Nouveautés 2019Rotor 1x13 - Rotor : 13 pignons sur la roue arrière, pas seulement pour les vélos de gravel

Unbekannt

 · 24.02.2019

Nouveautés 2019 : Rotor 1x13 - Rotor : 13 pignons sur la roue arrière, pas seulement pour les vélos de gravelPhoto : Rotor
Rotor est le premier fabricant de composants dans le domaine du vélo de course à proposer une transmission avec 13 pignons et un seul plateau. Vous trouverez ici toutes les photos, les prix et les informations sur la nouvelle transmission simple de Rotor.

Le fabricant espagnol de composants Rotor lance officiellement son groupe de transmission 1x13, présenté lors du dernier Eurobike.

La nouvelle transmission Rotor se contente d'un seul plateau, 13 pignons sur la roue arrière doivent fournir une largeur de bande suffisante et des sauts de vitesse acceptables.
Photo : Rotor

Les inconvénients des transmissions simples sur les vélos de course devraient ainsi appartenir au passé : la transmission devrait offrir une gamme et un étagement similaires à ceux possibles avec des transmissions 2 x 11, si l'on exclut les vitesses qui se chevauchent. La transmission convient aussi bien pour les vélos de course et les gravel bikes que pour les VTT, car elle peut être combinée avec différents leviers de vitesses et de nombreux rapports. Seul le dérailleur hydraulique reste toujours le même.

Pour le vélo de course, le groupe est équipé de freins à disque et de leviers de frein à main. du groupe hydraulique à deux vitesses Uno mais seul le levier droit peut changer de vitesse. Pour les vélos de route et les gravelbikes, il existe neuf plateaux différents de 38 à 54 dents, qui peuvent être combinés avec trois cassettes (10-36, 10-39 et 10-46 dents). La transmission de la puissance est assurée par une chaîne à douze dents de KMC. La transmission est également compatible avec les transmissions 1 x 12 de SRAM, le nombre de vitesses peut être réglé sur le dérailleur. La cassette nécessite un moyeu spécial qui vient également d'être présenté.

La variante haut de gamme "Ultimate Performance" avec powermètre intégré est disponible pour 4 499 euros.
Photo : Rotor

Données techniques

Rotor propose quatre modèles différents dont le prix varie entre deux mille euros et quatre mille cinq cents euros. En raison du moyeu spécial de l'entraînement simple, des roues spéciales sont nécessaires, dont la qualité varie selon les catégories de prix. Le poids total varie en conséquence, les composants à eux seuls représentant 1,785 kilogrammes.

Comment trouvez-vous cet article ?

Les prix :

  Argument de vente : Rotor argumente qu'avec les transmissions 2x11 vitesses (côté gauche), de nombreuses vitesses se chevauchent. Le 1x13 (côté droit) est censé couvrir une largeur de bande similaire - sans changement de plateau...Photo : Rotor Argument de vente : Rotor argumente qu'avec les transmissions 2x11 vitesses (côté gauche), de nombreuses vitesses se chevauchent. Le 1x13 (côté droit) est censé couvrir une largeur de bande similaire - sans changement de plateau...
  • Ultimate Performance 1x13 Groupset Kit 2Inpower 4.499 euros
  • Super Light 1x13 Groupset Kit Super Light 3 449 euros
  • Kit de groupage Adventure 1x13 2 599 euros
  • Compatible 1x13 Ready Groupset Kit 12 Speed 1.999 euros

Plus d'informations : www.rotorbike.com

Les plus lus dans la rubrique Guide d'achat