Abus Bordo One 6500A SmartAntivol vélo high-tech en test

Florentin Vesenbeckh

 · 24.01.2025

L'Abus Bordo One 6500A est disponible en option avec une télécommande séparée. Une option judicieuse en cas de panne de téléphone portable.
Photo : Georg Grieshaber

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De nos jours, il est difficile d'imaginer la vie sans smartphone et sans applications. C'est également le cas de l'antivol Abus Bordo One 6500A, qui mise sur la commande manuelle. Mais cette commande fonctionne-t-elle bien dans la pratique ? Et la fonction d'alarme augmente-t-elle réellement la sécurité de l'antivol ? Nous avons testé ce modèle high-tech.

Sujets dans cet article

Un antivol de vélo intelligent et connecté numériquement - est-ce nécessaire ? Le système ultramoderne Abus Bordo One 6500A mise sur le Bluetooth et doit s'ouvrir quasi automatiquement. Sans avoir à manipuler la clé. De plus, le robuste cadenas pliable est équipé d'une alarme de mouvement qui doit tenir les voleurs à distance.

Deux fonctions qui ont le potentiel d'être un véritable booster de confort et de sécurité. Mais en cas de doute, de telles fonctions peuvent aussi devenir énervantes. C'est le cas lorsque les fonctions supplémentaires ne correspondent pas à ce que l'on attend. Nous avons testé la serrure intelligente d'Abus dans la pratique.

L'Abus Bordo One 6500A est disponible en option avec une télécommande séparée. Une option judicieuse en cas de panne de téléphone portable.Photo : Georg GrieshaberL'Abus Bordo One 6500A est disponible en option avec une télécommande séparée. Une option judicieuse en cas de panne de téléphone portable.

La construction de l'Abus Bordo 6500A

Outre les antivols à chaîne lourds et les antivols à arceau rigide, les antivols pliants font partie des antivols les plus sûrs du marché. Ils se plient de manière assez compacte et se déplient ensuite pour atteindre une circonférence correcte. L'Abus Bordo 6500A est disponible avec une circonférence de 90 ou 110 mm.

Nous avons opté pour la variante plus grande, car elle offre une plus grande flexibilité de fixation. Ceux qui sont habitués à des antivols à chaîne longs et flexibles doivent tout de même s'habituer à la construction rigide de l'antivol pliable.

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Il n'y a pas vraiment beaucoup de place pour relier plusieurs vélos ou pour arrimer le cadre à un objet fixe. Le Bordo ne peut d'ailleurs pas vraiment se vanter d'être léger. Lors de randonnées sportives, rares sont ceux qui voudront transporter cette pièce de 2,3 kilos.

En tant qu'antivol pliant classique, le Bordo offre un niveau de sécurité élevé, mais n'est pas particulièrement flexible. Un seul vélo peut toutefois être attaché sans problème à la plupart des objets.Photo : Georg GrieshaberEn tant qu'antivol pliant classique, le Bordo offre un niveau de sécurité élevé, mais n'est pas particulièrement flexible. Un seul vélo peut toutefois être attaché sans problème à la plupart des objets.

Informations sur l'Abus Bordo One 6500A

  • Antivol pliable avec commande par smartphone, sans clé
  • Commande via l'application Abus One
  • En option : télécommande radio
  • Fonction d'alarme de 100 dB
  • Barres de 5,5 mm d'épaisseur, niveau de sécurité Abus 15/15
  • support de cadre inclus
  • Poids : 2310 grammes
  • Prix : 249,95 / 299,95 télécommande incluse >> chez Rosebikes ou Décathlon disponible
Le Bordo est alimenté par ce port USB-C. Super : la batterie tient vraiment longtemps, lors du test, il restait encore du jus après des mois d'utilisation.Photo : Georg GrieshaberLe Bordo est alimenté par ce port USB-C. Super : la batterie tient vraiment longtemps, lors du test, il restait encore du jus après des mois d'utilisation.
La LED donne des informations sur l'état de la batterie et confirme visuellement le verrouillage.Photo : Georg GrieshaberLa LED donne des informations sur l'état de la batterie et confirme visuellement le verrouillage.

Utilisation de l'Abus Bordo

Ouvrir l'antivol de son vélo sans devoir sortir la clé de sa poche. C'est l'idée simple du fonctionnement intelligent de l'Abus Bordo. Condition préalable : un smartphone avec l'application Abus One. L'antivol et l'app doivent être couplés via le code QR fourni, ce qui est rapide et facile.

L'application permet d'ouvrir le cadenas très facilement par simple contact.Photo : Georg GrieshaberL'application permet d'ouvrir le cadenas très facilement par simple contact.

