euros sur le site Internet de POC ainsi que chez certains revendeurs et boutiques en ligne. (comme par exemple Rosebikes) disponibles.