Une nouvelle cassette à dix pignons de SRAM de 11 à 28 dents offre une gamme de rapports de transmission qui n'existait pas jusqu'à présent pour les moyeux de vélo de course compatibles avec Shimano. Le groupe cible de la cassette sont surtout les conducteurs de manivelles compactes avec la combinaison de plateaux 50/34 dents. Ils peuvent pédaler plus longtemps en descente avec le pignon de onze dents et ont un peu plus d'air en montée qu'avec la cassette Shimano de 12 à 27 dents, qui est la plus comparable. Inconvénient : les sauts entre les vitesses faciles sont relativement importants. Le changement de vitesse de la cassette est plutôt bon grâce à la technologie OpenGlide propre à SRAM, qui consiste à omettre certaines dents pour faciliter l'escalade de la chaîne. Elle n'arrive toutefois pas tout à fait à la cheville du pignon Hyperglide de Shimano. Important pour les cyclistes Shimano : le montage de la cassette se fait à vos risques et périls ; selon le catalogue, les dérailleurs pour vélos de course de la marque japonaise ne sont autorisés que pour des pignons de 27 dents maximum ; de plus, leur capacité totale ne suffit officiellement pas pour combiner la cassette avec une manivelle compacte avec 16 dents de différence entre le grand et le petit plateau.
Dans la pratique, la liaison "illégale" fonctionne néanmoins la plupart du temps sans problème, comme sur deux vélos que nous avons utilisés. La cassette de pignons de 240 grammes se trouve dans le catalogue SRAM sous la désignation de type "OG-1070, 11-28, 10 speed".
PLUS large éventail de traductions
MINUS : sauts relativement importants entre les couloirs
Référence/Info : Hartje, téléphone 04251/81159 Sportimport, téléphone 04405/92800 www.sram.com
prix : 89 euros
Photo : Daniel Simon
