Le code de la route: Droits, règles et obligations pour la pratique du vélo de course en Allemagne

Cet article a été publié pour la première fois le 5 août 2021 et a été révisé le 14 avril 2026.

En principe, l'article 2, paragraphe 1 du code de la route s'applique aux cyclistes : "Les véhicules doivent emprunter les voies de circulation, et de deux voies de circulation, celle de droite". Contrairement à la circulation automobile, il existe toutefois de nombreuses exceptions à cette obligation d'utiliser la chaussée pour les cyclistes. Nous avons résumé pour vous les règles en vigueur en Allemagne pour la pratique du vélo de course :

Quand dois-je rouler sur la piste cyclable ?

Chaque fois que la piste cyclable est signalée par un panneau de signalisation bleu (panneaux 237, 240 et 241, ici sur la photo). Cela découle de l'article 2, paragraphe 4, phrase 2 du code de la route. Il est alors interdit de circuler sur la chaussée qui l'accompagne, sans que cette interdiction doive être spécialement signalée par un panneau.

Remarque : si la piste est endommagée, bloquée ou autrement inutilisable, l'obligation d'utiliser cette piste cyclable peut être levée.

Quand puis-je rouler sur la route alors qu'il y a une piste cyclable ?

Les pistes cyclables aménagées, si elles ne sont pas indiquées par les panneaux 237, 240 ou 241, ne sont pas soumises à l'obligation d'utilisation. Des pictogrammes au sol ou des panneaux touristiques de pistes cyclables indiquent souvent que la piste est réservée aux cyclistes. Il n'en résulte toutefois aucune obligation d'utilisation.

Les cyclistes de course ont-ils le droit de rouler sur la route ?

Le code de la route ne fait pas de distinction entre les vélos hollandais, les VTT ou les vélos de course, dans la mesure où tous les cyclistes sont égaux devant la loi - y compris les cyclistes de course. Mais il existe des exceptions à l'obligation d'utiliser les pistes cyclables :

1. conduite en groupe de 16 personnes ou plus

Selon l'article 27, paragraphe 1 du code de la route allemand (StVO), plus de 15 cyclistes peuvent former une formation fermée et rouler ensuite deux par deux côte à côte sur la chaussée.

2. tourner à gauche

Si vous souhaitez tourner à gauche, vous pouvez quitter la piste cyclable. Vous devez laisser passer le trafic qui traverse le carrefour pour vous insérer sur la voie de circulation à gauche ou utiliser une bande de virage à gauche qui vous est réservée. Le cas échéant, respectez les feux de signalisation qui s'appliquent à la bande de virage à gauche.

3. l'utilisation de la piste cyclable est déraisonnable

Si la piste cyclable est de fait inutilisable - même pour les cyclistes de course -, c'est-à-dire qu'une participation sans danger à la circulation n'est plus possible en raison de la nature de la piste cyclable, vous devez rouler sur la chaussée - il est interdit de se déporter sur le trottoir.

S'il est évident qu'en raison du mauvais état du chemin, la circulation pourrait causer des dommages matériels ou corporels, vous devez dans tous les cas adapter votre conduite - même en tant que cycliste de course. Notez que votre décision de ne pas rouler sur la piste cyclable doit être évaluée individuellement par le tribunal en cas de litige. L'issue n'est pas prévisible - les tribunaux considèrent parfois qu'il est raisonnable de continuer à rouler sur la piste cyclable à la vitesse du pas.

Quel feu de signalisation est valable pour les cyclistes ?

S'il y en a un, vous devez respecter la signalisation lumineuse pour les cyclistes. Il peut s'agir soit d'un feu spécifique pour les vélos, soit d'un signal combiné. Le pictogramme vélo dans la zone lumineuse du feu est déterminant.

S'il n'y a pas de feu de signalisation spécifique pour les cyclistes, vous devez respecter les feux de signalisation pour les voitures, même si vous roulez sur la piste cyclable à côté de la chaussée, y compris pour les cyclistes de course. Une ligne d'arrêt sur la piste cyclable indique que vous devez également vous arrêter au feu rouge pour les voitures sur la piste cyclable.

Attention aux carrefours ! Jusqu'au 31 décembre 2016, les cyclistes étaient soumis à la règle des feux pour piétons. La modification de cette règle est inconnue de nombreux conducteurs de voitures - les feux rouges pour piétons sont souvent utilisés abusivement comme "carte blanche" pour tourner rapidement à droite sans regarder par-dessus son épaule. En tant que cycliste, vous devez donc toujours vous attendre à ce que l'on vous refuse la priorité dans un tel cas.

Qui a la priorité sur les pistes cyclables qui se croisent ?

