La base de l'application est une nouvelle interface DTI - c'est ainsi que Campagnolo appelle le boîtier sur la potence - qui dispose désormais également d'une connexion pour recharger la batterie. Un trou supplémentaire dans le cadre n'est donc plus nécessaire. La batterie est encore plus fine, de sorte qu'elle s'adapte désormais aussi aux tubes de selle très plats de certains cadres aéro. C'est tout ce qui a été modifié sur les versions EPS de la troisième génération de Super Record, Record et Chorus. Mais le véritable point fort se trouve à l'intérieur du matériel : par Bluetooth, on peut relier le dérailleur à un ordinateur portable, une tablette ou un smartphone, et l'application correspondante MyEPS est un outil de diagnostic, de réglage et d'évaluation doté d'un très grand nombre de fonctions.
Il est par exemple possible de modifier l'affectation des boutons de commande. Il existe à cet effet six configurations prédéfinies différentes, qui permettent par exemple de commander les deux composants du dérailleur d'une seule main (le bouton Mode situé à l'intérieur du levier déclenche alors le dérailleur avant), ou de commander le dérailleur arrière avec les manettes de droite et de gauche, tandis que le dérailleur avant est commandé avec les manettes de pouce.
En outre, la vitesse des deux servomoteurs peut être réglée individuellement, ce qui a pour effet de rendre les changements de vitesse plus durs et plus directs ou plus doux et plus souples. La fonction Multishift, qui permet de changer de vitesse sur plusieurs pignons en appuyant sur un bouton, peut également être configurée en termes de vitesse, de nombre maximal de pignons et de délai après le premier changement de vitesse.
Pendant le trajet, il est par exemple possible d'afficher la vitesse engagée ou le braquet actuellement appliqué, qui peut également être reproduit sur un ordinateur de vélo via ANT+. Un compteur intégré indique les changements de vitesse effectués jusqu'à présent par le dérailleur arrière et le dérailleur avant. Grâce à la connexion GPS, il est possible d'évaluer après le trajet les distances parcourues et les endroits où l'on a utilisé tel ou tel braquet. Un outil de diagnostic est également intégré, qui vérifie l'état de fonctionnement et informe en cas de défaut d'un composant.
L'application est d'abord proposée gratuitement pour Android, son utilisation est auto-explicative et très simple. Les anciens circuits EPS peuvent être mis à niveau, mais il faut alors la nouvelle Power Unit (batterie) et la DTI-Box avec la technologie sans fil.
