Bike Ahead: Cockpit pour vélos de gravel et de course disponible en 60 configurations, également pour les roues de 32 pouces

​Avec une nouvelle longueur de potence particulièrement courte, 60 configurations, des finitions personnalisées et un poids à partir de 299 grammes, le fabricant allemand de composants en carbone bike ahead composites offre aux cyclistes sur route et sur gravier, grâce à « The Cockpit », une grande liberté en matière d'ergonomie, d'intégration et de réglage.

Le spécialiste allemand du carbone bike ahead composites élargit sa gamme de systèmes intégrés guidon-potence « The Cockpit » avec une potence particulièrement courte de 77 millimètres. Cette nouvelle version est destinée aux vélos dotés de géométries de cadre modernes, plus allongées. Elle a également été conçue pour les plateformes innovantes équipées de roues de 32 pouces, pour lesquelles les potences compactes jouent un rôle important dans la conception géométrique.

​Notre conclusion

Avec la version 77 millimètres, Bike Ahead élargit la gamme « The Cockpit » pour en faire un système de guidon et de potence particulièrement polyvalent. Le choix de longueurs, de largeurs et de formes de courbure facilite un réglage personnalisé en fonction du cycliste et du vélo. À cela s'ajoutent son faible poids, sa large compatibilité avec les cadres, son support GPS intégré et sa fabrication en Allemagne. Ce concept séduit par sa grande diversité de variantes et son intégration aboutie.

Avec cette nouvelle taille, le système propose désormais six longueurs de potence : 77, 88, 99, 111, 122 et 133 millimètres. Celles-ci peuvent à leur tour être combinées avec cinq largeurs de guidon allant de 360 à 440 millimètres et deux variantes de courbure, ce qui donne un total de 60 configurations. « The Cockpit » couvre ainsi différentes positions de conduite et différents domaines d’utilisation. Les guidons étroits et les potences courtes permettent des configurations compactes et axées sur l’aérodynamisme. Les variantes plus larges conviennent aux cyclistes qui recherchent davantage de contrôle ou une position plus confortable pour les longues randonnées sur gravier. La longueur, la largeur et la forme du guidon peuvent être choisies indépendamment les unes des autres et adaptées à la morphologie, à la géométrie du cadre et à l’usage prévu.

Guidons de type « drop » pour la course et le gravel

En ce qui concerne la forme du guidon, vous avez le choix entre une version « Gravel » et une version « Race ». La version « Gravel » présente une partie inférieure du guidon plus évasée (flare) pour un meilleur contrôle sur les terrains meubles. La version « Race », quant à elle, s'inspire d'un drop classique de vélo de course, plus arrondi, et présente un flare moins prononcé. Elle s'adresse aux cyclistes qui privilégient une position de prise compacte et sportive. Associé aux différentes largeurs et longueurs de potence, ce système offre une grande flexibilité pour la route et le gravel.

Stratification de carbone pour une flexibilité contrôlée

Sur le plan technique, Bike Ahead mise sur une structure en carbone qualifiée de « Sweet Spot Stiffness ». Cette technologie vise à atteindre un équilibre précis entre confort et rigidité – plus précisément : une flexibilité définie au niveau du tube supérieur, destinée à réduire les vibrations et les chocs. Cela permet notamment de soulager les mains et le haut du corps sur les routes en mauvais état, lors de longues randonnées et sur les passages de gravier. Parallèlement, le fabricant promet une rigidité structurelle suffisante pour garantir une maniabilité précise, une transmission directe de la puissance et une excellente tenue de route. La forme aérodynamique optimisée de la partie supérieure du guidon s’inscrit également dans ce concept.

Intégration de plus de 20 marques

Des capots supérieurs, des couvercles de jeu de direction et des entretoises de transition spécifiques sont conçus pour assurer une transition harmonieuse entre le cadre et le cockpit. Selon le fabricant, ce système est compatible avec les vélos de plus de 20 marques, dont 3T, Basso, BMC, Colnago, Orbea, Rose, Specialized et Wilier.

Pour les modèles qui ne sont pas encore pris en charge, Bike Ahead propose des adaptateurs sur mesure. À condition que le cadre et le cheminement des câbles répondent aux exigences techniques, ceux-ci devraient normalement pouvoir être développés dans un délai de quatre à six semaines. L'entreprise tire ici parti de ses propres capacités de conception et de fabrication de pièces en carbone.

La livraison comprend également un support GPS intégré et breveté. Celui-ci se fixe à l'aide de deux petits tubes en carbone à l'intérieur du cockpit et ne nécessite aucun système de serrage externe supplémentaire. Selon le fabricant, la version la plus légère pèse à partir de 12,5 grammes. Des variantes plus longues et à angle réglable sont disponibles en option, ainsi qu'un support pour caméra d'action.

À partir de 299 grammes et fabriqué en Allemagne

Le poids du cockpit en carbone commence à 299 grammes et varie en fonction de la taille et de la version. Le système est fabriqué dans l'usine de carbone de Bike Ahead à Veitshöchheim. Outre les cockpits, l'entreprise y produit également des roues, des tiges de selle, des selles et des cadres de vélo. Parmi ses développements maison, on peut citer le VTT « The Frame HT », le vélo de gravel « The Superfast » et le VTT de 32 pouces « The Frame 32 », présenté en 2025.

Le cockpit se caractérise par une finition en carbone véritable, qui laisse apparaître la structure du matériau. Sur demande, cette pièce peut être peinte sur mesure et harmonisée visuellement avec le vélo. Les configurations non disponibles en stock sont généralement fabriquées dans un délai de quatre semaines via le réseau de partenaires ou notre propre site de production. « The Cockpit » bénéficie de la garantie légale ainsi que d’une garantie constructeur de deux ans couvrant les défauts de matériaux et de fabrication. Les premiers propriétaires ont en outre accès à un programme de remplacement en cas d’accident valable à vie, avec des conditions de remplacement avantageuses.

Les dix faits essentiels sur « The Cockpit »

• Longueurs de potence : 77, 88, 99, 111, 122 et 133 millimètres
• Largeurs de guidon : 360, 380, 400, 420 et 440 millimètres
• Variantes de drop : Course et gravel
• Poids : à partir de 299 grammes
• Compatibilité : Des solutions pour plus de 20 marques de vélos
• Personnalisation : Peintures et adaptateurs spéciaux disponibles
• Support GPS : intégré de série
• Garantie : deux ans de garantie constructeur et un programme « Crash Replacement » à vie pour le premier propriétaire
• Prix : 899 euros