Il n'est d'ailleurs jamais nécessaire de fermer la serrure. Lorsque la tige est fermement introduite dans le cylindre, la serrure se verrouille automatiquement. Un signal sonore indique dès que le verrouillage est actif. À la livraison, ce signal sonore est très fort, ce qui peut être agaçant. Mais dans l'application, le volume peut être considérablement réduit.

Pour l'ouvrir, il existe plusieurs options. Soit manuellement en appuyant sur un bouton dans l'application. Ou, pour un confort total, automatiquement dès que le téléphone portable se trouve à proximité de la serrure.

La fonction Handsfree peut être réglée avec précision dans l'application. À partir de quelle distance entre le téléphone portable et le cadenas le Bordo doit-il s'ouvrir automatiquement ?Photo : Georg GrieshaberLa fonction Handsfree peut être réglée avec précision dans l'application. À partir de quelle distance entre le téléphone portable et le cadenas le Bordo doit-il s'ouvrir automatiquement ?

Les deux options ont fonctionné de manière très fiable et rapide lors du test. Dès que l'on prend le cadenas en main, la connexion est établie. Laquelle des deux possibilités est la plus appropriée dépend fortement du scénario d'utilisation.

La fonction "Handsfree" pour le déverrouillage automatique peut être réglée en conséquence dans l'application. La distance nécessaire entre le cadenas et le smartphone est ainsi adaptée. L'objectif est d'éviter que le vélo soit laissé dans la rue sans être verrouillé, alors que son propriétaire est assis dans un café quelques mètres plus loin. Le réglage correct demande un peu d'expérience et du temps pour essayer. En cas de doute, il suffit de désactiver la fonction Handsfree.

Et que se passe-t-il si le smartphone n'a plus de jus ? Paralysé par un écran défectueux, perdu ou tout simplement oublié ? Pour ces cas d'urgence, il existe une télécommande en option. Elle est déjà incluse dans le pack complet à 300 euros. Et oui : de notre point de vue, ce complément est absolument à recommander.

La télécommande en option permet également d'ouvrir le cadenas en appuyant sur un bouton. Une bouée de sauvetage non négligeable en cas de panne de téléphone portable.Photo : Georg GrieshaberLa télécommande en option permet également d'ouvrir le cadenas en appuyant sur un bouton. Une bouée de sauvetage non négligeable en cas de panne de téléphone portable.

Comment fonctionne l'alarme

La fonction d'alarme de l'Abus Bordo One 6500A est à deux niveaux. Si le cadenas enregistre un mouvement ou une secousse, une pré-alarme est d'abord activée. Le volume des bips est réglable et, si on le souhaite, ils sont déjà très forts - mais pas encore vraiment envahissants.

Si le cadenas continue à être déplacé après la pré-alarme, la véritable alarme commence. Et celle-ci est vraiment forte et reconnaissable sans équivoque comme alarme. Le son dure 15 secondes et est réactivé en cas de nouveau mouvement ou de mouvement supplémentaire.

Il est possible d'ouvrir la serrure et de désactiver l'alarme aussi bien via la fonction Handsfree avec le smartphone qu'en appuyant sur un bouton.

Le volume et la tonalité de l'alarme méritent absolument le nom d'alarme. Le bruit est bien audible, même à une certaine distance, et les passants devraient définitivement être attentifs à ces miaulements. Ce n'est certes pas une protection à 100 % contre le vol, mais c'est définitivement un énorme boost de sécurité pour l'effet de l'antivol. Cela nous a donné un net sentiment de sécurité dans des situations précaires où l'on ne quitte pas volontiers son vélo des yeux.

Qu'en est-il des fausses alertes et des erreurs de manipulation agaçantes ?

Qui ne connaît pas les alarmes de voiture qui semblent sortir de nulle part ou les applications qui ne font tout simplement pas ce que l'utilisateur souhaite. Est-ce que ce genre de désagrément menace aussi le système intelligent Abus Bordo ?

Lors de notre essai de plusieurs mois, la fonction était très fiable. C'est justement la réactivité de l'alarme de mouvement - en combinaison avec la pré-alarme plus discrète - qui nous semble très réussie.

Nous avons par exemple pu verrouiller deux vélos sur le porte-vélos arrière d'un camping-car et rester dans le camping-car - sans que des mouvements normaux n'activent l'alarme. En revanche, l'alarme réagit de manière très fiable aux mouvements clairs des vélos.



