Zwift Hub Rolltrainer: Smarttrainer de Zwift dans le test TOUR

Le Zwift Hub en test sur TOUR

Les rumeurs ont longtemps circulé, mais l'appareil existe enfin : Zwift Hub est un smarttrainer avec lequel l'exploitant de la plateforme en ligne veut s'ouvrir à de nouveaux clients - par le biais du prix de 499 euros, cassette comprise, et par la configuration particulièrement simple. Sur ce dernier point, il est possible de choisir dès la commande des cassettes de huit à douze pignons à prémonter. Entre l'ouverture du paquet et la conduite, il a fallu environ dix minutes. Seuls les pieds doivent être fixés à l'aide de quatre vis. Zwift aide à choisir l'adaptateur d'axe grâce à des gabarits.

Sensations de conduite avec le Zwift Rolltrainer

En conduite libre, l'appareil se montre solide : la masse d'inertie n'est pas super lourde, mais pertinente, le frein a suffisamment de puissance et réagit rapidement. En mode ERG sur Zwift, il y a eu des erreurs de réglage et des écarts de puissance importants entre le powermeter et la course. Parfois, le moyeu indiquait 10 watts de puissance en trop, et lors d'une autre course, jusqu'à 20 watts en moins. L'indication est plus souvent correcte pour des performances d'endurance élevées que pour des performances faibles. Il faut espérer que ces défauts de jeunesse seront corrigés. L'appareil développé en coopération avec Jet Black est également silencieux.

La plupart n'ont pas besoin de plus de Smarttrainers - à condition que l'affichage des performances soit plus stable.

Compatibilité des logiciels

Le Zwift Hub est construit selon les standards courants et fonctionne également avec d'autres logiciels. Zwift veut garder sa plateforme ouverte pour le matériel d'autres fabricants.

Avantages du Zwift Hub

• Prix
• bonne sensation de conduite
• silencieux

Inconvénients du Zwift Rolltrainer

• des valeurs de puissance fluctuantes
• non pliable
• pas de poignée de transport

Chiffres, données, faits

• Puissance de freinage maximale : 1 800 watts
• Pente simulable : 16 %
• Classe de précision (indiquée par le fabricant) : +/-2,5 %
• prix : 499 euros, cassette incluse
• poids : 18,2 kg
• surface de stand : 62 x 50 cm
• volume : (27/40/66 km/h) 65/71/78 dBA

Le bilan du test TOUR sur le Zwift Hub

Le prix est canon. Pour un smarttrainer économique parfait, il manque encore un indicateur de puissance plus stable. (Robert Kühnen, testeur TOUR)

• Tous les tests de rollers chez TOUR

Présentation du Zwift Rolltrainer en septembre 2022 :

+++ Voici l'annonce de la présentation du 6 septembre avec plus d'infos et de détails +++

Zwift se lance dans le hardware avec son propre vélo à roulettes. Le Zwift Hub intelligent coûte 499 euros, cassette comprise. Le trainer à entraînement direct doit surtout convaincre par sa sensation de conduite réaliste et sa facilité d'utilisation.

La communauté de l'indoor cycling a longtemps spéculé sur le sujet, mais le moment est enfin venu. Zwift lance son premier entraîneur à roulettes intelligent sur le marché. Avec le Zwift Hub, les experts en logiciels de la Californie entrent dans le business du matériel et doivent se mesurer dès maintenant avec les fabricants de rouleaux établis comme Tacx, Wahoo et Elite. Le tout nouveau rouleau de Zwift est un appareil à entraînement direct, il est livré en série avec une cassette préinstallée et doit permettre aux cyclistes occasionnels - que ce soit avec un vélo de course, un gravelbike ou un VTT - de profiter de l'expérience de Zwift. Entrée dans le monde virtuel du vélo d'intérieur aussi facilement que possible. Pour ce faire, le leader du marché des logiciels d'entraînement pour cyclistes annonce un véritable prix d'appel pour son Zwift Hub Rolltrainer : 499 euros, c'est un véritable défi lancé à la concurrence. Le nouveau Smarttrainer sera disponible à partir du 3 octobre sur le site web de Zwift.

