Tout ce qui concerne le cuissard

Unbekannt

· 11.09.2007

Les lecteurs de TOUR savent que la "peau de chamois" dans le pantalon n'est plus du cuir depuis longtemps. Mais la plus importante des tenues de cyclisme recèle encore des secrets, même pour les connaisseurs : Vous trouverez ici les réponses à de nombreuses questions concernant les vêtements de jambes des cyclistes. (TOUR 7/2007)

Les cuissards de cyclisme ont-ils évolué depuis dix ans ?
Oui, surtout au niveau de l'assise. Les matériaux des inserts ont tellement évolué que plus personne ne regrette le cuir de biche d'autrefois. La plupart du temps, les inserts modernes sèchent rapidement, ils restent souples et durables. Les inserts élastiques, que l'on trouve surtout sur les modèles chers, constituent une innovation importante. Ils peuvent améliorer le confort d'assise, sollicitent moins les coutures et on se frotte moins facilement contre les bords de ces coussins.

De plus, les inserts sont désormais souvent constitués de rembourrages multi-composants fortement préformés (photo) avec des matériaux d'épaisseurs et de duretés différentes. Ils sont une réaction aux selles légères de plus en plus spartiates et dures. Ils font effectivement de l'insert un "coussin d'assise" - ce qu'il n'a longtemps été que dans le langage courant. De tels inserts rembourrent les os de l'assise, certains soulagent en outre la zone du périnée. La fonction de rembourrage devient discutable lorsque (comme c'est généralement le cas avec les inserts en gel ou les coussins d'air) la souplesse de l'insert diminue fortement. Plus l'insert d'un cuissard est spécifique, plus il doit être adapté et placé au bon endroit. En général, il est préférable que la taille de l'insert varie en fonction de la taille du cuissard.

À quoi reconnaît-on un bon matériau ?
De nombreux débats sur les matériaux commencent par l'erreur de croire que le matériau de base des cuissards de cyclisme est le "Lycra". Mais le Lycra est le nom de marque d'une fibre élasthanne de l'entreprise Invista et n'est responsable que de l'élasticité des cuissards. Le nom de produit "Lycra" est répandu comme terme générique pour de telles fibres d'élasthanne, mais la part de Lycra ou d'élasthanne dans un cuissard ne dépasse pas 20 pour cent. Le reste est du polyamide (également appelé "nylon"). Depuis 1976, date à laquelle Assos a lancé le premier cuissard "Lycra" sur le marché, les tricots polyamide-élasthanne se sont rapidement imposés. La qualité technique d'un tel tricot peut être en partie contrôlée à la main : Il doit être à la fois doux et souple, mais aussi dense et élastique. Le tissu élastique ne permet pas seulement une assise sans plis, mais amortit les vibrations musculaires et doit ainsi retarder la fatigue. Les coutures doivent également être à la hauteur de l'élasticité du matériau.

Peut-on réparer un pantalon endommagé ?
Oui, mais en général pas soi-même. Le traitement des matériaux stretch et des fils spéciaux nécessaires nécessite des techniques qu'une machine à coudre domestique normale n'a pas à bord. Les bons ateliers de retouche peuvent le faire. En outre, certains fabricants (par exemple Assos et Löffler) proposent un service de réparation.

Pourquoi les cuissards sont-ils le plus souvent noirs ?
Il y a plusieurs raisons à cela : Pour ne pas avoir l'air trop sale après une réparation de panne sur la route, il est recommandé de porter des vêtements de la couleur de la saleté. Les selles qui déteignent gâchent aussi régulièrement l'aspect "propre". De plus, le noir chauffe rapidement au soleil, ce qui peut aider la musculature des cuisses à travailler et permet en outre de sécher plus rapidement le pantalon après les averses. À propos du séchage : si l'on s'arrête pour un "pit stop" après un long trajet, il arrive parfois (surtout par temps frais) que des gouttes tombent. Seul un pantalon noir permet de dissimuler cet inconvénient. Les pantalons clairs ont un effet particulièrement piquant lors d'un trajet sous la pluie, car ils deviennent très transparents tout autour. Pour de bonnes raisons, le noir est donc la couleur principale de la plupart des cuissards - et ce depuis plus de 100 ans.

A-t-on besoin d'inserts "antibactériens" ?
Lors de l'achat, de nombreux cuissards portent une mention indiquant qu'ils sont dotés d'inserts "antibactériens" qui, grâce à des produits chimiques à effet bactériostatique, sont censés empêcher la poursuite de la croissance des bactéries dans ce climat de serre. L'effet diminue après de nombreux lavages. Quelques rares fabricants utilisent dans le même but de l'argent métallique ou du charbon actif, qui sont censés agir plus longtemps. Ces propriétés sont surtout utiles pour les femmes sujettes aux infections et les cyclistes qui ont tendance à développer des furoncles au niveau de l'assise.

11 photos

Partager l'article :

Vers la page d'accueil

Tout ce qui concerne le cuissard

Les plus lus dans la rubrique Guide d'achat