Le Rival 22 s'est montré impressionnant lors des premiers tests de conduite - sur le plan fonctionnel, il est presque impossible de le distinguer des groupes plus chers. C'est surtout le comportement de changement de vitesse à l'avant qui s'est radicalement amélioré avec la technologie Yaw du dérailleur avant, reprise des groupes plus chers. Le comportement de changement de vitesse à l'arrière est également bon, il est plus croustillant et se rapproche du changement de vitesse caractéristique des Red et Force. La forme des poignées de commande correspond désormais à la nouvelle génération et est plus agréable à saisir, le groupe est visuellement plus valorisant avec son design argenté et noir contrasté. La différence de prix se fait surtout sentir au niveau du poids : Les bras de manivelle, les leviers de frein et les manettes de dérailleur sont en aluminium, le poids supplémentaire par rapport au SRAM Force devrait être d'environ 200 grammes. Pour répondre aux exigences des cyclistes amateurs, un dérailleur WiFli est disponible en option pour des jeux de pignons jusqu'à 32 dents ; les freins sur jante permettent la combinaison avec des pneus de 28 millimètres. Les prix commencent à environ 550 euros pour le groupe dans le set-up le plus avantageux.
Un aperçu détaillé des nouveautés pour la saison 2015 est disponible dans le supplément de 24 pages de l'édition de septembre de TOUR, qui sera disponible en kiosque à partir du 27 août ainsi que facilement en ligne ici.
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