Test individuelPorte-vélos de base Thule Wing Bar

Matthias Borchers

 · 16.08.2012

Test individuel : Porte-vélos de base Thule Wing BarPhoto : Philipp Schieder
Porte-vélos de base Thule Wing Bar
Ceux qui transportent leur bolide sur les barres de toit apprécient un montage simple et rapide, une manipulation aisée ainsi qu'un faible bruit de vent lors d'une conduite rapide sur autoroute. Thule, en tant que spécialiste des systèmes de portage de roues, a conçu le modèle Wing Bar avec une section transversale optimisée sur le plan aérodynamique afin de réduire les sifflements pendant la conduite.

Nous avons monté les barres transversales d'environ huit kilos avec fixation à rainure en T intégrée avec les pieds de barres de toit Rapid System (prix 105 euros pour la Golf 4 sans rails). Grâce aux indications d'écartement spécifiques au véhicule figurant dans les instructions, les pieds et les barres transversales sont relativement faciles à prémonter. Une fois le système adapté à la largeur du véhicule, le montage et le démontage s'effectuent en cinq minutes avec un peu de pratique. À la vitesse recommandée de 120 kilomètres par heure, les barres transversales ne génèrent aucun bruit de vent audible. Toutefois, lorsque le support de roue est monté, il faut impérativement obturer la rainure en T avec les baguettes en caoutchouc prévues à cet effet, car la rainure peut générer de forts bruits.

PLUS design racé ; montage facile pour les visseurs expérimentés ; montage en quelques minutes avec le système Rapid
MINUS le cran d'arrêt des caches latéraux est un peu faible

Référence/Info www.thule.com

Prix 92 euros par paire de porteurs

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Matthias Borchers is an expert for clothing and accessories in the test department of TOUR. As an amateur cyclist, he has completed the TOUR-Transalp and the TOUR-Trans Austria. His reportage trips from San Francisco to Sakai and 17 trips to the Tour de France with around 30,000 motorhome kilometres are also formative.

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