Nouvelles mini-pompes SKS: La série Clik Ace mise entièrement sur la valve Schwalbe Clik Valve

Avec la série Clik-Ace, SKS fait partie des premiers fabricants à prendre en charge la valve Schwalbe Clik non seulement via des adaptateurs, mais aussi en l'intégrant systématiquement dans une gamme complète de produits. Tous les modèles sont équipés d'un Tête de pompe Clik Tec, qui fonctionne directement avec le nouveau système de valve. Au lieu du système habituel d'enfilage et de verrouillage, la tête de pompe s'enclenche simplement sur la valve et s'y fixe solidement. Cela vise non seulement à simplifier l'utilisation, mais aussi à empêcher tout glissement involontaire pendant le pompage.

​Valve Schwalbe Clik : est-ce à cela que ressembleront les valves de demain ?

​Conclusion du point de vue de la rédaction

Avec son système Clik Valve, Schwalbe entend révolutionner la valve des pneus de vélo. En effet, Clik Valve offre de réels avantages par rapport à la valve française classique, notamment en matière de gonflage. Pas besoin de visser ni de serrer : un maintien sûr en un seul clic. Le fait que SKS présente désormais sa propre gamme de pompes adaptées à ce système montre que les fabricants allemands prennent la chose au sérieux et que le Clik Valve pourrait bientôt s'imposer à grande échelle. Ceux qui utilisent déjà ces nouvelles valves sur leurs vélos n'ont enfin plus besoin d'adaptateur séparé grâce aux nouvelles pompes Clik-Ace. Pour tous les autres, ces nouvelles pompes n'apportent aucune valeur ajoutée. La mise à niveau des vélos est complexe et coûteuse. Stefan Frey, rédacteur chez BIKE

Quatre modèles adaptés à différents domaines d'utilisation

SKS adopte à cet égard une approche claire : ce n'est pas une pompe universelle qui doit répondre à toutes les exigences, mais quatre modèles spécialisés.

Clic Ace HV

La Clic Ace HV S'adresse aux adeptes du VTT, du gravel et du cyclotourisme qui souhaitent gonfler rapidement leurs pneus avec un volume d'air important. Grâce à sa fonction télescopique, cette pompe est particulièrement efficace et permet de gonfler de gros pneus en quelques coups de pompe.

• Pompe à haut débit
• Fonction télescopique
• Pour le VTT et le gravel

Clic Ace HP

En revanche, ceux qui ont besoin d'une pression de pneus élevée, par exemple sur un vélo de course ou un vélo de fitness, trouveront dans la Clic Ace HP la solution idéale. Ce modèle a été spécialement conçu pour supporter des pressions élevées et vise à faciliter le gonflage des pneus étroits.

• Pompe haute pression
• Pour les pressions de pneus élevées
• Idéal pour les vélos de course et les vélos de fitness

Version à pneus à CO₂ pour vélo de course et de compétition

Pour les cyclistes sportifs, SKS propose également la Clic Ace CO₂. La pompe fonctionne avec des cartouches à vis de 16 ou 24 grammes et s'adresse tout particulièrement aux cyclistes sur route et aux coureurs qui souhaitent remettre un pneu en état de rouler le plus rapidement possible.

Selon SKS, c'est précisément là que réside l'un des principaux avantages du nouveau système Clik : grâce à la liaison solide entre la tête de pompe et la valve, la cartouche ne peut pas se détacher accidentellement de la valve sous l'effet de la pression. Cela peut constituer un réel gain de confort, notamment avec les systèmes au CO₂, en cas de panne.

• ​Pour les cartouches de 16 et 24 g
• Gonflage rapide des pneus en cas de crevaison

Se déplacer en électrique avec la Clic Ace E

Le modèle sans doute le plus captivant de la gamme est le nouveau Clic Ace E. La mini-pompe électrique se charge entièrement du gonflage et allie les avantages de la technologie moderne des batteries rechargeables au système Clik-Valve. Contrairement à de nombreuses mini-pompes électriques existantes, il n'est pas nécessaire de la tenir en permanence pendant le gonflage. Grâce à la fixation sécurisée sur la valve, la pompe reste en place d'elle-même sur la valve pendant le gonflage.

• ​Mini-pompe électrique à batterie
• Pompage à main levée grâce à un raccordement sécurisé de la vanne

Design adapté au système Clik

Sur le plan esthétique également, la nouvelle gamme de pompes s'inspire de l'approche minimaliste du système Clik-Valve. Les corps de pompe sont en aluminium brossé et comportent des surfaces de préhension texturées. On remarque également ce qu'on appelle la Surface en flocons, qui vise à conférer à chaque pompe un style unique. Selon SKS, ces modèles ont été développés en Allemagne et fabriqués en grande partie sur le site de l'entreprise à Sundern.

Série SKS Clic Ace - wpropriétés importantes

• Spécialement conçu pour la valve Schwalbe Clik Valve
• Tête de pompe Clik-Tec intégrée
• Fixation sûre sur la valve
• Utilisation simple et rapide
• Conçu en Allemagne
• Produit en grande partie à Sundern
• Structure en aluminium avec une surface texturée

Conclusion du point de vue de la rédaction

Avec son système Clik Valve, Schwalbe entend révolutionner la valve des pneus de vélo. En effet, Clik Valve offre de réels avantages par rapport à la valve française classique, notamment en matière de gonflage. Pas besoin de visser, pas de risque de coincement, une fixation sûre en un seul clic. Le fait que SKS présente désormais sa propre gamme de pompes adaptées à ce système montre que les fabricants allemands prennent cette innovation au sérieux et que le Clik Valve pourrait bientôt s'imposer à grande échelle.
Ceux qui utilisent déjà ces nouvelles valves sur leurs vélos n'ont enfin plus besoin d'adaptateur séparé grâce aux nouvelles pompes Clik-Ace. Pour tous les autres, ces nouvelles pompes n'apportent aucune valeur ajoutée. La mise à niveau des vélos est complexe et coûteuse. Stefan Frey, rédacteur chez BIKE