clac ! Qu'est-ce que c'était ? Un changement de vitesse - sur un vélo de course qui fonctionne bien, c'est, avec la roue libre, le seul bruit mécanique que l'on souhaite entendre pendant le trajet. Une chaîne qui claque, un dérailleur arrière qui frotte, des roulements qui craquent : de tels bruits, en revanche, gâchent le plaisir de rouler, même s'ils sont silencieux. De plus, ils sont des signes audibles d'un manque de précision et d'une usure accrue. Pour qu'un vélo soit parfait, il faut qu'il y ait une interaction parfaite entre ses différentes pièces, sur laquelle le cycliste doit pouvoir compter ; le caractère du vélo est fortement influencé par ses composants. Le système d'entraînement est le plus exigeant sur le plan mécanique : le carbone, l'aluminium et le titane sont les ingrédients de la précision, de la construction légère et de l'esthétique.
BREF & BREF
Dans la compétition pour le meilleur groupe de composants, les deux nouveaux ensembles haut de gamme Shimano "Dura-Ace" et Campagnolo "Super Record" se partagent cette fois la victoire, suivis de près par le SRAM "Red". Les groupes haut de gamme se disputent toutefois la place grâce à leurs points forts dans des domaines très différents. Pour les groupes inférieurs, Campagnolo est légèrement en tête avec ses groupes modernisés "Chorus" et "Centaur" ; Shimano semble entre-temps un peu dépassé sur le plan optique, mais n'a guère de faiblesses techniques et présente le meilleur rapport qualité-prix.
Vous trouverez ces composants dans le PDF à télécharger :
Campagnolo Super Record, Chorus, Centaur
Shimano Dura-Ace, Ultegra SL, 105
SRAM Red, Force, Rival
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