Garmin Rally 110 & 210Nouvelles pédales powermeter pour la route et le tout-terrain

Marc Strucken

 · 12.09.2025

Les nouvelles pédales Rally 110 et 210 sont des mises à jour des pédales Powermeter 100 / 200 existantes.
Photo : Garmin
Les nouvelles pédales de wattmètre Rally 110 & Rally 210 de Garmin offrent une précision de mesure de ±1% et permettent de passer rapidement d'un corps de pédale routier à un corps de pédale tout-terrain. Le wattmètre Rally 110 mesure d'un seul côté, le Rally 210 fournit des données de puissance bilatérales et des dynamiques cyclistes avancées.

Sujets dans cet article

Avec les Rally 110 et 210, Garmin lance des mises à jour de ses célèbres Systèmes de pédales de mesure de 200 ou 100 watts sur le marché. Les nouveaux powermeters combinent une précision de mesure de ±1 % et la flexibilité de passer d'un corps de pédale à l'autre. Une clé à six pans creux suffit pour passer des variantes route aux variantes tout-terrain. Cette polyvalence rend les systèmes aussi bien adaptés au vélo de course, au gravel et au VTT.

La pédale Rally 110 utilise un capteur de puissance unilatéral, tandis que les Rally 210 mesurent les deux côtés. La mesure bilatérale permet d'obtenir des métriques supplémentaires telles que la répartition droite/gauche et Cycling Dynamics. Les deux systèmes réagissent rapidement aux changements de puissance et fournissent des données fiables sur la puissance.

Batterie intégrée avec 90 heures d'autonomie

La batterie intégrée distingue les nouveaux systèmes Rally des powermeters existants. Une charge complète permet ici de rouler jusqu'à 90 heures. La fonction de charge rapide permet de charger en 15 minutes suffisamment d'énergie pour 12 heures.

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Selon le fabricant, les modèles 100 ou 200 avaient une autonomie allant jusqu'à 120 heures avec une pile bouton. En revanche, le poids des nouvelles séries a été légèrement réduit. Pour le transport, le mode voyage active désormais une fonction d'économie d'énergie qui permet de ménager la batterie.

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Les corps de pédales utilisent différents matériaux en fonction de l'utilisation. Les corps de pédales XC sont entièrement en métal pour une robustesse maximale sur le terrain. Les corps de pédales pour la route combinent un renforcement en carbone avec un poids faible et une grande rigidité.

Au lieu d'une pile bouton, les pédales sont désormais équipées d'une batterie intégrée. Elle devrait offrir 90 heures d'autonomie.Photo : GarminAu lieu d'une pile bouton, les pédales sont désormais équipées d'une batterie intégrée. Elle devrait offrir 90 heures d'autonomie.

Cycling Dynamics et analyse de performance avancés

Les pédales de watts Garmin Rally 210 fournissent des données de force détaillées pour une analyse complète des performances. Outre la répartition droite/gauche, le système enregistre le temps passé en position assise et debout. La Power Phase (PP) indique dans quelle zone de la course de la pédale la force est transmise. Le Platform Center Offset (PCO) mesure l'endroit où le pied est posé sur la pédale.

Les utilisateurs/trices du système de pédalage Garmin Rally 110 peuvent passer à un système Rally 210 à double mesure grâce à l'axe de mise à niveau à droite. Cette extension apporte les Cycling Dynamics étendues et des données de performance plus précises. Les deux systèmes fonctionnent également avec des plateaux ovales tout en conservant leur précision de mesure.

Connectivité et mises à jour logicielles

Les systèmes Rally de Garmin communiquent via ANT+ et Bluetooth avec les ordinateurs de vélo Garmin Edge et les smartwatches Garmin. Les produits tiers compatibles peuvent également recevoir et traiter les données. Les mises à jour logicielles se transmettent automatiquement des appareils Garmin couplés aux pédales. Cette fonction permet de maintenir le micrologiciel à jour sans effort.

L'application Garmin Connect étend les fonctions à l'étalonnage et aux modifications des paramètres. L'application permet également de déclencher manuellement des mises à jour logicielles. L'étalonnage s'effectue directement via l'app ou l'appareil Garmin couplé. Différents réglages comme la longueur des manivelles ou l'angle d'installation des pédales peuvent être ajustés.

La hauteur des pédales est de 12,2 mm pour le RK/RS et de 11,5 mm pour le XC.Photo : GarminLa hauteur des pédales est de 12,2 mm pour le RK/RS et de 11,5 mm pour le XC.

Compatibilité et disponibilité

Garmin Rally 110 et 210 fonctionnent avec les trois systèmes de cale de pédale les plus courants : SPD (variante XC des pédales), SPD-SL (variante RS) et Look Keo (variante RK). Cette large compatibilité permet d'utiliser les chaussures et les taquets existants. Le passage d'un système à l'autre ne nécessite que le corps de pédale correspondant.

Le prix de la pédale wattmètre Rally 110 est de 649,99 euros, celui des pédales bidirectionnelles Rally 210 est de 1099,99 euros et celui du bundle composé de pédales RS ou RK et de pédales XC avec axes bidirectionnels est de 1349,99 euros.

Spécifications techniques

Garmin Rally 110

Garmin Rally 110 XCPhoto : GarminGarmin Rally 110 XC
  • Poids de l'appareil :
    RK110 : 320 g
    RS110 : 320 g
    XC110 : 444 g
  • Mesure unilatérale de la performance
  • précision de la mesure : ±1
  • Autonomie de la batterie : jusqu'à 90 heures
  • Charge rapide : 12 heures en 15 minutes
  • connectivité : ANT+, Bluetooth
  • Compatibilité : Shimano SPD, Shimano SPD-SL, Look Keo
  • Prix : 649,99 euros

Garmin Rally 210

Garmin Rally 210 RK avec enregistrement LookPhoto : GarminGarmin Rally 210 RK avec enregistrement Look
  • Poids :
    RK210 : 312 g
    RS210 : 312 g
    XC210 : 436 g
  • Mesure de la puissance des deux côtés
  • précision de la mesure : ±1
  • Métriques avancées : distribution droite/gauche, Cycling Dynamics
  • Autonomie de la batterie : jusqu'à 90 heures
  • Charge rapide : 12 heures en 15 minutes
  • connectivité : ANT+, Bluetooth
  • Compatibilité : Shimano SPD, Shimano SPD-SL, Look Keo
  • Prix : 1099,99 euros - Bundle/Set de pédales RS ou RK + XC : 1349,99 euros

Marc Struken is a passionate bike journalist and editor at Delius Klasing Verlag. After working in radio, radio, TV and online marketing, he has been contributing his experience to digital content for BIKE, EMTB, FREERIDE and MYBIKE since 2022 - whether mountain bike, gravel or road bike.

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