Si la priorité n'est pas réglée par des signaux lumineux, des panneaux de priorité ou des dents de requin (signe 342, annexe 3 du code de la route), la règle est "la droite avant la gauche". Surtout si les chemins se distinguent par leur état de surface, vous ne devez vous engager qu'avec prudence dans le carrefour. Si vous venez d'un chemin forestier ou d'un chemin d'exploitation, vous devez dans tous les cas respecter la priorité.

Quelles sont les amendes encourues par les cyclistes sur route en cas de non-respect du code de la route ?

N'a pas utilisé la piste cyclable signalisée 20 euros avec handicap, 25 euros avec mise en danger 30 euros avec accident ou dommage matériel 35 euros

Faire du vélo sur le trottoir : 10 euros avec handicap, 15 euros avec mise en danger, 20 euros avec accident, 25 euros Griller un feu rouge, 60 euros et 1 point avec mise en danger, 100 euros et 1 point avec accident, 120 euros et 1 point Griller un feu rouge qui est resté rouge pendant plus d'une seconde, 100 euros et 1 point avec mise en danger, 160 euros et 1 point avec accident, 180 euros et 1 point.

Les enfants peuvent accumuler des points dans le fichier des infractions au code de la route de l'Office fédéral de la circulation routière à partir de 12 ans. Un point inscrit, par exemple après un feu rouge, est prescrit au bout de deux ans et demi. Si vous avez accumulé huit points, votre permis de conduire vous sera retiré. Si vous n'avez pas de permis de conduire, mais des "points Flensburg", il peut être plus difficile d'obtenir un permis de conduire pour les voitures.

Amendement du code de la route 2020 - les principales nouveautés pour les cyclistes de course

Des modifications récentes du code de la route ont apporté une sécurité juridique aux cyclistes dans des domaines importants :

1. Fixer les distances minimales de dépassement des cyclistes par les véhicules à au moins 1,5 mètre en agglomération et 2 mètres hors agglomération.
2. Limitation de la vitesse à l'allure du pas pour les véhicules de plus de 3,5 tonnes tournant à droite
3. Les cyclistes peuvent en principe circuler sur la chaussée à côté d'un autre cycliste si cela ne gêne pas la circulation.

Révision du code de la route 2024/2025 - Ce qui a changé

Le 11 octobre 2024, un amendement au code de la route est entré en vigueur, facilitant considérablement la mise en place par les communes de bandes cyclables, de pistes cyclables et d'aires de stationnement. Les points les plus importants pour les cyclistes :

• Les municipalités peuvent désormais ordonner des bandes cyclables sans avoir à prouver qu'il existe un danger local particulier, même si cela implique la suppression de places de stationnement. Des bandes cyclables protégées par des bornes sont également possibles. Jusqu'à présent, selon l'ADFC, de tels projets échouaient souvent en raison d'obstacles bureaucratiques ou étaient même démantelés après leur achèvement.
• Les rues et zones cyclables peuvent être protégées plus facilement qu'auparavant contre le trafic de transit non autorisé grâce au nouveau code de la route, par exemple au moyen de bornes qui excluent le trafic de transit des véhicules à moteur, tandis que les vélos peuvent circuler librement.

En complément, le Conseil fédéral a adopté le 21 mars 2025 la disposition administrative générale relative au code de la route (VwV-StVO), qui a été publiée le 9 avril 2025. Elle précise comment les communes doivent appliquer les nouvelles possibilités dans la pratique.

Qu'est-ce que cela signifie pour les cyclistes de course ? Les changements concernent moins directement le comportement des cyclistes que l'infrastructure : dans les années à venir, de nouvelles bandes cyclables et des pistes cyclables protégées devraient voir le jour dans de nombreuses villes. Il appartient toutefois aux autorités locales de décider si et quand cela se fera dans leur propre commune - l'amendement crée des possibilités, pas des obligations.

A quoi faut-il encore faire attention dans la circulation routière en tant que cycliste de course ?

L'article 1 du code de la route stipule : "La participation à la circulation routière exige une prudence constante et un respect mutuel. Quiconque participe à la circulation doit se comporter de manière à ne pas causer de dommages à autrui, à le mettre en danger ou à le gêner ou l'incommoder plus que ce qui est inévitable compte tenu des circonstances". Pensez-y lorsque vous vous trouvez dans des situations peu claires, comme sur les pistes cyclables hors des villes et aux ronds-points, ou lorsque vous envisagez d'emprunter une piste cyclable non signalisée.

Soyez conscient qu'en tant que cycliste de course, vous êtes un usager de la route particulièrement rapide (et souvent expérimenté) et que vous portez une grande responsabilité. Les enfants, les personnes âgées ou à mobilité réduite, en particulier, peuvent ne pas être en mesure d'évaluer correctement votre vitesse. Roulez donc prudemment et en anticipant, utilisez une sonnette en cas de trafic mixte et indiquez suffisamment tôt les changements de direction par des signes de la main, afin que votre trajectoire soit prévisible pour les autres usagers de la route.

Sources et liens :

Code de la route (Code de la route)