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Test de casques de vélo de routeL'Uvex Surge Aero Mips et l'Uvex Rise

Matthias Borchers

 · 17.05.2025

L'Aero-Cover réduit efficacement le flux d'air ; par temps frais, il y a moins de courants d'air sous le casque
Photo : Matthias Borchers

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C'est sur la route et lors des crash-tests que l'on découvre quels casques offrent les meilleures réserves de sécurité. Sept fabricants, d'Abus à Uvex, ont chacun soumis à l'épreuve un modèle d'entrée de gamme et un modèle haut de gamme, dont les prix varient entre 100 et 300 euros. Une première constatation : tous les casques sont bien meilleurs que ce qu’exige la norme – mais certains offrent un petit plus en matière de sécurité, quel que soit leur prix. Ici : l’Uvex Surge Aero Mips et l’Uvex Rise s’affrontent dans un duel de test.

Uvex Surge Aero Mips

L'Aero-Cover réduit efficacement le flux d'air ; par temps frais, il y a moins de courants d'air sous le casquePhoto : Matthias BorchersL'Aero-Cover réduit efficacement le flux d'air ; par temps frais, il y a moins de courants d'air sous le casque

Forme légèrement plus large, mais les dimensions indiquées conviennent ; excellent dans les deux classements de sécurité ; refroidissement légèrement moindre, même sans la housse aérodynamique ; pèse certes 353 grammes avec la housse, mais offre en contrepartie une plus grande polyvalence en cas de conditions météorologiques changeantes.

Uvex Surge Aero Mips: Informations et avis

La fermeture à cliquet est rembourrée et réglable à volonté, ce qui est pratique lorsqu'on porte par exemple un bonnet sous le casque.La fermeture à cliquet est rembourrée et réglable à volonté, ce qui est pratique lorsqu'on porte par exemple un bonnet sous le casque.
  • Prix : 250 euros >> disponible ici
  • Pays de production : Allemagne
  • Poids taille M : 278 grammes
  • Tailles : S 53 - 56, M 56 - 59, L 59 - 61
  • Couleurs : 5 coloris disponibles
  • Système de rotation : Mips Air Node
  • Options : Aero-Cover

valeurs mesurées

  • BrIC : 0,29
  • Accélération (g) : 90,4
  • Probabilité de commotion cérébrale : 11 %

Évaluation du TOUR

  • Rotation de protection (25 %) : 1,7
  • Protection et absorption des chocs (25 %) : 1,7
  • Système d'ajustement (20 %) : 1,1
  • Refroidissement (15 %) : 2,0
  • Poids (15 %) : 2,0
  • Note globale (100 %) : 1,7

Uvex Rise

La fermeture à cliquet est rembourrée et réglable à volonté, ce qui est pratique lorsqu'on porte, par exemple, un bonnet sous le casque.Photo : Matthias BorchersLa fermeture à cliquet est rembourrée et réglable à volonté, ce qui est pratique lorsqu'on porte, par exemple, un bonnet sous le casque.

Coupe universelle, légèrement plus étroite que celle du modèle plus cher, disponible uniquement en deux tailles ; relativement lourd compte tenu de l'absence de protection anti-rotation ; le système de réglage fonctionne bien grâce à la fermeture à cliquet, mais ne convient pas aux tresses ; un ancien modèle d'essai avait obtenu de meilleurs résultats lors du test de chute.

Uvex Rise : Informations et avis

Uvex RisePhoto : Matthias BorchersUvex Rise
  • Prix : 130 euros >> disponible ici
  • Pays de production : Allemagne
  • Poids taille M : 287 grammes
  • Tailles : SM 52 - 56, ML 56 - 59
  • Couleurs : 4 coloris disponibles
  • Système de rotation : sans
  • Options : sans

valeurs mesurées

  • BrIC : 0,39
  • Accélération (g) : 130,6
  • Probabilité de commotion cérébrale : 29 %

Évaluation du TOUR

  • Rotation de protection (25 %) : 3,0
  • Protection et absorption des chocs (25 %) : 3,7
  • Système d'ajustement (20 %) : 1,4
  • Refroidissement (15 %) : 2,0
  • Poids (15 %) : 2,0
  • Note globale (100 %) : 2,6
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Matthias Borchers

Matthias Borchers is an expert for clothing and accessories in the test department of TOUR. As an amateur cyclist, he has completed the TOUR-Transalp and the TOUR-Trans Austria. His reportage trips from San Francisco to Sakai and 17 trips to the Tour de France with around 30,000 motorhome kilometres are also formative.

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