Transport du vélo pour le camp d'entraînement: Comment emballer votre vélo de course

Outils pour emballer un vélo de course

Clé à six pans creux, éventuellement Torx, clé dynamométrique avec jeu d'embouts, clé à pédale, clé de centrage

Consommables : Graisse de montage, pâte de montage pour pièces en carbone, chiffon, huile de chaîne, ruban d'emballage

Matériel d'emballage : Carton pour roues, entretoises de pattes de fixation, protections de moyeu en plastique, tubes isolants pour chauffage, film à bulles, fil de cuivre, courroies de serrage

Conseils

Limite de poids

Selon la compagnie aérienne, les bagages peuvent s'arrêter à 23 kilos. Renseignez-vous avant de réserver pour savoir ce qui est autorisé.

Recyclage 1

Les revendeurs de vélos reçoivent généralement les vélos dans des cartons qu'ils doivent éliminer avec le matériel d'emballage. La plupart d'entre eux vous en laissent volontiers un exemplaire. Les cartons qui conviennent le mieux pour emballer un vélo de course sont ceux qui permettent de laisser la roue arrière dans le cadre.

Recyclage 2

Le fil de cuivre gainé de plastique provenant de câbles électriques convient bien pour la fixation et peut être réutilisé sans outil après avoir été détaché.

Tissu d'ameublement

Les vêtements emballés dans des sacs en plastique conviennent bien pour rembourrer davantage le vélo dans le carton (mais ne sont pas assurés dans le carton ou la valise pour vélo). Veillez toutefois à ce que le colis ne soit pas trop lourd.

Emballer un vélo de course : comment faire

1. Marquez la tige de selle à la sortie du tube de selle avec un autocollant, vous retrouverez ainsi plus rapidement votre hauteur habituelle. Ouvrez la vis de serrage de la tige, retirez la tige. Revissez légèrement le collier de serrage pour qu'il ne glisse pas du tube. Nettoyez le support si nécessaire et glissez-le dans un tube isolant.

2. Passez sur la grande lame et sur le plus petit pignon. Ensuite, dévissez les pédales. La pédale gauche présente un filetage à gauche qui s'ouvre dans le sens des aiguilles d'une montre. Les pédales peuvent se desserrer brusquement ; placez une clé coudée ou une longue clé Allen de manière à ce que vos mains s'éloignent des dents pointues lorsque vous les dévissez.

3. Détendez les freins, démontez la roue avant et, selon le carton, la roue arrière lors de l'emballage du vélo de course. Tournez les manivelles parallèlement à la base de la chaîne et fixez le pédalier avec du fil de cuivre. Fixez également la chaîne sur le plateau afin qu'elle ne tombe pas et qu'elle atténue en même temps un peu l'angularité du plateau.

4. Desserrez la vis de fixation du dérailleur. Faites pivoter le dérailleur arrière légèrement vers l'arrière et continuez à le maintenir d'une main afin qu'il ne tombe pas de manière incontrôlée. Emballez le dérailleur démonté et attachez-le avec un fil de cuivre à peu près au milieu de l'entretoise protégée.

5. Insérez une entretoise en plastique dans les pattes de la fourche. Le cas échéant, insérez une entretoise large dans les logements de l'axe de roue du cadre arrière. Fixez ce support aux bases/poutres à l'aide de colliers de serrage ou de fil de cuivre. Placez le vélo à côté du carton et vérifiez qu'il y rentre avec la roue arrière démontée.

6. Desserrez les vis de la fixation du guidon et démontez-la avec le couvercle. Retirez le guidon de la potence. Remontez le capuchon de la potence et vissez légèrement les vis. Ainsi, le cadre et la fourche ne font qu'un et vous obtenez un faible encombrement lors de l'emballage du vélo de course.

7. Enveloppez l'ensemble de la chaîne cinématique dans du papier à bulles afin d'isoler la chaîne, toujours un peu huileuse, du reste du chargement. Placez les gourdes dans les porte-bouteilles et protégez le cadre soit avec des tubes en mousse, soit avec du papier à bulles.

8. Soulevez le cadre dans le carton. Positionnez l'ensemble guidon-potence de manière à ce qu'il n'entre pas en collision avec un tube du cadre ou la fourche et que les câbles Bowden ne soient pas pliés lors de l'emballage du vélo de course. Protégez en outre les zones critiques avec des tubes en mousse ou du film à bulles. Placez la tige de selle à un endroit favorable.

9. Une fois la roue arrière démontée, placez un morceau de carton solide entre le carton et le grand plateau. L'idéal est un carton étroit qui soutient le boîtier de pédalier. Un deuxième carton étroit sous l'entretoise de la patte de dérailleur évite en outre d'endommager le plateau.

10. Retirez les attaches rapides et emballez les roues dans des sacs ou du papier à bulles. Des protections supplémentaires pour les moyeux évitent de manière assez fiable que les axes ne s'enfoncent dans l'emballage. Un chiffon sur la couronne empêche l'emballage de se salir.

11. Glissez les roues emballées dans le carton de manière à ce que la couronne dentée ou le moyeu soit orienté vers l'intérieur et positionné dans la zone du triangle du cadre où ils ne peuvent pas causer de dommages.

12. Lorsque vous emballez votre vélo de course, enveloppez les blocages rapides, les pédales, les outils, la pâte de montage et l'huile de chaîne dans des chiffons et placez le tout dans un petit carton. N'oubliez pas la clé dynamométrique, la pompe à air et le sac de selle. Fermez le carton et scotchez-le. Passez une ou, mieux encore, deux sangles autour de l'ensemble du bagage. En cas de défaillance du ruban d'emballage, la sangle maintiendra ainsi le chargement.

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Dirk Zedler est entre autres propriétaire du Institut Zedler pour la technique et la sécurité des vélos GmbH. Zedler - Institut für Fahrradtechnik und -Sicherheit GmbH se consacre au contrôle des vélos et des composants dans son propre laboratoire d'essai. En outre, l'entreprise développe et construit des systèmes d'essai et les utilise pour équiper les laboratoires d'essai des fabricants de vélos.