​Nouvelle génération d'éclairage de Sigma: La gamme Smart Light avec feux de route, connexion à une application et radar

Deux gammes de produits pour répondre à des besoins différents

Avec la nouvelle gamme Smart Light Series, Sigma réorganise en profondeur son offre d'éclairage. Le fabricant lance une véritable offensive en matière d'éclairage et propose dès à présent les nouveaux feux avant Aura, les feux arrière Hiro, ainsi que des kits d'éclairage parfaitement coordonnés.

La nouvelle Série Core s'adresse aux cyclistes quotidiens, aux navetteurs et aux cyclotouristes à la recherche d'un éclairage simple et fiable. La Série Link enrichit le concept de fonctions connectées telles que le contrôle via une application, le couplage d'appareils, les feux de route et la technologie radar. L'objectif des deux gammes reste le même : une meilleure visibilité, plus de sécurité et une utilisation aussi simple que possible.

​Conclusion du point de vue de la rédaction

La connexion en réseau des systèmes de sécurité et électroniques est désormais inéluctable, même dans le cyclisme. Sigma répond également à cette tendance avec sa gamme Smart Light Series. Alors que de nombreux fabricants se contentent d’augmenter la puissance d’éclairage, Sigma voit les choses en grand : réglage automatique de la luminosité, fonctions de feux stop, technologie radar et connexion via une application créent un écosystème qui va bien au-delà de l’éclairage classique pour vélo. C’est notamment la combinaison des feux de route, du contrôle via l’application et du radar qui fait de la nouvelle gamme Link une alternative intéressante pour les navetteurs, cyclistes sur route, adeptes du gravel et utilisateurs de vélos électriques – à condition que ces fonctions intelligentes soient réellement intuitives et permettent au cycliste de se concentrer davantage sur la route ou la circulation, plutôt que d’être submergé par la multitude d’options disponibles.

AURA 120 LINK : un modèle intelligent de milieu de gamme avec régulation automatique de la luminosité

Le modèle phare de la nouvelle série Link est le AURA 120 LINK. Sigma promet un faisceau lumineux particulièrement équilibré, avec un large éclairage de proximité et une zone de portée étendue. Le phare devrait ainsi convenir aussi bien aux trajets quotidiens que aux sorties sportives.

Un capteur de luminosité intégré permet de Mode automatique, qui adapte automatiquement la puissance d'éclairage aux conditions environnantes. Cela évite d'avoir à passer manuellement d'un niveau d'éclairage à l'autre et permet de se concentrer exclusivement sur la conduite.

AURA 170 HB LINK : feux de route pour les tronçons sombres

Sigma positionne le AURA 170 HB LINK. Il s'adresse aux cyclistes qui circulent régulièrement sur des routes non éclairées, des chemins forestiers ou qui effectuent de longs trajets domicile-travail. Son atout majeur est un système activable Feux de route (High Beam), qui s'active à l'aide d'une télécommande séparée située sur le guidon.

En mode feux de route, jusqu'à 170 lux disponibles, ce qui devrait élargir considérablement le champ de vision. Comme tous les modèles Link, l'AURA 170 HB LINK peut également être couplée à des feux arrière Sigma et à des systèmes radar compatibles.

Sigma L'application Ride devient le centre de contrôle

Avec la version 3.1, Sigma intègre pleinement son nouveau système d'éclairage dans la Application Sigma Ride. Les utilisateurs peuvent y vérifier l'état des batteries, régler les modes d'éclairage, effectuer des mises à jour du micrologiciel, ainsi que coupler et contrôler les feux avant et arrière. L'application devient ainsi de plus en plus la plaque tournante de l'ensemble du système d'éclairage.

Nouvelle gamme Core pour le quotidien et les trajets domicile-travail

Outre les modèles connectés, Sigma présente avec le AURA 70 et AURA 90 deux nouveaux éclairages destinés à un usage quotidien. L'AURA autonomie de 28 heures. L'AURA 90 porte la puissance lumineuse à 90 lux et convient ainsi également aux longues sorties ou aux trajets sur des parcours plus sombres. Les deux modèles sont équipés de ports de recharge USB-C ainsi que d'un mode « Auto » avec capteur de luminosité.

Nouveaux feux arrière HIRO avec feu stop

À l'arrière également, la gamme fait l'objet d'une refonte complète. La nouvelle HIRO 30 remplace l'ancien feu arrière Infinity et met l'accent sur une longue durée de vie et une grande visibilité. Le nouveau modèle est particulièrement intéressant : HIRO 50. Elle dispose de :

• feu stop automatique
• Fonction de feux de freinage d'urgence
• détection intégrée des retards

Si un freinage brusque est détecté, le voyant active automatiquement un signal d'avertissement clignotant rapidement. Le HIRO 50 LINK ajoute à ces fonctionnalités la connexion à des applications et l'intégration au système.

Le radar s'intègre au système d'éclairage

L'un des aspects les plus intéressants de cette nouvelle plateforme est l'intégration du déjà bien connu Feux arrière à radar RECO LINK. Associé aux nouveaux feux Link, le système détecte les véhicules qui approchent et transmet des alertes aux compteurs de vélo compatibles ou à l'application Sigma Ride. Le smartphone fait alors office de rétroviseur numérique. Sigma s'inscrit ainsi dans une tendance qui, jusqu'à présent, était principalement marquée par Garmin et qui prend désormais de plus en plus d'importance aussi bien dans la vie quotidienne que sur les vélos de course.

De nouveaux accessoires pour les cockpits modernes

Parallèlement à sa gamme d'éclairage, Sigma lance plusieurs nouvelles solutions de fixation :

• AERO BUTLER GPS pour le montage intégré de l'ordinateur et de la lampe
• SUPPORT EN SILICONE AÉRODYNAMIQUE pour les guidons aérodynamiques
• AURA OUT À FIXATION FRONTALE pour un cockpit bien rangé
• SUPPORT DE HAUTEUR DE SELLE pour un montage alternatif des feux arrière sur les haubans de selle

Ces accessoires s'inscrivent dans la tendance à un cockpit de plus en plus épuré sur les vélos de course, les vélos de gravel et les vélos électriques.

Sigma Aura & Hiro - Informations et tarifs

Phares avant

• AURA 70 : 64,95 euros
• AURA 90 : 74,95 euros
• AURA 120 LINK : 119,95 euros
• AURA 170 HB LINK : 169,95 euros

feux arrière

• HIRO 30 : 24,95 euros
• HIRO 50 : 34,95 euros
• HIRO 50 LINK : 42,95 euros

Kits radar

• AURA 120 + RECO 80 LINK : 269,95 euros
• AURA 170 HB LINK + RECO 80 LINK : 329,95 euros

Conclusion du point de vue de la rédaction

La connexion en réseau des systèmes de sécurité et électroniques est désormais inéluctable, même dans le cyclisme. Sigma s'adapte également à cette tendance avec sa gamme Smart Light Series. Alors que de nombreux fabricants se contentent d'augmenter la puissance d'éclairage, Sigma voit les choses en grand : le réglage automatique de la luminosité, les fonctions de feu stop, la technologie radar et la connexion via une application créent un écosystème qui va bien au-delà de l’éclairage classique pour vélo.
C’est notamment la combinaison des feux de route, du contrôle via l’application et du radar qui fait de la nouvelle gamme Link une alternative intéressante pour les navetteurs, cyclistes sur route, adeptes du gravel et utilisateurs de vélos électriques – à condition que ces fonctions intelligentes soient réellement intuitives et permettent au cycliste de se concentrer davantage sur la route ou la circulation, plutôt que d’être submergé par la multitude de possibilités.