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Casques de vélo de course en testGiro Eclipse Spherical et le Giro Cielo Mips

Matthias Borchers

 · 14.05.2025

Le Mips Spherical est une exclusivité Giro. Il se compose de deux coques de casque coulissantes l'une par rapport à l'autre, offrant un très grand confort de port.
Photo : Matthias Borchers

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C'est sur l'asphalte et lors du crash test que l'on voit quels casques offrent les plus grandes réserves de sécurité. Sept fabricants, d'Abus à Uvex, ont envoyé dans la course au test un modèle bon marché et un modèle haut de gamme à des prix compris entre 100 et 300 euros. Un constat d'emblée : tous les casques sont bien meilleurs que ce qu'exige la norme - mais certains offrent un petit plus en matière de sécurité, indépendamment du prix. Ici : le Giro Eclipse Spherical et le Giro Cielo Mips.

Giro Eclipse Sphérique

Le Mips Spherical est une exclusivité Giro. Il se compose de deux coques de casque qui coulissent l'une par rapport à l'autre et qui sont très confortables à porter.Photo : Matthias BorchersLe Mips Spherical est une exclusivité Giro. Il se compose de deux coques de casque qui coulissent l'une par rapport à l'autre et qui sont très confortables à porter.

Bonne forme polyvalente ; taille petite en taille M, à partir de 58 centimètres de tour de tête, l'anneau de tête appuie sur le front ; le système Mips-Spherical avec les deux coques de casque est une exclusivité Giro ; il protège bien contre les commotions cérébrales, l'absorption des chocs est dans la bonne moyenne ; l'ajustement en largeur et en hauteur fonctionne bien, une tresse passe facilement, la molette de réglage de la largeur est assez petite.

Giro Eclipse Sphérique: Infos et évaluation

Giro Eclipse SphériquePhoto : Matthias BorchersGiro Eclipse Sphérique
  • Prix : 260 euros >>. disponible ici à prix réduit
  • Pays de production : Chine
  • Poids taille M : 272 grammes
  • Tailles : S 52 - 55,5 ; M 55,5 - 59 ; L 59 - 62,5 ; XL 62,5 - 65
  • Couleurs : 4 variantes de couleurs
  • Système de rotation : Mips Spherical
  • Extras : aucun

Valeurs mesurées

  • BrIC : 0,25
  • Accélération (g) : 125,2
  • Probabilité de commotion cérébrale : 9

Évaluation du TOUR

  • Protection Rotation (25 %) : 1,7
  • Protection Amortissement des chocs (25 %) : 3,3
  • système d'adaptation (20 %) : 1,6
  • Réfrigération (15%) : 1,0
  • Poids (15%) : 1,7
  • Note globale (100%) : 2,0

Giro Cielo Mips

L'Evolve Core de Mips dans le Giro Cielo est fin et non rembourré à l'arrière, ce qui peut être inconfortable sur un cuir chevelu nu et en sueur.Photo : Matthias BorchersL'Evolve Core de Mips dans le Giro Cielo est fin et non rembourré à l'arrière, ce qui peut être inconfortable sur un cuir chevelu nu et en sueur.

Forme polyvalente, taille normale ; les rembourrages de la cage Mips sont bien ajustés, l'ajustement de la hauteur et de la largeur fonctionne bien, mais peu de place pour une tresse seulement fine ; le casque très bien fini est un peu plus lourd que la moyenne et disponible en sept variantes de couleurs ; l'aération fonctionne très bien quelle que soit la position de la tête.

Giro Cielo Mips : Infos et évaluation

Giro Cielo MipsPhoto : Matthias BorchersGiro Cielo Mips
  • Prix : 200 euros >>. disponible ici à prix réduit
  • Pays de production : Chine
  • Poids taille M : 282 grammes
  • Tailles : S 52 - 55,5 ; M 55,5 - 59 ; L 59 - 62,5
  • Couleurs : 7 variantes de couleurs
  • Système de rotation : Mips Evolve Core
  • Extras : aucun

Valeurs mesurées

  • BrIC : 0,32
  • Accélération (g) : 114,0
  • Probabilité de commotion cérébrale : 18

Évaluation du TOUR

  • Protection Rotation (25 %) : 2,3
  • Protection Amortissement des chocs (25 %) : 3,0
  • système d'adaptation (20 %) : 1,4
  • Réfrigération (15%) : 1,0
  • Poids (15%) : 2,0
  • Note globale (100%) : 2,1
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Matthias Borchers

Matthias Borchers is an expert for clothing and accessories in the test department of TOUR. As an amateur cyclist, he has completed the TOUR-Transalp and the TOUR-Trans Austria. His reportage trips from San Francisco to Sakai and 17 trips to the Tour de France with around 30,000 motorhome kilometres are also formative.

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