Cela fait une bonne dizaine d'années que les premiers paliers de direction non filetés sont apparus sur les vélos de course en Europe. Le potentiel de ce système, popularisé sous le nom d'"Aheadset" - le nom de marque des inventeurs -, est toutefois resté longtemps méconnu et le marché n'a adopté ce système qu'avec beaucoup d'hésitation. Aujourd'hui, il n'y a pratiquement plus de vélo de course vendu sans ces roulements pratiques qui ont fondamentalement changé le vélo dans ce domaine. Seuls les manches de fourche non filetés ont permis que le guidon, la potence et la fourche réunis pèsent aujourd'hui moins que le guidon et la potence avant l'ère Ahead.
Apparemment, c'est devenu un marché lucratif, car les fabricants de guidons et de potences lancent sur le marché, à un rythme soutenu, des modèles toujours plus imaginatifs. Ils attirent et font de la publicité avec des matériaux nobles comme le carbone ou le magnésium et sèment parfois la confusion avec des dimensions nouvelles et hétérogènes - l'idée de l'oversizing ne s'arrête pas au guidon.
Lorsque le marketing et les aspects visuels dominent le développement, la sécurité risque d'être négligée. Le changement rapide de modèle empêche assez souvent que les nouveaux produits soient sérieusement conçus et suffisamment testés avant d'être mis sur le marché. Malgré les résultats des tests TOUR précédents et les conseils insistants (TOUR 12/99 et 8/2000), des cas de guidons cassés et de potences défaillantes se sont produits à plusieurs reprises dans un passé récent, parfois avec des conséquences graves pour les cyclistes. C'est pourquoi le test actuel doit aussi montrer si les fabricants, pour la dernière génération de guidons et de potences, ont fait preuve d'une grande prudence.
faire preuve d'un sens des responsabilités adéquat.
Ces onze marques sont testées :
Cinelli, Deda, Easton, ITM, Modolo, 2 modèles de Ritchey, Schmolke/Tune, Syntace, 2 modèles de 3T
(texte : Dirk Zedler)
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