Deux faillites en deux ans: Simplon se bat pour sa survie

​Notre bilan concernant la faillite de Simplon

La nouvelle demande de mise en faillite déposée par Simplon révèle sans équivoque à quel point la crise du marché européen du vélo reste profonde et structurelle. Même des marques traditionnelles de renom, qui se distinguent par la haute qualité de leur fabrication et une clientèle fidèle, se retrouvent en difficulté lorsque les chaînes d’approvisionnement se rompent et que l’évolution des comportements d’achat vient s’ajouter à un passif historique pesant. Il est encore difficile de savoir si la procédure sans administration autonome permettra de sauver l’entreprise ou si elle signifiera la fin définitive de la production à Hard. Pour l’ensemble du secteur, l’affaire Simplon reste un exemple édifiant qui montre que le chemin vers un retour à une rentabilité stable reste semé d’embûches.

Deux ans après la première faillite : qu'est-ce qui a mal tourné ?​

Les bouleversements dans le secteur du vélo se poursuivent sans relâche. Près de deux ans après sa première faillite, le fabricant autrichien de vélos Simplon est à nouveau en situation d’insolvabilité. La société 2Rad Produktions GmbH, anciennement Simplon Fahrrad GmbH, a déposé une demande de procédure de redressement sans administration autonome auprès du tribunal régional de Feldkirch. Avec des dettes s'élevant à environ 33,4 millions d'euros, l'entreprise est confrontée à d'immenses difficultés financières. Environ 54 salariés ainsi que quelque 150 créanciers sont directement concernés par cette procédure.

Ce nouveau repli montre de manière frappante à quel point la crise qui touche l'ensemble du secteur du vélo continue d'avoir des répercussions durables après le boom lié à la pandémie. Des stocks surchargés, une chute massive des prix dans le commerce et des difficultés logistiques mondiales mettent à rude épreuve la survie même des fabricants de renom. Chez Simplon, des pénuries de pièces fournies par des sous-traitants clés ont considérablement aggravé la situation. Le manque de composants a empêché la livraison des vélos finis dans les délais et compromis la réalisation des ventes. De plus, des retards considérables chez un partenaire de fabrication externe ont entraîné de graves pertes de recettes et de douloureux déficits de trésorerie.

Dettes issues de la première faillite non remboursées

L'un des principaux facteurs à l'origine de ce nouvel échec est le non-respect du précédent plan de redressement. Les accords conclus à l'époque prévoyaient un remboursement progressif des dettes restantes, que l'entreprise n'était toutefois plus en mesure d'honorer intégralement. En conséquence, de nombreuses anciennes créances sont à nouveau exigibles dans leur intégralité. Une banque du Vorarlberg, en tant que créancier principal, détient la part du lion de ces dettes, qui s’élèvent à environ 26 millions d’euros.

Contrairement à la tentative de redressement de l'automne 2024, la direction n'agit plus de manière autonome cette fois-ci. Dans le cadre d'une procédure sans administration autonome, un administrateur judiciaire nommé par le tribunal prend en charge la supervision de l'exploitation et la définition des orientations stratégiques. Malgré la situation financière dramatique, l’activité devrait se poursuivre pour l’instant à l’usine mère de Hard, dans le Vorarlberg. L’objectif des responsables est de proposer, dans le cadre d’un nouveau plan de restructuration, un taux de remboursement de 20 % aux créanciers et, parallèlement, de rechercher des capitaux frais ainsi que des partenaires stratégiques. La réussite de cette nouvelle tentative de redressement dépendra essentiellement de la capacité à regagner la confiance des concessionnaires, des fournisseurs et des bailleurs de fonds.

Les angoisses et les espoirs, par épisodes

Automne 2024 – Première comparution devant le tribunal des faillites : Suite à une chute brutale de son chiffre d'affaires et à la crise mondiale qui a frappé le secteur, la société Simplon Fahrrad GmbH, telle qu'elle s'appelait alors, a demandé l'ouverture d'une procédure de redressement sous sa propre administration. Une réduction drastique des effectifs a été mise en place afin de rééquilibrer la structure des coûts.

Fin 2024 / début 2025 – Tentative de sauvetage et arrivée de l'investisseur : Les créanciers approuvent un plan de redressement prévoyant un taux de remboursement de 30 %. L'investisseur financier SOL Capital prend une participation dans l'entreprise, la direction est renouvelée et la réussite de la procédure de redressement est célébrée.

Mi-2026 – Restructuration et tentatives d'externalisation : Afin de rationaliser les structures, les activités opérationnelles de production seront transférées à la société 2Rad Produktions GmbH. Pour réduire les coûts et éviter les goulots d'étranglement, une partie de l'assemblage sera délocalisée à l'étranger.

Septembre 2026 – Nouvelle faillite et demande sans mise sous administration judiciaire : Les retards de livraison, les composants manquants et le non-respect de l'objectif de redressement fixé précédemment ont entraîné un endettement de 33,4 millions d'euros. Un administrateur judiciaire prend désormais les rênes de l'entreprise.

Ce qu'il faut savoir pour les clients de Simplon

Pour les propriétaires d'un vélo de la marque Simplon, cette nouvelle procédure d'assainissement soulève des questions urgentes concernant l'entretien, la garantie et les pièces de rechange. Nous y répondons.

• Droits au titre de la garantie et de la garantie légale : Les garanties volontaires accordées par le fabricant d'origine peuvent prendre fin légalement dans le cadre de la procédure. La garantie légale s'applique en premier lieu au revendeur spécialisé auprès duquel le vélo a été acheté.
• Approvisionnement en pièces détachées et réparations : Comme de nombreux composants proviennent de fabricants tiers bien établis (tels que Bosch, Shimano ou SRAM), les entretiens de routine chez le revendeur ne posent généralement aucun problème. Toutefois, en cas de pénuries persistantes, certaines pièces spécifiques du cadre ou certaines solutions techniques propres au fabricant pourraient être plus difficiles à se procurer.
• Commandes en cours : Les personnes qui attendent actuellement un vélo nouvellement configuré doivent s'attendre à des retards. L'administrateur judiciaire examine au cas par cas quelles commandes peuvent encore être finalisées et livrées.