Protection contre la boue: Restrap propose des garde-boue pour les vélos de type « switch rack » et les vélos de gravel

Ce composant, qui pèse 78 grammes, est en polypropylène et présente le motif de contours caractéristique de Restrap. Pour le montage, il faut d'abord rendre accessibles les emplacements de vis situés sur la face inférieure du support. Le garde-boue est ensuite fixé à l'aide de deux vis M5, d'entretoises et d'une clé Allen de 4 millimètres. Restrap indique un couple de serrage maximal de 5 newtons-mètres.

En ce qui concerne la compatibilité, le fabricant indique au moins une combinaison roue-pneu de 29 pouces avec des pneus de 2,6 pouces de large. Selon Restrap, la compatibilité avec des pneus encore plus larges dépend notamment de la géométrie du cadre et de la largeur des jantes. Le garde-boue est conçu pour pouvoir rester en permanence sur le porte-bagages et s'adresse ainsi aux cyclistes qui utilisent régulièrement le Switch Rack dans des conditions météorologiques changeantes. Son prix est de 19,99 euros.

Solution compacte pour les vélos de gravel

La gamme est complétée par le garde-boue Gravel Fork Mudguard. Ce garde-boue avant à montage universel est conçu pour les vélos de gravel présentant un espace limité entre la couronne de fourche, le pneu et le tube diagonal. Il se positionne sous la couronne de fourche ou sous l'arc de fourche et se fixe aux fourreaux à l'aide des attaches de câbles fournies.

Le garde-boue Gravel Fork pèse 26 grammes et est également fabriqué en polypropylène. Restrap recommande, si nécessaire, d'appliquer un film de protection sur le cadre afin d'éviter d'éventuelles marques de frottement causées par les attaches de câbles. Son rôle n'est pas d'assurer une protection totale contre l'eau de pluie, mais de réduire les projections d'eau et de boue au niveau du visage, du tube diagonal et du jeu de direction.

Ce modèle arbore lui aussi le motif caractéristique de la marque et est, selon le fabricant, fabriqué au Royaume-Uni. Son prix est de 13,99 euros.

Pour les sorties d'entraînement et les trajets quotidiens sur route mouillée

Ces deux nouveautés misent sur une conception simple et légère plutôt que sur des systèmes de garde-boue de grande surface. Elles conviennent donc particulièrement aux vélos qui doivent rester aussi épurés que possible en été, mais qui nécessitent une protection supplémentaire limitée contre les projections d'eau lors des sorties sous la pluie.