Le frein à disque pour vélo de course du Shimano Dura-Ace soumis à un test d'endurance

245 mètres de dénivelé, 13 pour cent de pente en moyenne - tels sont les paramètres du test de freins à disque de TOUR, au cours duquel le nouveau Dura-Ace-Disc a été minutieusement examiné. Le rédacteur de TOUR Manuel Jekel s'est lancé courageusement dans la descente de la montagne.

Nous attendions ce test avec impatience, car l'ancien disque Ice-Tech de 160 millimètres de diamètre avait étonnamment échoué lors de nos tests : 245 mètres de dénivelé avec une pente moyenne de bien 13 pour cent, c'était trop à l'époque - le noyau en aluminium entre les supports en acier inoxydable s'est ramolli et le frein est tombé en panne. Les nouveaux grands déflecteurs d'air refroidissent-ils mieux le nouveau disque ?

Après avoir freiné, le frein effectue notre descente de référence en mode top speed avec des freinages durs et précis. Il est facile à doser et sensible, ne grince pas et supporte même le freinage d'urgence final à 61 km/h jusqu'à l'arrêt - le disque reste intact. Le nouveau design de refroidissement fonctionne. Nous effectuons ensuite une descente hésitante avec un freinage continu et restons en dessous de 50 km/h, comme c'est souvent le cas pour les cyclistes de course craintifs et peu sûrs d'eux. Les virages se laissent ainsi maîtriser souverainement, mais l'arrêt d'urgence simulé à la fin surcharge également le nouveau système. Le frein avant tombe temporairement en panne, mais ne se casse pas. Après un bref refroidissement, la pleine puissance de freinage est à nouveau disponible. Pour une classification objective, il convient de noter que de nombreuses jantes en carbone équipées de freins sur jante se délaminent et sont détruites lors de tels freinages ; et pour les jantes en aluminium, l'éclatement de la chambre à air en raison d'une surchauffe est une conséquence fréquemment observée de ce type de comportement de freinage.

Notre verdict sur le test des freins à disque Dura-Ace

Le nouveau design est une amélioration. Pour les coureurs rapides et légers, le nouveau disque Dura-Ace est super et constitue une recommandation claire. Mais les cyclistes lourds qui s'attaquent à des descentes extrêmes peuvent aussi pousser le nouveau système à ses limites. Notre test montre que nous recommandons un poids de 100 kilogrammes comme limite supérieure du système.