Journée mondiale du vélo: Où nous en sommes - et où nous voulons aller

En cette Journée mondiale du vélo, il vaut la peine de jeter un regard lucide sur le chemin parcouru en matière de cyclisme et sur les domaines où nous sommes encore en retard sur nos possibilités. Le vélo a nettement gagné en importance au cours des dernières années. Dans de nombreuses villes, il est depuis longtemps un moyen de transport à part entière, qui raccourcit les trajets domicile-travail, évite les embouteillages et contribue à la protection du climat. Le nombre de cyclistes augmente, les vélos électriques élargissent le rayon d'action et de plus en plus de personnes découvrent le vélo comme un outil pratique au quotidien.

Mais ce progrès est loin d'être généralisé. Alors que certaines communes construisent courageusement de nouvelles pistes cyclables, transforment des rues en voies cyclables et créent des liaisons sûres, ailleurs, beaucoup de choses restent au point mort. Souvent, une piste cyclable s'arrête brusquement, passe par des carrefours sans visibilité ou est tout simplement trop étroite pour absorber le trafic croissant. C'est dans les grandes villes que l'on constate à quel point l'espace public est disputé et à quel point les responsables ont du mal à donner au vélo la priorité dont il aurait besoin pour un véritable changement de mode de transport. En revanche, à la campagne, le vélo se heurte souvent à tout autre chose : de longues distances, peu ou pas d'infrastructures cyclables et des routes dangereuses. Le vélo y est donc une option pour quelques-uns, pas pour beaucoup.

Un coup d'œil chez nos voisins montre qu'il peut en être autrement. Les Pays-Bas ont mis en place, au fil des décennies, une infrastructure qui rend le vélo non seulement possible, mais aussi naturel et surtout attractif. Les pistes cyclables y sont presque partout séparées ou du moins clairement délimitées par rapport au trafic automobile, les carrefours sont clairement aménagés et même les petites localités disposent de liaisons continues et sûres. Cette cohérence inspire confiance et c'est précisément cette confiance qui fait que les gens de tous âges enfourchent naturellement leur vélo. Les Pays-Bas prouvent qu'une bonne infrastructure n'est pas un luxe, mais une question de priorité politique et de planification à long terme.

Ce qui doit changer chez nous est fondamentalement clair. La pratique du vélo ne doit pas dépendre du courage de chacun, mais de la qualité de l'infrastructure. Des pistes sûres, continues et bien planifiées sont la base pour que les gens soient prêts à passer de la voiture au vélo. Cela implique également une meilleure intégration avec les transports en commun, afin que les trajets plus longs puissent être combinés sans problème. Il est tout aussi important d'adopter une attitude politique qui ne considère plus la mobilité comme un jeu à somme nulle, mais comme une tâche dans laquelle qualité de vie, sécurité et protection du climat vont de pair.

La Journée mondiale du vélo rappelle que le vélo est depuis longtemps bien plus qu'un simple engin de loisir. C'est un élément central de la mobilité moderne et cela montre combien de potentiel reste encore inexploité. Si nous prenons au sérieux le transport durable, nous devons accorder au vélo non seulement de la reconnaissance, mais aussi et surtout de l'espace, de la planification et de la priorité.