Glisser en apesanteur sur l'asphalte d'un noir profond. Les muscles travaillent en souplesse, les forces sont en équilibre. Le vélo est très léger, rien ne presse, rien ne pince. Un sentiment de bonheur sur deux roues. Cette sensation de bonheur que les cyclistes de course expérimentés éprouvent régulièrement - et à laquelle ils sont peut-être même un peu accros - est indissociable d'une bonne position sur le vélo de course. Mais cette position n'est pas donnée à tout le monde, elle se travaille.
Le fait est que le vélo de course, en tant qu'appareil sportif, exige une position courbée, ne serait-ce qu'en raison du guidon de course incurvé vers le bas, ce qui est inévitable. Le vélo de course est justement conçu pour rouler vite - pour déjouer le vent. Si vous souhaitez vraiment vous tenir droit, vous ne serez pas heureux avec un vélo de course et devriez vous tourner vers un vélo de randonnée. Bien sûr, la position détendue de la poignée sur le guidon supérieur est courante et tout à fait correcte pour la randonnée et l'entraînement. Au fil du temps, les fabricants de composants ont façonné les leviers de frein et de vitesse de manière à ce qu'ils soient faciles à prendre en main, même depuis le haut. Mais la conduite n'est vraiment rapide et parfaite qu'en position de guidon inférieur, et ce n'est qu'à partir de cette position que l'on peut doser les freins de manière optimale pour obtenir une force de freinage maximale. Le guidon inférieur doit donc être à portée de main. Mais de nombreux débutants ont du mal à adopter cette position. Le dos et la nuque commencent à faire mal au bout de peu de temps, et de nombreux cyclistes - même les plus expérimentés - évitent presque totalement de saisir le guidon inférieur.
Pour faciliter l'accès au vélo, la selle ne doit pas trôner trop haut au-dessus du guidon. Il ne faut pas céder à la tendance à maintenir une distance courte entre la selle et le guidon - la longueur de l'assise : Une position assise plutôt allongée est physiologiquement plus favorable et aide à prévenir les douleurs dorsales (voir la série de photos ci-dessous). En augmentant progressivement la longueur de l'assise, on développe mieux et plus facilement une position sportive que si l'on place la selle plus haut. Avec la pratique, chacun trouve son propre compromis entre longueur d'assise et surélévation, en fonction de ses ambitions sportives.
La base d'une bonne position assise est un vélo adapté. Les possibilités de réglage de la selle (avant et arrière, plus haute ou plus basse, sur des tiges de selle plus ou moins courbées vers l'arrière ou l'avant) et du guidon (potences plus ou moins longues ou inclinées, ainsi que différentes formes de guidon) offrent des plages de réglage considérables qu'il convient d'utiliser. Néanmoins, dans la pratique, le réglage de la position assise est plus compliqué qu'il ne devrait l'être (surtout pour le guidon). En effet, ce n'est qu'avec des potences de différentes longueurs et positions angulaires qu'il est possible d'expérimenter ce que donne une autre position du guidon. Cela nécessite à chaque fois des travaux de transformation et c'est très compliqué. Il serait judicieux que les fabricants de vélos utilisent davantage de potences réglables comme le système VRO léger et stable de Syntace ou le Look "Ergostem". Mais les potences de vélo de course réglables sont rares et ne sont que rarement montées en série. De nombreux sportifs n'ont donc guère l'occasion de varier la position du guidon pour trouver ce qui leur convient vraiment.
Le conseil le plus important : ayez le courage d'expérimenter ! Variez votre position assise et tâtez le terrain pour trouver votre optimum personnel. C'est ainsi que vous atteindrez le plus rapidement votre objectif de glisser en apesanteur !
KRAFT AIDE !
Un torse fort avec des muscles du tronc et du dos entraînés aide à trouver une bonne position sportive et à se sentir bien sur le vélo. Un tronc fort constitue un appui pour le travail de pédalage et ménage la colonne vertébrale. Entraînez vos muscles abdominaux et dorsaux, c'est la clé d'une position assise détendue et sportive !
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