Avec le tout nouveau Centaur, Campagnolo veut offrir aux cyclistes débutants une alternative bon marché au groupe 105 de Shimano. Selon la liste de prix, le groupe complet, dérailleurs, freins et transmission inclus, devrait coûter environ 757 euros. L'expérience montre que les prix réels du marché devraient se situer en dessous de ce montant.
Afin de réduire les coûts, le nouveau Centaur a été étroitement calqué sur le groupe Potenza avec freins sur jante présenté en 2016. La technique et l'ergonomie des leviers de frein Ergopower proviennent du Potenza. Les corps des poignées sont en plastique renforcé de carbone, les leviers de frein en aluminium. À l'intérieur des leviers, le mécanisme Power Shift bien connu de la Potenza fait son travail. Contrairement aux groupes Campa Super Record, Record et Chorus, qui disposent du mécanisme Ultra-Shift plus complexe, le changement de vitesse Power-Shift s'effectue par étapes sur les pignons plus petits.
Au premier coup d'œil, la manivelle de la Centaur semble être un clone de la transmission Potenza. Avec elle, l'étoile de manivelle à quatre bras introduite en 2014 sur les groupes haut de gamme devient définitivement le signe distinctif de toutes les manivelles Campa. Contrairement aux manivelles Potenza, qui sont creuses à l'intérieur, les manivelles Centaur sont en aluminium solide et donc un peu plus lourdes. De manière surprenante, Campagnolo mise pour la manivelle Centaur sur l'axe Ultra-Torque avec denture Hirth, connu des groupes haut de gamme et divisible au milieu. Lors de l'introduction de la manivelle Potenza, qui dispose d'un axe Power-Torque traversant, les Italiens avaient encore argumenté que l'Ultra-Torque était trop cher pour un groupe de classe moyenne. Selon Campagnolo, cet argument n'est plus valable, car un moyen a été trouvé pour réduire les coûts de fabrication des axes. Les manivelles Centaur sont disponibles avec des plateaux de 52/36 et 50/34 dents.
Le dérailleur Centaur est uniquement disponible avec une cage de longueur moyenne et est compatible avec des jeux de pignons allant jusqu'à 32 dents. Pour des raisons de coûts, le dérailleur n'est pas équipé de la technologie Embrace des dérailleurs Campa plus chers, qui permet d'augmenter le nombre de dents du pignon saisies par la chaîne. Trois jeux de pignons sont disponibles pour le groupe : 11-29, 11-32 et 12-32 dents. Ils sont également intéressants pour les propriétaires de groupes Campa plus chers. Selon la liste de prix officielle, les cassettes Centaur sont, avec environ 86 euros, environ deux fois moins chères que les cassettes Potenza ou Chorus.
Les freins sur jante Centaur ont été entièrement repensés, avec un design à double pivot et des bras de frein ajourés. Campagnolo annonce un poids de 2.471 grammes pour le groupe complet.
Le nouveau Centaur fait suite à plusieurs prédécesseurs du même nom. À partir de l'année modèle 2002, le Centaur était le numéro trois dans le classement des groupes du fabricant de composants et une alternative appréciée à l'Ultegra de Shimano. Plus Campagnolo élargissait sa gamme de groupes dans les années suivantes, plus la Centaur glissait vers le bas de la hiérarchie interne et était de moins en moins au centre de l'attention. En 2015, elle a finalement disparu du catalogue.
La nouvelle Centaur est disponible en noir et en argent. Elle est disponible dès maintenant en version noire et en septembre en version argentée.
