Le groupe automobile invente une nouvelle sonnette de vélo: Astuce contre les écouteurs antibruit

Auto a développé le DuoBell en collaboration avec des chercheurs de l'Université de Salford. Les scientifiques ont étudié l'impact de la réduction active du bruit sur l'audibilité des sonnettes de vélo traditionnelles. Le développement est né de l'observation que les sonnettes traditionnelles sont souvent inefficaces pour les piétons équipés d'écouteurs à réduction de bruit active (Active Noise Cancelling - ANC).

Risque d'accident dans les grandes villes

Le nombre de cyclistes dans les métropoles augmente dans le monde entier. A Londres, le nombre de cyclistes devrait dépasser pour la première fois celui des automobilistes en 2026. Parallèlement, le risque de collision entre les cyclistes et les piétons inattentifs augmente. Transport for London a enregistré une augmentation de 24 pour cent de ces incidents en 2024, selon Škoda. Dans les rues de Londres, jusqu'à la moitié des piétons portent des écouteurs à réduction de bruit active (ANC). Cette technologie réduit la capacité à percevoir les bruits environnants et à y réagir. De nombreux systèmes ANC sont si efficaces que même la sonnerie d'un vélo classique ne passe pas.

Sonnette de vélo avec technique de résonateur

Les chercheurs de l'université de Salford ont effectué des tests acoustiques et ont identifié une étroite plage de fréquences pouvant passer à travers les filtres ANC. Cette faille de sécurité se situe entre 750 et 780 Hz. Le DuoBell émet des sons dans cette plage de fréquences. Un résonateur supplémentaire fonctionne à une fréquence plus élevée. Le nom DuoBell provient de ce deuxième résonateur. Un mécanisme de marteau spécialement conçu produit des coups rapides et irréguliers. Les algorithmes ANC ne peuvent pas traiter et supprimer ces ondes sonores assez rapidement.

Sonnette de vélo dans les tests de laboratoire et pratiques

Les mesures effectuées pendant la phase de test ont montré que les piétons équipés d'écouteurs antibruit actifs bénéficiaient d'une distance de réaction supplémentaire pouvant atteindre 22 mètres lorsque la sonnette de vélo DuoBell était activée. Cette distance représente une distance de sécurité importante. En février, des tests pratiques ont été effectués dans les rues de Londres en coopération avec les coursiers de Deliveroo. La sonnette s'est révélée si efficace que les coursiers ont souhaité la conserver. Ben Edwards de l'agence AMV BBDO décrit la DuoBell comme une astuce analogique qui déjoue les algorithmes d'intelligence artificielle dans les écouteurs. L'agence PHD a soutenu le concept et la société de production Unit9 a contribué au développement du prototype. On ne sait pas encore si la sonnette sera réellement produite en masse. Le contexte scientifique et le fonctionnement de base de la sonnette de vélo ont été rendus librement accessibles - il pourrait donc y avoir des fabricants intéressés.