Des formes fluides, des manivelles en aluminium ou en carbone à la construction raffinée - la manivelle en tant que composant individuel attire les regards comme par magie. Il n'est donc pas étonnant que de nombreux cyclistes de course souhaitent un accroche-regard individuel à cet endroit précis. Toutefois, le tuning de manivelles est une affaire de passionnés, comme en témoigne le prix. La manivelle la moins chère de ce test change de propriétaire pour 330 euros, le prix de la plus chère est plus de trois fois supérieur. On est récompensé par une économie de poids pouvant atteindre 250 grammes par rapport à une manivelle haut de gamme produite en grande série. Mais ces belles individualités sont-elles aussi des remplaçantes fonctionnelles à part entière des pédaliers originaux comme le Shimano Dura Ace, le Campagnolo Super Record ou le SRAM Red ? Nous avons testé 13 alternatives de manivelles de onze fabricants - neuf en carbone et quatre en aluminium - sous toutes les coutures. Valeur totale du panel de test : près de 10.000 euros.
Vous trouverez ci-dessous les résultats des tests de ces produits à télécharger au format PDF :
AX Lightness Morpheus
Cannondale Hollowgram SI SL
FSA K-Force Light
FSA SL-K
Fulcrum Racing Torque RRS
Hitemp42 A.K.S.T.
KCNC K-Type Road
Rotor 3D+
Specialized S-Works Carbon
Storck Powerarms
THM Clavicula
THM Clavicula M3
Tune Smart Root
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