Matthias Borchers
· 31.12.2022
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Les casquettes ont pour but de protéger la tête du froid et doivent donc se glisser sous le casque de manière imperceptible. Dans le numéro 1-2022 de TOUR, nous avions testé douze modèles de différents styles allant de 20 à 75 euros, et c'est le modèle Zero Cycling Cap de Velocio qui avait gagné.
Notre conclusion du test : Bien chaud, partie frontale coupe-vent, couvre très largement la tête, sensation de tissu moelleux, pas de points de pression, peu de bruits de vent, forme polyvalente, relativement cher
Les gants de mi-saison doivent avant tout protéger du vent et de la pluie. Les modèles qui permettent également d'utiliser l'écran d'un ordinateur GPS ou d'un smartphone sont pratiques. Une douzaine de gants ont été soumis au test de TOUR, le couple gagnant étant le WS Essential 2 Glove de la marque italienne Sportful.
Notre conclusion du test : S'adapte bien à la main ; sensation directe sur le guidon, bonne adhérence ; fonction tactile uniquement sur l'index droit ; taille agréablement longue, imprégnation durable, très bonne finition ; également disponible en version pour femmes.
Les maillots de cyclisme au look rétro ont de nombreux fans. Certains designs copient les maillots professionnels classiques, d'autres combinent des matériaux fonctionnels modernes avec des éléments de style issus de l'histoire du cyclisme. Nous vous présentons ici une sélection de dix modèles actuels pour une "bella figura" sur et en dehors du vélo de course.
Zone de déformation plus protection anti-rotation - les casques de vélo actuels intègrent des techniques de protection avancées. Mais qui réussit le meilleur mélange de prévention et de confort ? Le crash-test de TOUR portait sur 13 modèles entre 80 et 145 euros équipés du système de protection de la tête Mips et le modèle de Scott a battu la concurrence.
Notre conclusion du test : L'Arx Plus de Scott est le vainqueur absolu du test dans cette compétition. Sans aucune faiblesse, il obtient les meilleures notes en matière d'aération et d'adaptation. Il convainc également lors du crash test en obtenant la deuxième meilleure note. Sa taille est normale et sa coupe peut être décrite comme "Allround". Il existe en huit couleurs au total.
Rembourrage de siège trop spongieux, bretelles trop lâches, bas de jambes trop tendus - tous les cuissards ne sont pas adaptés à la longue distance. Ce n'est qu'avec un bib short parfaitement adapté que l'on peut profiter sans douleur d'heures intenses en selle. Le test TOUR a porté sur 18 modèles sélectionnés pour les femmes et les hommes et c'est Assos qui a gagné.
Notre conclusion du test : Le site Assos Dyora RS Summer Bib Short ne s'ajuste parfaitement qu'une fois en selle, le matériau robuste est bien tendu. Les bretelles larges et tendues passent sur le côté de la poitrine et maintiennent le pantalon parfaitement en place, mais peuvent exercer une pression sur les épaules. Le bas des jambes et la taille surélevée sont confortables sur les longs trajets. Le rembourrage est bien ajusté.
Notre conclusion du test : Le site Assos Mille GTO Bib Short C2 offre un compromis entre confort et compression, les poignets avec points de silicone sont sans coutures, les bretelles croisées dans le dos maintiennent le rembourrage en place de manière optimale, avec une légère sensation de torsion à l'arrêt. Très bonne finition ; de loin le cuissard le plus cher du test.
Pesant à peine 100 grammes et emballé de la taille d'un poing, le coupe-vent attend dans la poche du maillot d'être mis en valeur. Onze modèles (en version homme et femme) entre 60 et 200 euros ont dû prouver dans le test TOUR qu'ils étaient efficaces. C'est le coupe-vent Aria Shell Jacket du fabricant italien Castelli, pour hommes et pour femmes, qui nous a le plus convaincus.
Notre conclusion du test : Les Italiens taillent visiblement juste, le tissu est bien ajusté tout autour, rien ne flotte ; une coupe pour les hommes et les femmes minces. Les points ont été attribués pour la protection contre les intempéries, le passage de la vapeur et l'équipement. La testeuse a trouvé le matériau moins agréable pour la peau que nos testeurs.
Les maillots de cyclisme en laine mérinos sont à la mode - également en tant que maillots d'été légers et aérés. Nous avons testé sept modèles, pour hommes et pour femmes, à des prix allant de 120 à 180 euros. Les meilleures notes ont été attribuées au maillot féminin de Café du Cycliste et aux deux modèles masculins de De Marchi et Velocio.
Notre conclusion du test : La coupe est normale, le matériau est nettement plus solide que celui de la concurrence et donc plus chaud. Sur le modèle pour hommes, les poches latérales ont une ouverture trop étroite pour les grandes mains, nos testeuses s'en sont mieux sorties. La finition est de grande qualité et l'équipement complet.
Notre conclusion du test : Les maillots De Marchi sont très élégants grâce à leur effet brillant discret. Leur coupe a tendance à être confortable, un peu plus longue, et ils sont un peu plus lourds que la moyenne - tout en restant aérés. La fermeture éclair est facile à utiliser, les poches sont très accessibles, mais pas très profondes.
Notre conclusion du test : Les maillots chers de Velocio ont une coupe de course et sont courts, c'est pourquoi une taille plus grande est une option. Les poches sont faciles à atteindre et à remplir, la fermeture éclair est entièrement doublée, l'absence de col est une question de goût. Malgré une forte teneur en laine, le tissu est plutôt ferme au toucher.
Les feux avant et arrière des vélos sont de plus en plus performants grâce à la technologie LED et à une électronique sophistiquée. Le test TOUR portait sur cinq kits avec des phares d'environ 100 lux plus deux feux haut de gamme - tous homologués selon le StVZO. Sigma propose le meilleur rapport qualité-prix avec son kit Aura, tandis que les phares et feux arrière de Lupine offrent la meilleure technique.
Notre conclusion du test : Phare et feu arrière avec indicateurs informatifs et précis ; circuit combiné pour les deux feux, avec feu de stop ; bonne réserve de lumière, caoutchouc de maintien déjà très court pour les guidons de 30 mm de diamètre
Notre conclusion du test : Meilleur profil d'éclairage en feux de route ; l'indicateur de charge sur l'accu doit être activé par pression, télécommande confortable sans fil ; feu arrière robuste avec longue durée d'éclairage
Pas envie de "s'emmêler les pinceaux" avec des embouts, des chaussettes épaisses ou des surchaussures ? Dans ce cas, une vraie chaussure d'hiver pourrait être le partenaire idéal pour les sorties hivernales. Au total, sept modèles se sont présentés à la concurrence, dont la Northwave Celsius XC Arctic GTX est sortie vainqueur.
Notre conclusion du test : Vainqueur du test. Taille globalement grande, essayer une taille plus petite ; un chausse-pied aide à enfiler et à retirer les chaussures, la fermeture rotative nécessite un peu de pratique et ne peut pas toujours être saisie de manière sûre avec des gants. Très bonne protection contre les intempéries
Des mains froides sur le guidon ? Personne n'aime ça. Des gants d'hiver chauds et imperméables peuvent y remédier. Nous avions testé huit modèles de 30 à 110 euros en situation réelle et c'est le modèle Rosegg de Roeckl Sports qui a remporté le test.
Notre conclusion du test : Gant très chaud et relativement léger, un peu étroit au niveau du pouce ; les poignets ne sont que peu couverts ; très bonne protection contre les intempéries, bonne sensation au toucher, bonne précision de la fonction tactile.

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