Casques de vélo de course en testUvex Surge Aero Mips et l'Uvex Rise

Matthias Borchers

 · 17.05.2025

L'Aero-Cover réduit efficacement le flux d'air, il y a moins de courants d'air sous le casque lorsqu'il fait frais.
Photo : Matthias Borchers

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C'est sur l'asphalte et lors du crash test que l'on voit quels casques offrent les plus grandes réserves de sécurité. Sept fabricants, d'Abus à Uvex, ont envoyé dans la course au test un modèle bon marché et un modèle haut de gamme à des prix compris entre 100 et 300 euros. Un constat d'emblée : tous les casques sont bien meilleurs que ce qu'exige la norme - mais certains offrent un petit plus en matière de sécurité, indépendamment du prix. Ici : l'Uvex Surge Aero Mips et l'Uvex Rise en duel de test.

Uvex Surge Aero Mips

L'Aero-Cover réduit efficacement le flux d'air, il y a moins de courants d'air sous le casque lorsqu'il fait frais.Photo : Matthias BorchersL'Aero-Cover réduit efficacement le flux d'air, il y a moins de courants d'air sous le casque lorsqu'il fait frais.

Forme un peu plus large, mais les circonférences conviennent comme indiqué ; top dans les deux classements de sécurité ; un peu moins de refroidissement même sans l'Aero-Cover ; pèse certes 353 grammes avec le couvercle, mais peut être utilisé de manière plus flexible par temps changeant.

Uvex Surge Aero Mips: Infos et évaluation

la fermeture à cliquet est rembourrée et réglable de manière flexible, ce qui est un avantage lorsque l'on porte par exemple un bonnet de casquela fermeture à cliquet est rembourrée et réglable de manière flexible, ce qui est un avantage lorsque l'on porte par exemple un bonnet de casque
  • Prix : 250 euros >>. disponible ici
  • Pays de production : Allemagne
  • Poids taille M : 278 grammes
  • Tailles : S 53 - 56, M 56 - 59, L 59 - 61
  • Couleurs : 5 variantes de couleurs
  • Système de rotation : Mips Air Node
  • Extras : Couverture Aero

Valeurs mesurées

  • BrIC : 0,29
  • Accélération (g) : 90,4
  • Probabilité de commotion cérébrale : 11%.

Évaluation TOUR

  • Protection Rotation (25 %) : 1,7
  • Protection Amortissement des chocs (25 %) : 1,7
  • système d'adaptation (20 %) : 1,1
  • Réfrigération (15%) : 2,0
  • Poids (15%) : 2,0
  • Note globale (100%) : 1,7

Uvex Rise

la fermeture à cliquet est rembourrée et réglable de manière flexible, ce qui est un avantage lorsque l'on porte par exemple un bonnet de casquePhoto : Matthias Borchersla fermeture à cliquet est rembourrée et réglable de manière flexible, ce qui est un avantage lorsque l'on porte par exemple un bonnet de casque

Forme polyvalente, un peu plus étroite que le modèle plus cher, disponible en deux tailles seulement ; relativement lourd sans protection anti-rotation ; le système d'adaptation fonctionne bien avec une fermeture à cliquet, mais n'est pas adapté aux tresses ; un modèle de test précédent a obtenu de meilleurs résultats lors du test de chute.

Uvex Rise : Infos et évaluation

Uvex RisePhoto : Matthias BorchersUvex Rise
  • Prix : 130 euros >>. disponible ici
  • Pays de production : Allemagne
  • Poids taille M : 287 grammes
  • Tailles : SM 52 - 56, ML 56 - 59
  • Couleurs : 4 variantes de couleurs
  • Système de rotation : sans
  • Extras : sans

Valeurs mesurées

  • BrIC : 0,39
  • Accélération (g) : 130,6
  • Probabilité de commotion cérébrale : 29

Évaluation du TOUR

  • Protection Rotation (25 %) : 3,0
  • Protection Amortissement des chocs (25 %) : 3,7
  • système d'adaptation (20 %) : 1,4
  • Réfrigération (15%) : 2,0
  • Poids (15%) : 2,0
  • Note globale (100%) : 2,6
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Matthias Borchers is an expert for clothing and accessories in the test department of TOUR. As an amateur cyclist, he has completed the TOUR-Transalp and the TOUR-Trans Austria. His reportage trips from San Francisco to Sakai and 17 trips to the Tour de France with around 30,000 motorhome kilometres are also formative.

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