Le signe distinctif le plus important du vélo de course contre la montre de Giant est la potence aérodynamique. La construction stabilise en même temps la structure avant, car elle soutient en plus le guidon sur la tête de fourche. Comme ce design a entre-temps été interdit par l'UCI, Giant propose également une autre fourche avec une potence conventionnelle pour les courses UCI. La version "illégale" que nous avons testée se situe juste derrière les meilleures dans la soufflerie. Le concept de positionnement du guidon est exemplaire : trois potences à angles différents permettent, en combinaison avec les trois tailles de cadre et les spacers, de régler la hauteur des accoudoirs sur 18 centimètres. Ainsi, des positions d'assise radicales ou modérées sont possibles. Le choix de la transmission électronique Di2 est logique. Les freins intégrés ralentissent modérément, le réglage de la selle semble un peu improvisé.
Prix 9.999 euros 1)
Poids 7,7 kilos
disponible dans les magasins spécialisés
Référence/Info www.giant-bicycles.com
Poids cadre/fourche/palier de direction/tige de selle* 1.383/500/48/ 188 grammes
Tailles de cadre** S, M, L
Angle d'assise 74,5°-77,5°
Angle de direction 73°
Siège / tube supérieur / tube de direction 575/560/115 mm
Empattement/course 990/61 mm
Pile/Reach/STR*** 512/412/1,24 mm
ÉQUIPEMENT
Palier de direction Giant, 1-1/8 pouce
Freins/leviers de frein Giant/Shimano Dura-Ace Di2 TT
Levier de vitesse/commutation Shimano Dura-Ace Di2
Palier de pédalier Shimano Dura-Ace (53/39 dents ; Press-Fit)
Roues Zipp 808/1080
Pneus Vittoria Triathlon Evo (boyau)
Selle Fizik Arione Tri2
Guidon Giant
1) Kit de cadre/roue complète. *Poids pondéré. **Données du fabricant, taille de test graissée. ***Stack/Reach : mesure verticale/alignée projetée du milieu de la boîte de pédalier au bord supérieur du tube de direction (milieu) ; STR (Stack to Reach) : Les valeurs inférieures à 1,30 indiquent une position assise de course, les valeurs de 1,20 et moins une position extrême de contre-la-montre.
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