Les pré-alarmes et les signaux sonores peuvent être réglés dans l'application. En usine, les signaux sonores sont trop forts à notre goût, mais cela peut être facilement corrigé. La pré-alarme est déjà très claire avec les 75 % préréglés.Photo : Georg GrieshaberLes pré-alarmes et les signaux sonores peuvent être réglés dans l'application. En usine, les signaux sonores sont trop forts à notre goût, mais cela peut être facilement corrigé. La pré-alarme est déjà très claire avec les 75 % préréglés.

Il y a toutefois eu une petite fausse alerte, en partie imputable à l'entreprise elle-même. Un orage nocturne a activé plusieurs fois la pré-alarme. Il faut avouer que les vélos étaient aussi un peu branlants, appuyés à l'extérieur.

Lors du verrouillage, il faut donc toujours veiller à ce que l'antivol soit dans une position stable et que les roues aient une assise solide. Grâce à la tête lourde et à la construction rigide, c'est tout à fait possible.

Effet secondaire pratique de la tête lourde : cela permet de bien garer le cadenas dans une position stable. Cela permet d'éviter les alarmes intempestives dues à des mouvements accidentels.Photo : Georg GrieshaberEffet secondaire pratique de la tête lourde : cela permet de bien garer le cadenas dans une position stable. Cela permet d'éviter les alarmes intempestives dues à des mouvements accidentels.

Dans une situation particulière, nous avons également été confrontés à un prétendu dysfonctionnement lors de l'ouverture. La serrure verrouillée ne réagissait aux signaux de la télécommande et du téléphone portable que par des bips, mais ne voulait absolument pas se déverrouiller.

Le problème : le cadenas était fermé avec trop de traction et était sous tension. Apparemment, le Bordo n'aime pas cela. Dans cette situation, si l'on repousse fermement l'anse dans la serrure et que l'on réduit ainsi la tension, le verrouillage s'ouvre à nouveau sans problème.

Que ce soit via l'application ou la télécommande, le maniement du Bordo One 6500A d'Abus a fonctionné de manière convaincante lors du test.Photo : Georg GrieshaberQue ce soit via l'application ou la télécommande, le maniement du Bordo One 6500A d'Abus a fonctionné de manière convaincante lors du test.

Dans l'ensemble, nous avons trouvé les fonctions absolument fiables. Les deux situations dans lesquelles le cadenas ne fonctionnait pas tout à fait comme souhaité peuvent être évitées si l'on sait à quoi il faut faire attention lors de son utilisation. Avec d'autres apps et fonctions intelligentes sur des produits pour vélos, nous avons déjà eu beaucoup plus de problèmes.

Abus Bordo 6500A : forces et faiblesses en test

Points forts

  • Super robuste avec un niveau de sécurité élevé
  • Alarme bruyante
  • Fiable et intuitif à utiliser

Faiblesses

  • Cher
  • Lourd
  • Peu flexible en raison du type de construction

Conclusion du test de l'Abus Bordo 6500A

"Je n'emporterais pas ce lourd antivol lors d'une randonnée à vélo dans les montagnes et je n'ai personnellement pas vraiment besoin des fonctions intelligentes. Mais l'alarme fiable et bruyante m'a totalement convaincu. Que ce soit en vacances ou lors d'un voyage à vélo, il n'est pas toujours possible de garer son vélo à un endroit idéal et sûr. Et c'est justement dans ces situations que l'alarme de mouvement apporte un gros plus en matière de sécurité.

Pour moi, cela a été une vraie détente. Pour cela, je serais prêt à mettre la main à la poche - ce qui est malheureusement nécessaire vu le prix du verrou d'alarme. Et même si je ne suis personnellement pas un ami des gadgets électriques et de l'inondation d'apps : Les fonctions de fermeture intelligentes avec l'application Abus ont fonctionné sans problème et peuvent être vraiment pratiques. Il faut tout de même avoir la télécommande optionnelle à portée de main, car qui n'a jamais vu son téléphone portable sauter ?" - Florentin Vesenbeckh, rédacteur de tests du magazine BIKE

Florentin Vesenbeckh est rédacteur en chef adjoint de BIKE Magazine, le magazine frère de TOUR.Photo : Georg GrieshaberFlorentin Vesenbeckh est rédacteur en chef adjoint de BIKE Magazine, le magazine frère de TOUR.
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Florentin Vesenbeckh has been on a mountain bike since he was ten years old. Even on his very first tour, he focussed on single trails - and even after more than 30 years in the saddle of an MTB, these are still the quintessence of biking for him. He spent his youth competing in various bike disciplines and later his cycling career was characterised by years as a riding technique coach. Professionally, the experienced test editor now focusses on e-mountainbikes. In recent years, the qualified sports scientist and trained journalist has tested over 300 bikes and more than 40 different motor systems in the laboratory and in practice.

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