Le modèle haut de gamme d'Elite est un vrai morceau de viande. Lourd, stable et très puissant. La masse d'inertie de six kilogrammes tourne très vite à grande vitesse et se déroule longtemps, ce qui permet de sauter un coup de pédale et de se remettre en selle facilement. À très grande vitesse, la machine devient bruyante en raison de la vitesse de rotation et émet un peu de bruit, le frein émet aussi parfois des bruits de réglage. Les temps de réaction dans Zwift sont assez lents, environ trois secondes. L'application Elite est utilisable, trois ans d'abonnement sont intégrés, mais elle agace par sa mauvaise traduction et ses petits accrocs. La mesure de la puissance par un capteur optique était en moyenne de douze watts inférieure à la référence SRM. Même sans alimentation secteur ni application, le trainer offre une résistance progressive dans une plage limitée.
Données techniques de l'Elite Drivo II
- Prix de vente conseillé : 1.399 euros
- poids : 18,9 kilogrammes
- Dimensions du stand : 86x77 centimètres
- puissance maximale simulée : 2 300 watts
- pente maximale simulée : 24 % de pente
- écart moyen des valeurs de watts : -12 watts
- Volume sonore à 100 tr/min (mesuré à un mètre de distance, mesure logarithmique) :
- 27 km/h - 49 dbA
- 40km/h - 60 dbA
- 66 km/h - 82 dbA
Conclusion du test de l'Elite Drivo II
- PLUS bonne sensation de pédalage
- MINUS : temps de réaction lent dans Zwift
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