Vous aimez le poisson cru, le riz acidulé et les algues, les ingrédients du plat national japonais, le sushi ? Ou préférez-vous les pâtes, la pizza et le tiramisu ? Pour la majorité des Allemands, y compris les cyclistes de course, la réponse est claire. C'est pourquoi, dans certains endroits, il est désormais plus facile de trouver une pizzeria qu'un restaurant bourgeois. En revanche, les restaurants japonais sont toujours considérés comme exotiques et élitistes.
Les préférences culinaires sont donc en totale contradiction avec le comportement d'achat des cyclistes de course locaux - du moins lorsqu'il s'agit de composants. La part de marché du fabricant italien Campagnolo, leader mondial de la technique de vélo de course de haute qualité jusque dans les années 1980, devrait être aujourd'hui d'environ 20 pour cent, voire moins. C'est du moins ce que révèlent les chiffres de l'enquête annuelle menée par TOUR auprès de ses lecteurs. En 1999, 29 pour cent des personnes interrogées ont indiqué avoir monté des composants Campagnolo sur leurs vélos. En 2005, ils étaient encore 24 pour cent. Dans le même temps, la part de son rival Shimano est passée à 75 pour cent.
Les temps sont donc sombres pour Campagnolo ? Pour les vélos entre 1.000 et 2.000 euros, le segment de marché le plus fort en Allemagne, la réponse est claire. Ici, la guerre des prix est rude et Shimano est clairement en tête. Les Japonais ont deux fers au feu avec le groupe Ultegra, d'une fonctionnalité et d'une esthétique de premier ordre, et le groupe 105, qui vient d'être présenté, tandis que la forge à nouveautés de Campagnolo dans la classe moyenne reste froide depuis un certain temps - le groupe Centaur a pris de l'âge.
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