Le "porte-vélos pour l'habitacle" s'adapte aux modèles de voitures les plus divers de 24 constructeurs au total, d'Audi à Volvo. Le système, qui permet de transporter jusqu'à quatre vélos en fonction de la taille de l'habitacle, est basé sur un rail en aluminium avec un ou plusieurs supports dans lesquels la fourche est fixée par des attaches rapides. Le chargement est sécurisé au moyen de sangles qui sont arrimées dans l'habitacle. Dans notre véhicule d'essai, la nouvelle Golf 6, le rail principal est solidement fixé aux œillets de fixation de la banquette arrière au moyen de crochets et d'écrous moletés. Selon le type et la taille des roues, les rails de fourche peuvent être déplacés en continu dans le rail principal, les supports de fourche sont montés de manière pivotante, ce qui permet de ranger plusieurs vélos étroitement côte à côte. Deux vélos de course et des bagages tiennent ainsi facilement dans la Golf, mais l'espace vers le haut devient vite insuffisant, en particulier pour les VTT à grand débattement ou les vélos de randonnée. Si l'on n'utilise pas le porte-vélos, il peut être rangé de manière peu encombrante. Le système fonctionne encore mieux dans les breaks ou les vans.
PLUS variable ; bon marché ; nécessite peu d'espace de rangement
MINUS : sans rail fixe dans la zone de chargement, un peu bancal
Référence/informations : RadFazz, téléphone 08629/1675, www.radfazz.de
prix : à partir de 125 euros pour une roue
Photo : Daniel Simon
