Les forces de commande sont ainsi sensiblement plus faibles qu'avec des câbles normaux, en particulier pour les systèmes de changement de vitesse SRAM et les anciens dérailleurs Campagnolo. Cela est dû à un revêtement extrêmement glissant sur les câbles, qui se déplacent sous une gaine transparente. Mais la moindre erreur lors du montage risque de provoquer des désagréments. Même les monteurs expérimentés, lorsqu'ils enfilent les câbles dans les leviers de frein à main, peuvent facilement enlever le revêtement sensible du câble, qui est alors prêt à être jeté à la poubelle - pour un prix de 55 euros par jeu de câbles, c'est plus que fâcheux. La variante "Professional", sur laquelle la gaine ne commence qu'à l'embout du câble extérieur pour simplifier le montage, risque en outre de provoquer d'autres désagréments. Sur deux vélos d'essai que nous avons utilisés, c'est précisément à cet endroit que l'humidité et la poussière ont pénétré dans le câble - ce qui se reconnaît aux stries brunes qui s'infiltrent lentement sous la gaine. La fonction de changement de vitesse n'en souffre pas directement, mais on s'attend à autre chose de la part d'un système de traction étanche.
PLUS faibles forces de manipulation et de rappel
MINUS pose complexe ; joint non durable ; cher
Prix 54,90 Euro
Référence/Info www.gore.com
