60 modèles à partir de 299 grammes pour un peu moins de 1 000 euros: Bike Ahead élargit sa gamme « The Cockpit »

Bike Ahead se prépare pour l'avenir des vélos de gravel et adapte désormais son ensemble guidon-potence maison aux besoins et aux exigences d'un vélo de gravel de 32 pouces. À cette fin, une version plus courte du cockpit ultra-léger a été spécialement lancée. De nombreux modèles de 32 pouces connus à ce jour sont plus longs et plus hauts que leurs homologues de 28 ou 29 pouces, et la nouvelle variante de 77 millimètres de « The Cockpit » promet un ajustement optimisé ainsi qu’une réactivité de direction plus directe pour ces nouvelles roues de grande taille. Le prix : un peu moins de 1 000 euros. Mais ce n’est pas tout ce qu’il y a à dire sur le Bike Ahead The Cockpit.

Conclusion

Il est impressionnant de voir combien de variantes Bike Ahead parvient à créer à partir d’un seul moule. Cette manufacture bavaroise donne une impulsion importante pour l’avenir et adapte sa gamme de cockpits à la prochaine génération de vélos de gravel de 32 pouces. Mais la nouvelle variante 77 est également intéressante pour les tailles de roues existantes. Personnellement, j'adore les vélos de gravel avec un cadre long et un cockpit court ! - Jan Timmermann, rédacteur chez TOUR

Informations sur le Bike Ahead The Cockpit 77

• Utilisation : vélo de gravel / vélo de course
• Matériau : carbone
• Poids : à partir de 299 grammes
• Prix : 998,99 euros
• Particularités : 60 configurations différentes possibles, garantie à vie en cas d'accident, fabriqué en Allemagne

Désormais également disponible en 77 millimètres de longueur

Ainsi, The Cockpit est désormais disponible dans pas moins de 60 configurations différentes. Les experts allemands du carbone souhaitent ainsi s'adresser avant tout aux cyclistes sur route et aux adeptes du gravel qui accordent une grande importance au réglage précis de leur position assise. Avec la nouvelle variante de 77 mm, la gamme comprend désormais six longueurs de potence : 77, 88, 99, 111, 122 et 133 millimètres. À cela s’ajoutent cinq largeurs de guidon allant de 360 à 440 millimètres, par paliers de 20 millimètres. Ces combinaisons permettent d’obtenir 30 configurations possibles. En choisissant entre deux variantes de courbure différentes, on dispose au total de 60 variantes. Pour une utilisation sur des terrains meubles, il existe une version à l’ergonomie différente, dotée d’un flare plus prononcé, qui promet un meilleur contrôle. Ceux qui préfèrent un guidon de vélo de course classique peuvent opter pour la variante à flare réduit. Le cockpit peut ainsi être adapté aussi bien à des configurations aérodynamiques sportives qu’à des configurations gravel axées sur le confort.

Légèreté, souplesse et rigidité en parfaite harmonie

Selon Bike Ahead, le développement du Cockpit ne s’est pas concentré sur une rigidité maximale à tout prix. Au contraire, la technologie dite S³ – abréviation de « Sweet Spot Stiffness » – vise à offrir un équilibre entre confort et réactivité de la direction. Pour ce faire, Bike Ahead associe une forme de bras supérieur optimisée sur le plan aérodynamique à une structure en carbone spécialement adaptée. Cette conception permet une flexion ciblée au niveau du bras supérieur, destinée à amortir les vibrations et les chocs et ainsi à réduire la fatigue lors des longues sorties. Parallèlement, la rigidité structurelle doit garantir une direction précise, une transmission directe de la puissance et une excellente tenue de route. L’objectif est d’obtenir un cockpit offrant un confort optimal lors des longues sorties, sans pour autant faire de compromis sur le contrôle et la dynamique de conduite. Bike Ahead annonce un poids de 299 grammes pour « The Cockpit ».

Sur le plan esthétique, Bike Ahead mise, pour le Cockpit, sur la finition « True Carbon » caractéristique, qui laisse apparaître la structure en carbone. La structure des fibres, mise en valeur, souligne l'exigence artisanale et confère au Cockpit un look unique. Sur demande, le cockpit peut être peint par des professionnels et harmonisé avec le design du vélo concerné. Bike Ahead met à disposition des partenaires peintres expérimentés à cet effet.

Le diable est dans les détails

L'un des principaux atouts esthétiques du système « Bike Ahead The Cockpit » résiderait dans sa large compatibilité avec différentes plateformes de cadres. Selon la marque de Vetishöchheim, des caches supérieurs, des capots de jeu de direction et des entretoises dites « Transition Spacer », spécialement développés, permettent l'intégration dans des vélos de plus de 20 marques. Parmi celles-ci figurent notamment 3T, Basso, BMC, Colnago, Specialized, Wilier, Orbea et Rose. Les solutions d'adaptation correspondantes permettent une intégration techniquement soignée et esthétiquement harmonieuse dans les différents cadres. Bike Ahead se montre également ouvert aux modèles qui ne sont pas encore pris en charge : sur demande, l’entreprise développe des solutions d’adaptation sur mesure, dans la mesure où les caractéristiques techniques du cadre concerné le permettent. La conception et la réalisation d’un adaptateur adapté prennent généralement entre quatre et six semaines.

The Cockpit est livré de série avec un support GPS intégré, compatible avec les compteurs de vélo courants. Sa conception ne nécessite ni vis supplémentaires ni fixations externes : deux petits tubes en carbone maintiennent le support à l'intérieur de la structure du cockpit. Avec un poids à partir de 12,5 grammes, ce support compte parmi les solutions les plus légères de sa catégorie. Ceux qui ont besoin de plus de flexibilité peuvent opter en option pour une version plus longue ou à angle réglable. Un support pour caméras d'action est également disponible pour ces variantes.

Une protection à vie

Bike Ahead accorde sur le Cockpit la garantie légale ainsi qu'une garantie constructeur de deux ans couvrant les défauts de matériaux et de fabrication. De plus, les premiers propriétaires bénéficient d’un programme de remplacement à vie en cas d’accident. Si le Cockpit devient inutilisable à la suite d’une chute, d’un accident ou de tout autre dommage, les acheteurs d’origine peuvent acquérir un produit de remplacement à des conditions avantageuses. Les conditions précises sont disponibles auprès du fabricant.

Qu'en pensez-vous : vous serait-il déjà arrivé de souhaiter un cockpit plus court sur votre vélo de gravel ? Dites-le-nous dans les commentaires !