Mieux vaut faire de la montagne

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 · 15.05.2013

Mieux vaut faire de la montagnePhoto : Markus Greber
Technique d'escalade et pédalage en position assise : voici comment gravir les montagnes en toute décontraction avec votre vélo de course.
Tout le monde peut apprendre à grimper en montagne. Nous vous montrons ce qui est important en escalade et comment maîtriser les grandes ascensions sans des mois d'entraînement.

De quel col rêvez-vous ? Du Stilfser Joch, du Hochtor du Grossglockner, du col du Galibier ? Alors près de 2 000 mètres de dénivelé d'un seul coup vous attendent. Si vous n'avez jamais essayé, vous avez du mal à imaginer que vous allez y arriver. Et pourtant, ce n'est pas si difficile. Avec une bonne préparation et une bonne attitude, même les grands cols alpins sont à la portée de tous ceux qui peuvent rouler à plat sur cent kilomètres sans tomber de leur vélo. C'est possible grâce au changement de vitesse !

Il est essentiel d'avoir un pédalage fluide en montagne - 80 tours de pédale par minute sont souhaitables ; mais trop de cyclistes, même expérimentés, se battent en montée avec 40 tours ou moins. Des pignons adéquats sont bien plus importants qu'un vélo léger, car celui-ci représente souvent moins de dix pour cent du poids total du vélo et du cycliste - et c'est le poids total qui compte en montée. Votre puissance de pédalage détermine la vitesse, c'est-à-dire le nombre de watts que vous pouvez pédaler par kilogramme de poids total (W/kg). La règle est qu'il n'y a pas d'allure trop légère en montée. Et l'erreur la plus fréquente consiste à ne pas respecter cette règle, selon la devise "un pignon de 25 doit suffire".

Celui qui pense ainsi souffrira. Il vaut mieux visser autant de vitesses d'escalade sur le vélo que ce qui est techniquement possible. Nous recommandons aux novices des cols d'utiliser des manivelles triples en combinaison avec des cassettes de 28 ou des manivelles compactes avec des pignons de 32, comme celles proposées par SRAM. De tels rapports permettent un pédalage aisé sur les routes de cols, dont la pente moyenne est d'environ sept pour cent, et permettent ainsi aux cyclistes moins entraînés de faire de longues randonnées en montagne. Voilà, vous êtes maintenant armés techniquement. Le reste est - avant tout - une question de tête. Le plus important est de ne pas se crisper, ni physiquement ni mentalement, et de ne pas rouler trop vite.

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- Escalade - Les bases
- Le coup de pied retourné parfait
- Le bon rythme en montée
- Entraînement en circuit pour le tronc
- Test de fitness

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