Zwift Hub Rolltrainer - les faits

• prix : 499 euros, cassette incluse
• poids : 15,0 kilogrammes
• Puissance maximale : 1800 watts
• Pente maximale simulée : 16 %
• Écart moyen des valeurs de watts : +/- 2,5 % (selon le fabricant)
• Poids maximal du conducteur : 130 kg
• masse d'inertie : 4,7 kilogrammes
• cassette compatible Shimano/Sram à 8/9/10/11/12 vitesses incluse dans la livraison
• compatible avec les attaches rapides 130/135 mm et les axes traversants 142/148 mm

Smarttrainer de classe moyenne à un prix défiant toute concurrence

Si l'on se base uniquement sur les données techniques, le nouveau Zwift Roller pas dans la ligue des appareils haut de gamme. Il se situe plutôt dans la classe moyenne des entraîneurs d'intérieur. Il est donc en concurrence avec le Tacx Flux S Smarttrainer ou le Wahoo Kickr Coremais les deux sont nettement plus chers. La caractéristique unique du Zwift Hub est la cassette préinstallée et incluse dans le prix d'achat. Comme Elite ou Wahoo le proposent en option sur certains de leurs rouleaux, le jeu de pignons correspondant est indiqué dès l'achat. Zwift propose des cassettes compatibles avec les dérailleurs Shimano et SRAM de 8 à 12 vitesses. Les cassettes Campagnolo peuvent également être utilisées sur les rouleaux Zwift, mais il faut d'abord changer le corps de roue libre. L'étagement est de 11-28 dents (8-11 fois) et de 11-30 pour la cassette 12 fois.

Le design solide et simple avec ses deux pieds est censé être suffisamment stable pour des sprints explosifs. En même temps, Zwift promet une sensation de conduite réaliste dans ses mondes virtuels, les changements de résistance devraient être transmis en douceur et sans retard. Même à des vitesses élevées, Zwift promet que l'élévateur à rouleaux reste "très silencieux". Nous allons bientôt le tester nous-mêmes, car un appareil de test est en route vers la rédaction de TOUR.

Les rouleaux Zwift doivent être aussi universels que possible

Afin de rendre le nouveau rouleau intelligent intéressant pour le plus grand nombre possible de cyclistes en tant qu'outil d'entraînement ou option en cas de mauvais temps, le Zwift Hub peut être fixé non seulement sur des roues avec des axes arrière à serrage rapide classiques, mais aussi sur des axes enfichables d'une largeur de 142 ou 148 millimètres. Ceux-ci sont également utilisés sur un nombre croissant de vélos de gravel. Zwift parle d'avoir testé le montage de 500 vélos de plus de 70 fabricants lors du développement. Pour la transmission et la connexion des capteurs et des appareils, le Zwift-Trainer dispose de tous les standards de transmission courants comme ANT+ (FE-C) ou BLE. De plus, grâce à sa fonction Bluetooth, le smarttrainer peut être utilisé comme pont pour les cardiofréquencemètres avec BLE ou ANT+. Cela est particulièrement intéressant pour les cyclistes qui utilisent l'Apple TV pour l'entraînement en salle.

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Intégré dans l'univers Zwift

Bien entendu, les Américains ont accordé une attention particulière à leur nouveau rouleau pour qu'il s'intègre le plus facilement possible avec les autres produits Zwift. Les mises à jour éventuelles du firmware sont indiquées dans l'application Companion et l'installation se fait par Bluetooth via l'application Zwift. L'étalonnage est effectué par le logiciel Zwift pendant la conduite sur la plateforme. Un auto-étalonnage devrait suivre prochainement. Zwift a également conçu des graphiques individuels sur la "page d'appairage" pour le smarttrainer Hub. Après avoir roulé pour la première fois avec, les propriétaires de Hub recevront également un maillot spécial de la Drop Shop sur le vélo. Malgré la facilité de connexion avec d'autres produits Zwift, il est bien sûr possible d'utiliser l'enrouleur Hub avec des logiciels d'indoor cycling et des applications d'autres fournisseurs - comme Rouvy, Wahoo SYSTM ou Bkool.