Casque de vélo de course d'AbusLe Powerdome en test TOUR

Matthias Borchers

 · 10.06.2023

Casque de vélo de course d'Abus : le Powerdome en test TOURPhoto : Matthias Borchers
Casque de Abus, Powerdome

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Le casque est la chose la plus importante quand on fait du vélo. TOUR a testé le nouveau casque de vélo de course d'Abus. Comment le Powerdome se comporte-t-il ?

Casque de vélo de course d'Abus dans le test TOUR

Powerdome est le nom du nouveau casque de vélo de course d'Abus, qui peut également être utilisé comme protection de la tête pendant les marathons cyclistes. Il est relativement bon marché, bien ventilé grâce à 17 fentes d'aération - et en plus, il est léger : dans la taille de test M, il ne pesait que 219 grammes sur la balance de TOUR. Il faut faire attention à la coupe : le casque de la marque allemande, fabriqué en Italie, est sensiblement plus étroit au niveau des tempes que les anciens modèles que nous connaissons.

Casque de vélo de course Abus, PowerdomePhoto : Matthias BorchersCasque de vélo de course Abus, Powerdome

Son serre-tête peut être réglé en hauteur et en longueur à l'aide d'un cliquet et d'un bouton-pression, mais le croisement entre la très fine sangle avant et la sangle arrière sous l'oreille ne l'est pas. Selon le réglage, cela peut entraîner une torsion de la mentonnière ou un flottement de la sangle arrière. Le Powerdome est disponible en plus de 20 couleurs et en trois versions différentes : Powerdome, Powerdome Ace avec casquette de couleur assortie et Powerdome Mips avec système de vision.

Le Powerdome en détail

  • TaillesS (51-54), M (54-58), L (57-61)
  • Prix: environ 100-150 euros >>. disponible ici
Casque de vélo de course Abus, PowerdomePhoto : Matthias BorchersCasque de vélo de course Abus, Powerdome
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Points fortsfinition, poids, design

Faiblesses: Manutention des courroies



Matthias Borchers is an expert for clothing and accessories in the test department of TOUR. As an amateur cyclist, he has completed the TOUR-Transalp and the TOUR-Trans Austria. His reportage trips from San Francisco to Sakai and 17 trips to the Tour de France with around 30,000 motorhome kilometres are also formative.

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