Transporter des roues en carbone en toute sécurité

Dirk Zedler

 · 25.06.2010

Transporter des roues en carbone en toute sécuritéPhoto : Dirk Zedler
Aussi étrange que cela puisse paraître, les vélos de course légers ne s'abîment pas tant en roulant qu'en étant garés, stockés ou transportés. Pourtant, la prévention est facile - il suffit d'y penser.

Niveau de difficultépour tout le monde

Moyens auxiliaires: entretoises, film adhésif, tubes en mousse

CONSEILS :

- Vous trouverez généralement des tubes en mousse et des entretoises à bas prix, voire gratuitement, chez votre revendeur de vélos. De nombreux fabricants utilisent ce type d'ustensiles pour protéger leurs vélos pendant le transport chez le revendeur.

- Les porte-vélos pour voiture qui fixent le tube diagonal, le tube de selle ou le tube supérieur à l'aide de griffes de maintien ne sont pas adaptés aux vélos de course avec des tubes à paroi fine. Les forces de serrage peuvent endommager le tube, parfois sans que cela ne se voie.

Arrêter - pas comme ça

N'appuyez jamais votre vélo avec le tube supérieur contre une balustrade, un panneau de signalisation ou autre. Le guidon peut s'enfoncer, le vélo peut rouler et le tube supérieur peut être endommagé.

Arrêter - comment faire

Appuie la roue arrière contre le poteau. Le frottement du pneu évite que le vélo de course ne se mette à rouler et à basculer. Les mécaniciens professionnels rangent ainsi toute une série de machines de course dans un espace restreint, contre le mur d'une maison.

Déposer et stocker - mais en toute sécurité

Chez vous, placez votre vélo de course dans un support à vélo adapté. Les supports à trois pieds utilisés autrefois rayent les tubes de cadre volumineux. Les supports qui accueillent la roue arrière sont plus adaptés. Contrôlez régulièrement la pression des pneus en cas de stationnement prolongé.

Transporter et emballer - bien protégé

Mettez toujours immédiatement des entretoises en place lorsque vous retirez les roues. Cela évite d'endommager les pattes, de rayer le sol et de comprimer accidentellement la fourche et le cadre arrière.

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