Technique de descente: Comment descendre rapidement et en toute sécurité
Une descente en toute sécurité à vélo de course est la récompense des efforts fournis en amont, l'ivresse de la vitesse, le swing décontracté de virage en virage. Et ce n'est pas si difficile : utilisez nos conseils - et profitez de la descente des cols comme d'un exercice libre ! Voici les points auxquels vous devez faire attention dans les descentes à vélo de course :
La posture au départ
Asseyez-vous sur la selle de manière compacte, dynamique et réactive, sans vous crisper. Poussez les fesses vers l'arrière de manière à ce qu'elles soient encore confortables, mais placez autant de poids que possible sur la roue arrière pour améliorer les performances de freinage.
Le regard
Ne regardez pas la roue avant, mais regardez loin dans le virage, sur votre ligne imaginaire, pour pouvoir évaluer sa trajectoire.
Les bras
Pliez légèrement les bras - ils sont vos amortisseurs lorsque des vagues ou des nids de poule se trouvent sur votre trajectoire.
Les mains
Saisissez fermement le bras inférieur et placez les index des deux mains sur les leviers de frein afin de toujours pouvoir réagir et freiner en un clin d'œil.
Les jambes
La jambe extérieure au virage est tendue et accumule de la pression, la jambe intérieure au virage est pliée au maximum pour que la pédale soit au point mort haut et permette la plus grande inclinaison possible. En descente, roulez sur votre vélo de course dans le virage, sans pédaler.
Conseils pour la descente en vélo de course
- En descente : jamais sans gants !
- Habillez-vous suffisamment chaudement pour pouvoir affronter une longue descente sans trembler.
- Avant les longues descentes, vérifiez les plaquettes de frein et réglez les freins si nécessaire.
- Ne conduisez pas en descente avec les freins constamment tirés. Si vous allez trop vite, freinez brièvement et énergiquement, puis ouvrez à nouveau les freins.
- Regardez, mais ne vous approchez pas : il y a souvent des gravillons, de la saleté ou du sable sur les bords des virages.
- Lorsqu'il pleut après de longues périodes de sécheresse, les routes sont particulièrement glissantes, car la suie, la poussière et l'eau se mélangent pour former une couche graisseuse.
- Après de longues averses, l'asphalte mouillé est lavé proprement et à peine moins adhérent que le sec.
- Si vous ne pouvez pas supporter une descente de 20 minutes en gardant les mains constamment sur le guidon inférieur, votre guidon est trop bas.
Le bon point de freinage
Freinez à temps avant le virage, avec force et de manière égale avec les deux freins. Le frein avant peut transmettre nettement plus de force de freinage que le frein arrière ! Relâchez les freins lorsque vous commencez à vous coucher dans le virage.
Le regard
Regardez à l'intérieur et à l'extérieur du virage afin d'appréhender l'état de la route et la situation vers la sortie du virage.
Le bon tempo dans les descentes
Votre vitesse est correcte lorsque vous négociez un virage sans pédaler et sans devoir freiner.
Le bon choix de ligne en descente
Abordez le virage par l'extérieur, tirez vers l'intérieur jusqu'au sommet et laissez-vous entraîner à nouveau vers l'extérieur en direction de la sortie du virage. Ne roulez jamais sur la voie opposée et n'oubliez pas qu'en position inclinée, vous empiétez largement sur la chaussée dans les virages à gauche !
Le démarrage après le virage
Prenez l'élan du virage et relancez de manière dynamique en sortie de virage lorsque vous redressez la roue.
